Когда в России будут хорошие дороги

Русская дорога

Наверно любой российский автолюбитель и просто россиянин мечтает, чтобы в России были хорошие дороги, но мало кто понимает причины их отсутствия, а некоторые так и вовсе обвиняют в этом лично Владимира Путина, который за почти двадцать лет нахождения у власти не смог построить в России хорошие дороги.

Отмечу, что подобные заявления обычно делают люди, во-первых, не знающие истории, а во-вторых, не имеющие понятия о том, сколько необходимо времени и денег, чтобы построить 1 километр асфальтированной дороги.

Так вот специально для таких и просто любознательных людей я решил написать эту статью, в которой расскажу о причинах отсутствия дорог в России и о примерных сроках их появления.

Причины.

Удивительно, но первые дороги с твёрдым покрытием в России начали появляться задолго до появления первых автомобилей, а именно в конце XVIII века. В XIX веке в России начал активно развиваться железнодорожный транспорт, в связи с чем необходимость в строительстве дорог отпала и их строительство существенно замедлилось. Необходимость в строительстве дорог вновь появилась только после того, когда в России началось серийное производство автомобилей. Это произошло в 1924 году и уже через год в России начали активно строить дороги.

Примечательно, что дороги тогда строили обычные граждане, которых правительство обязало бесплатно отработать определённое количество дней в году на строительстве дорог.

В 1936 году для строительства дорог начали создавать специальные бригады, состоящие в основном из заключённых. Так до начала Великой Отечественной войны в России успели построить около 230 тысяч километров грунтовых дорог. Что касается дорог с твёрдым покрытием, то их в то время построили немного и в основном в городах. Рассказывать вам о том, во что превратились российские дороги за время Великой Отечественной войны, думаю, нет необходимости. Их просто не стало, как не стало и 90 тысяч мостов.

Интенсивно восстанавливать разрушенные и строить новые дороги в России начали только в 1960-х годах. Строительство дорог продолжалось вплоть до конца 1980-х годов. Потом началась перестройка, распался СССР и начался кризис, во время которого дороги вообще никого не волновали. Мало того, что в 1990-е годы новые дороги не строились, так ещё и существующие никто особо не ремонтировал, в результате чего они оказались в плачевном состоянии.

Современное состояние и будущее российских дорог.

В 2000 году президентом России стал Владимир Путин. Тогда по данным Росстата общая протяжённость российской сети автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального и местного значения составляла 584 тысячи километров, а к 2018 году эта цифра выросла до 1529 тысяч километров. То есть за 18 лет в России было построено 945 тысяч километров новых дорог, что составляет 52 тысячи километров в год.

На первый взгляд, кажется, что 945 тысяч километров новых дорог это очень много, однако если посмотреть на карту автомобильных дорог России, становится очевидным, что основная их часть находится в её европейской части, а на востоке страны дорог нет от слова совсем.

Карта автомобильных дорог России

К сожалению, мне не удалось найти информацию о том, сколько километров автомобильных дорог необходимо, чтобы связать все 1117 городов России. За то удалось найти информацию о том, что доля автомобильных дорог с твёрдым покрытием в России составляет около 70%.

Исходя из этого, можно предположить, что в России необходимо ещё построить как минимум 458 тысяч километров автомобильных дорог. Следовательно, если не снижать темпы строительства, то примерно через 10 лет на большей части территории России будут новые и качественные автомобильные дороги. При этом не стоит забывать тот факт, что строительство автомобильных дорог в восточной части России осложнено суровыми климатическими условиями, что в свою очередь может растянуть процесс строительства новых автомобильных дорог на этой территории ещё как минимум в три раза.

В заключение отмечу, что на данный момент качество и количество автомобильных дорог в России заметно выросло, чего не замечают только эксперты и критики, которые дальше дивана, на котором сидят, ничего не видят.

Понравилась публикация? Поделись!