Автомобили, которые написали историю AMG

AMG прошла очень долгий путь развития. Всё началось в скромном гараже, в котором два немца, Ханс Вернер Ауфрехт и Эрхард Мельхер занимались повышением производительности и доработкой двигателей внутреннего сгорания автомобилей Mercedes-Benz. Ранее это была независимая компания, но теперь её имя неразрывно связано с Mercedes-Benz. В настоящее время AMG является подразделением автомобильного гиганта Daimler AG, в котором работают тысячи сотрудников. Так как же это произошло?

Mercedes-Benz 300 SEL AMG, 1971.

История AMG

В начале 1960-х годов Ханс Вернер Ауфрехт и Эрхард Мельхер работали инженерами в Daimler-Benz. В то время они занимались разработкой гоночного двигателя для Mercedes-Benz 300 SEL, но вскоре команда Mercedes-Benz покинула автоспорт, после чего инженеры решили закончить начатый проект в частном гараже Ханса Вернера Ауфрехта. Сразу после ухода из Daimler-Benz в 1966 году, Ханс Вернер Ауфрехт предложил сотрудничество Манфреду Шику, который в то время участвовал и даже одержал 10 побед в немецком чемпионате по автогонкам, используя собственный двигатель. Пять лет спустя они уже наслаждались победой своего 6,8-литрового Mercedes-Benz 300 SEL AMG в 24-часовой гонке в Спа. Конкуренты, которые называли их машину «красной свиньёй» больше не смеялись.

Mercedes-Benz 560 SEL AMG, 1984.

История AMG

Немецкий тюнинг в 1980-х годах был весьма противоречивым. На свет появлялись и исчезали очень странные автомобили, но один из них навсегда остался в наших сердцах, это Mercedes-Benz 560 SEL AMG. Этот автомобиль оснащался 5,6-литровым двигателем V8, спортивной выхлопной системой, а так же модифицированными тормозами и подвеской.

Mercedes-Benz 190 E AMG, 1984.

История AMG

Помогая богатым людям демонстрировать своё богатство, в AMG занимались и более серьезными вещами. К концу 1980-х годов произошло сближение AMG с концерном Daimler-Benz. Результатом совместной работы стал модифицированный вариант Mercedes-Benz 190 E в кузове W201, который в период с 1988 по 1993 года одержал 50 побед в гонках серии DTM.

Mercedes-Benz 500 E AMG, 1986.

История AMG

Этот знаменитый автомобиль впервые появился в 1986 году, после того как AMG установили под капот Mercedes-Benz в W124 кузове новый 5,0-литровый двигатель V8, мощностью 360 лошадиных сил. Сейчас этот автомобиль считается культовым и за ним гоняются коллекционеры.

Mitsubishi Galant AMG, 1989.

История AMG

Вы удивитесь, но у AMG был и такой экземпляр. В конце 1980-х AMG искала новых партнёров, в результате чего и появился Mitsubishi Galant, оснащённый 2,0-литровым двигателем от AMG с новыми поршнями, агрессивными распределительными валами, титановыми пружинами клапанов, новым впускным коллектором и новым программным обеспечением для управления электроникой.

Mercedes-Benz E 60 AMG Limited Edition, 1992.

История AMG

С 1992 по 1994 год 45 автомобилей Mercrdes-Benz E 500 в кузове W124 были оснащены 6-литровыми двигателями V8 от AMG. Мощность двигателя достигла 381 лошадиную силу, а ускорение c 0 до 100 км. / ч. составило 5,2 секунды. В последних партиях мощность была увеличена до 400 лошадиных сил.

Mercedes-Benz C 36 AMG, 1993.

История AMG

1990-е годы стали переломным моментом в истории AMG, так как компания подписала соглашение о сотрудничестве с Daimler-Benz AG. С тех пор всё, что делают AMG, стало продаваться во всём мире через хорошо развитую дилерскую сеть Mercedes-Benz. Кроме того, что соглашение с Daimler-Benz AG увеличило доходы компании, у неё так же появился собственный новый завод, на котором уже в то время работали 400 сотрудников. Первым автомобилем, который появился после подписания соглашения, стал Mercedes-Benz C 36 AMG. Он оснащался 3,6-литровым шестицилиндровым двигателем с четырьмя клапанами на цилиндр и развивал мощность 280 лошадиных сил.

Mercedes-Benz SL 73 AMG, 1995.

История AMG

Mercedes-Benz SL 73 AMG обладает самым большим рабочим объёмом двигателя в истории марки. Его продажи начались в 1995 году, но вскоре потерпели неудачу и были отменены. В 1998 году состоялась вторая и снова неудачная попытка продать этот автомобиль. Всего было продано 85 штук, что делает этот автомобиль очень редким. Тем не менее его 7,3-литровый двигатель V12 приглянулся итальянскому производителю суперкаров Горацио Пагани, который использовал его в своём автомобиле Pagani Zonda.

Mercedes-Benz CLK GTR AMG, 1999.

История AMG

В 1997 году компания Mercedes-Benz решила принять участие в соревнованиях класса FIA GT, но для этого по правилам требовалось построить партию серийных автомобилей, приспособленных для движения по обычным дорогам. Разработка автомобиля заняла всего 128 дней. После успеха на чемпионате FIA GT компания Mercedes-Benz нацелилась на 24-часовые гонки в Ле-Мане, где потом потерпела не удачу в связи с тем, что у двух автомобилей случился отказ двигателей в течение первых нескольких часов гонки. Всего было произведено 25 автомобилей, 5 из которых родстеры. Автомобиль имел двигатель V12 с рабочим объёмом 6,9 литра и мощностью 612 лошадиных сил, а разгон с 0 до 100 км. / ч. составлял 3,6 секунды.

Mercedes-Benz C 63 AMG Estate, 2008.

История AMG

Чтобы конкурировать с BMW M3 и Audi RS4 необходим был мощный компактный седан, так и появился Mercedes-Benz C 63 AMG, c 6-литровый двигателем V8 ручной сборки. Двигатель имел 451 лошадиную силу, но, к сожалению, он не оснащался механической коробкой передач, кроме того, немцы не понятно для чего сделали автомобиль универсалом, что совсем не спортивно.

Mercedes-Benz SLS AMG, 2009.

История AMG

Mercedes-Benz SLS AMG это перевоплощение классического Mercedes-Benz SL 300. Автомобиль оснащался 6,2-литровым двигателем V8, развивающим мощность в 571 лошадиную силу, но не это главное. Этот автомобиль примечателен тем, что является первым автомобилем Mercedes-Benz, полностью с нуля спроектированным и построенным подразделением AMG.

Понравилась публикация? Поделись!