1990-е годы для японской автомобильной промышленности стали золотой эрой, потому что в этот период на свет появились автомобили, которые в последствие стали культовыми и именно о таких автомобилях я вам коротко расскажу ниже.
Mitsubishi Eclipse
Первое поколение автомобиля Mitsubishi Eclipse, названое так в честь выигравшей 26 забегов английской скаковой лошади XVIII века, появилось в 1989 году, но именно второе поколение, появившееся в 1995 году, стало по настоящему культовым. Автомобиль имел как переднеприводную, так и полноприводную версии. Обе версии оснащались 2,0-литровым двигателем Mitsubishi 4G63T мощностью 220 лошадиных сил или 230 лошадиных сил в версии с турбонаддувом.
Honda S2000
Не смотря на то, что культовым этот автомобиль стал уже в 2000-х годах, появился он в самом конце 1990-х, а именно в 1999 году. Этот двухместный кабриолет оснащался атмосферным 2,0-литровым двигателем мощностью 240 лошадиных сил и разгонялся с 0 до 100 км. / ч. за 6,2 секунды.
Nissan 300ZX
Этот спортивный автомобиль производился японским автопроизводителем Nissan в период с 1983 по 2000 год, но именно его второе поколение, производство которого началось в 1989 году, завоевало сердца автолюбителей своим футуристическим дизайном. Американское издание Car and Driver включало этот автомобиль в десятку лучших на протяжении семи лет, а другое американское издание Motor Trend в 1990 году назвало Nissan 300ZX лучшим зарубежным автомобилем года. В 2003 году преемником модели стал не менее известный Nissan 350Z.
Toyota Supra
Первое поколение автомобиля Toyota Supra появилось в 1978 году, однако культовым стало только четвёртое поколение, которое производилось в период с 1993 по 2002 год. Автомобиль пользовался особой популярность в автоспорте благодаря своему очень надёжному и имеющему огромный потенциал для увеличения мощности 3,0-литровому двигателю Toyota 2JZ-GTE, который обладал мощность 330 лошадиных сил, что само собой не было пределом.
Mitsubishi Lancer Evolution
Первый автомобиль Mitsubishi Lancer Evolution был построен в 1992 году специально для Чемпионата мира по ралли. Его 2,0-литровый турбированный двигатель Mitsubishi 4G63 обладал мощностью 250 лошадиных сил, а максимальная скорость автомобиля составляла 230 км. / ч. С 1992 по 2000 год на свет появились 6 поколений автомобиля Mitsubishi Lancer Evolution, а всего их 10 и каждое из них можно смело назвать культовым.
Honda NSX
Это появившийся в 1990 году автомобиль, многие называют японским Ferrari, что не удивительно, поскольку на то время Honda NSX обладал просто недосягаемыми показателями мощности среди автомобилей, оснащённых атмосферными двигателями. Его 3,0-литровый 9-цилиндровый V-образный двигатель мощностью 275 лошадиных сил разгонял автомобиль с 0 до 100 км. / ч. за 5,2 секунды. Ну а максимальная скорость автомобиля составляла 270 км. / ч.
Mitsubishi 3000GT
Чтобы конкурировать с такими автомобилями как Honda NSX, Nissan 300ZX и Toyota Supra, инженеры японского автопроизводителя Mitsubishi разработали спортивный автомобиль Mitsubishi 3000GT и оснастили его самыми передовыми технологиями того времени. Примечательно, что Mitsubishi 3000GT производился только в течение 1990-х годов и за этот короткий период на свет успели появится аж три поколения модели автомобиля. Самый мощный двигатель из всех, которыми оснащался этот автомобиль, обладал мощностью 324 лошадиные силы.
Subaru Impreza
Этот впервые появившийся в 1992 году автомобиль прославился благодаря победе Колина Макрея в Чемпионате мира по ралли 1995 года. У автомобиля Subaru Impreza много модификаций на любой вкус, но самая мощная из них это WRX STi, которая в то время оснащалась 2,0-литровым двигателем мощностью 280 лошадиных сих.
Mazda RX-7
Серийное производство Mazda RX-7 началось в далёком 1978 году и продолжалось до 2002 года, но за этот период на свет появились всего три поколения модели этого автомобиля. Все оригинальные автомобили оснащались роторно-поршневыми двигателями. Последнее поколение производилось с 1992 по 2002 год и оснащалось двигателем Mazda 13B-REW мощностью 265 лошадиных сил, мощность которого в 1996 году была увеличена до 280 лошадиных сил. Максимальная скорость автомобиля составляла 250 км. / ч., а с 0 до 100 км. / ч. он разгонялся за 5,3 секунды.
Nissan Skyline GT-R R34
Возможно, что это самый легендарный, самый культовый и даже самый лучший японский автомобиль 1990-х годов. R34 это уже 10-е поколение автомобиля Nissan Skyline, серийное производство которого началось в 1998 году. Спортивная версия GT-R оснащалась ЖК дисплеем, позволяющим отслеживать такие параметры, как давление турбонаддувов, температуру масла и охлаждающей жидкости, а так же график продольных и поперечных кренов и время круга в кольцевых гонках. Автомобиль не имел леворульной версии, в связи с чем официально не экспортировался в страны с правосторонним движением, в числе которых и Соединённые Штаты Америки (США), где этот автомобиль был одним из самых желанных. Однако некоторым американским предпринимателям всё же удалось его легализовать и впоследствие продать несколько экземпляров на территории США. Особую популярность и культовость автомобиль приобрёл после участия в съёмках фильма «Форсаж».
Ещё публикации по теме:
«5 японских автомобилей 1990-х, которые изменили Ferrari»
