Во что превратились легендарные внедорожники

Многие поклонники внедорожников сходятся во мнении, что от некогда легендарных внедорожников сейчас ничего не осталось, а их современные модели уже вовсе не внедорожники, а скорее кроссоверы. Я решил выяснить так ли это на самом деле и сравнил то, какими были легендарные внедорожники раньше и во что они превратились сейчас.

Jeep Wrangler

Во что превратились легендарные внедорожники

Предшественником Jeep Wrangler и всех современных внедорожников считается появившийся в 1941 году Willys MB. Этот полноприводный внедорожник был разработан по заказу Министерства обороны США. Он был рамным и оснащался двигателем мощностью 60 лошадиных сил в паре с 3-ступенчатой механической коробкой переключения передач (МКПП).

Во что превратились легендарные внедорожники

Современный Jeep Wrangler это один из немногих внедорожников, который сохранил все лучшие качества своего предшественника. Он тоже рамный, полноприводный и обладает дорожным просветом 190 миллиметров. Кроме этого современный Jeep Wrangler оснащается электронной системой блокировки дифференциала и двигателями мощностью до 272 лошадиных сил. Этот внедорожник по праву считается одним из лучших на планете.

Nissan Patrol

Во что превратились легендарные внедорожники

Предшественником современного Nissan Patrol является появившийся в 1951 году Nissan 4W60 (на изображении Nissan 4W61), который, по сути, являлся копией Willys MB. Так же как и американский Willys MB, японский Nissan 4W60 был рамным и полноприводным. Этот внедорожник оснащался 3,7-литровым двигателем мощностью 75 лошадиных сил в паре с 4-ступенчатой МКПП.

Во что превратились легендарные внедорожники

Нынешний огромный и роскошный Nissan Patrol разрабатывался специально для состоятельных клиентов из Саудовской Аравии. Он тоже рамный и полноприводный. Так же он оснащён полностью независимой подвеской и 5,8-литровым 8-цилиндровым V-образным двигателем мощностью 405 лошадиных сил в паре с 7-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач (АКПП), а его дорожный просвет составляет внушительные 194 миллиметра.

Toyota Land Cruiser

Во что превратились легендарные внедорожники

Первое поколение ныне очень популярного внедорожника Toyota Land Cruiser также является копией Willys MB. Первый Toyota Land Cruiser появился в 1951 году и до 1954 года назывался Toyota BJ. Внедорожник был полноприводным, рамным и оснащался двигателем мощностью 82 лошадиные силы в паре с 3-ступенчатой МКПП.

Во что превратились легендарные внедорожники

Современный Toyota Land Cruiser стал не только комфортным, но сохранил всё то, что присуще настоящим внедорожникам, а именно раму, постоянный полный привод и большой дорожный просвет, который у него составляет 188 миллиметров.

Jeep Cherokee

Во что превратились легендарные внедорожники

Одним из первых внедорожников производства Jeep, сочетающим в себе не только великолепные внедорожные качества, но и комфорт, стал появившийся в 1974 году Jeep Cherokee. Этот автомобиль был рамным и полноприводным, а его дорожный просвет составлял 197 миллиметров.

Во что превратились легендарные внедорожники

Современный Jeep Cherokee не имеет ничего общего со своим предшественником. Да, он тоже полноприводный, но он больше не рамный, а его дорожный просвет теперь составляет 174 миллиметра, что превратило его из внедорожника в кроссовер.

Mitsubishi Pajero

Во что превратились легендарные внедорожники

Первое поколение Mitsubishi Pajero появилось в 1982 году. Благодаря рамной конструкции, полному приводу, независимой торсионной подвеске и надёжным двигателям мощностью от 84 до 103 лошадиных сил этот внедорожник быстро стал популярным у любителей бездорожья.

Во что превратились легендарные внедорожники

Не смотря на то, что у нынешнего Mitsubishi Pajero рама интегрирована в кузов, хуже он от этого не стал. Внедорожник оснащается двигателями мощностью до 250 лошадиных сил и имеет внушительный дорожный просвет, который составляет 235 миллиметров. Кроме этого он оснащён системой полного привода Advanced Super Select II 4WD. К сожалению, серийное производство четвёртого поколения Mitsubishi Pajero было прекращено в 2019 году и дальнейшая судьба модели пока не известна.

Mercedes-Benz G-Class

Во что превратились легендарные внедорожники

Легендарный Mercedes-Benz G-Class появился в 1979 году. Он имел рамную конструкцию, оснащался двигателем мощностью 72 лошадиные силы и полным приводом с возможностью блокировки всех дифференциалов, что делало этот внедорожник невероятно проходимым.

Во что превратились легендарные внедорожники

Современный Mercedes-Benz G-Class стал комфортней, но при этом остался рамным и сохранил как классическую форму кузова, так и свои внедорожные качества. Кроме этого он стал на много мощнее и теперь оснащается двигателями мощностью до 585 лошадиных сил в паре с 9-ступенчатой ​АКПП. ​

Suzuki Jimny

Во что превратились легендарные внедорожники

Suzuki Jimny это самый маленький внедорожник из всех внедорожников, дебют которого состоялся в 1970 году. Не смотря на свой маленький размер и двигатель мощностью всего 28 лошадиных сил, этот рамный полноприводный внедорожник обладал великолепной проходимостью и привлекательной ценой, благодаря чему быстро стал очень популярным.

Во что превратились легендарные внедорожники

Новый Suzuki Jimny сохранил все лучшие качества своего предшественника, в том числе несущую раму и полный привод, а так же стал комфортным, более управляемым и теперь оснащается экономичным 1,5-литровым двигателем мощностью 102 лошадиные силы.

Land Rover Defender

Во что превратились легендарные внедорожники

Первый Land Rover Defender появился в 1948 году. Внедорожник был рамным, полноприводным и оснащался двигателем мощностью 50 лошадиных сил. Изначально он назывался просто Land Rover и только с 1990-го года начал называться Land Rover Defender.

Во что превратились легендарные внедорожники

В 2019 году после 4-летнего перерыва появился новый Land Rover Defender, который сохранил постоянный полный привод и блокировку заднего дифференциала. Он оснащается двигателями мощностью от 240 до 400 лошадиных сил и обладает дорожным просветом от 216 до 293 миллиметров, что весьма существенно, но он лишился рамы, что очень не понравилось поклонникам этого легендарного британского внедорожника. Тем не менее, я считаю, что новый Land Rover Defender всё равно будет пользоваться спросом.

В итоге получается, что большинство легендарных внедорожников всё же остались верны традициям и сохранили всё то, чем обладали их предки.

В заключение рекомендую вам почитать статью «Внедорожники, которых сейчас могло бы не существовать».

ПОНРАВИЛАСЬ ПУБЛИКАЦИЯ? ПОДЕЛИСЬ!