Многие автолюбители до сих пор не знают, почему у небольших и недорогих автомобилей передний привод, а не задний и о том, что AWD и 4WD это не одно и то же. Поэтому, в этой не большой статье я расскажу вам о типах привода в современных автомобилях и коротко отвечу на самые частые вопросы.
Передний привод / FWD
Это наиболее распространенный тип привода, при котором вся мощность двигателя передается только на передние колеса.
Плюсы переднего привода:
Прежде всего, это очень экономичное решение, потому что нет необходимости в механизмах для передачи мощности на заднюю ось. Автомобилю с таким типом привода не нужен проходящий через центр автомобиля карданный вал и дифференциал. Передний привод особенно хорош зимой. Поскольку двигатель тоже находится спереди, то благодаря его массе, увеличивается сцепление передних колёс на заснеженной дороге. Кроме того, меньше расход топлива и дешевле ремонт.
Минусы переднего привода:
Из-за давления массы двигателя на ведущие передние колёса, все неровности дороги чувствуются гораздо сильнее. Так же, во время разгона центр массы автомобиля смещается назад, что приводит к потери сцепления передних ведущих колёс с дорогой и как следствие ухудшает ускорение. Кроме этого, переднеприводные автомобили имеют больший радиус разворота и худшую управляемость. Причина плохой управляемости в большой инерции на высоких скоростях, которая часто направляет автомобиль с передним приводом не по той траектории, по которой хочет водитель.
Задний привод / RWD
Двигатель в таких автомобилях, чаще всего расположен спереди, а мощность передаётся на задние колёса с помощью карданного вала и дифференциала. Это классический тип привода, который в основном используется в спортивных автомобилях и автомобилях премиального класса.
Плюсы заднего привода:
В автомобилях с задним приводом инженеры имеют возможность правильно распределить вес, благодаря чему автомобиль становится более сбалансированным, управляемым и ускоряется быстрее. Кроме того, заднеприводный автомобиль имеет меньший радиус разворота.
Минусы заднего привода:
Добавляется дополнительный вес, что снижает эффективность и увеличивает расход топлива. Так же, стоимость заднеприводного автомобиля и его ремонта выше. Кроме этого, меньшее давление массы на ведущие задние колеса приводит к потере сцепления на мокрой и скользкой дороге, в следствие чего автомобиль теряет управление.
Полный привод / 4WD или 4×4
Такой тип привода используется в тяжелых и мощных внедорожниках, которые нуждаются в максимальной тяге. У большинства таких автомобилей основной привод приходится на задние колёса, а передние подключаются благодаря раздаточной коробке, но у некоторых автомобилей все колёса задействованы постоянно, а мощность между ними распределяется поровну.
Плюсы полного привода:
Основным плюсом автомобилей с таким приводом безусловно является то, что отсутствие дороги для них не проблема. Так же у таких автомобилей хорошее ускорение.
Минусы полного привода:
Поскольку обе оси автомобиля оснащены дифференциалами, к которым добавляется раздаточная коробка, вся эта система очень сложна, что делает её ремонт крайне дорогим. Кроме того, у автомобилей с таким типом привода повышенный расход топлива и низкая эффективность. Ускорение таких автомобилей зависит не от мощности двигателя, а от крутящего момента, который позволяет быстро разогнаться на старте, но не добавляет максимальной скорости.
Автоматический полный привод / AWD
Система All Wheel Drive, разработанная инженерами Subaru, это попытка совместить всё лучшее от разных типов привода.
Плюсы автоматического полного привода:
All Wheel Drive автоматически распределяет мощность на осях в требуемых пропорциях, благодаря чему такой автомобиль в зависимости от ситуации может быть как заднеприводным, так и переднеприводным или полноприводным.
Минусы автоматического полного привода:
Не смотря на то, что система активна не постоянно, её дополнительный вес при этом не покидает автомобиль. Кроме того эта система самая сложная и ненадёжная из всех, что соответственно отражается не только на стоимости самого автомобиля, но и на стоимости его обслуживания и ремонта.
В заключении отмечу, что у каждого типа привода есть свои плюсы и минусы, ну а какой из них лучше, зависит от ваших потребностей и размера кошелька.
Ещё публикации по теме:
«Почему не каждый тип полного привода пригоден для бездорожья»
