Многие из нас в процессе эксплуатации своего автомобиля даже не задумываются о том, на сколько сложным агрегатом является двигатель внутреннего сгорания (ДВС). Он состоит сотен деталей и все они должны работать синхронно при нескольких тысячах оборотах в минуту. Не смотря на то, что принципиально различные ДВС не сильно отличаются друг от друга, каждый из них это живой организм, обладающий своим характером и индивидуальностью.
За более чем столетнюю историю автомобилестроения, инженеры создали немало хороших двигателей, однако в этой статье я вам расскажу лишь о тех, которые стали легендами.
BMW S70/2
Изначально этот двигатель создавался для BMW M8, но по настоящему знаменитым он стал после того, как в 1993 году его установили на легендарный автомобиль McLaren F1. Именно благодаря этому двигателю, мощностью в 627 лошадиных сил, McLaren F1 смог развить скорость в 386,4 км. / ч. и стать самым быстрым автомобилем в мире, титул которого он удерживал до 2005 года.
McLaren M838T
Этот двигатель был разработан специально для чемпионата IRL Indycar инженерами Tom Walkinshaw Racing на основе 3,5-литрового двигателя Nissan VRH35L. После того, как двигатель так и не принял участия в чемпионате, для которого разрабатывался, McLaren приобрела на него права и занялась его доработкой в сотрудничестве с Ricardo. В результате доработки, которая длилась 18 месяцев, от оригинального двигателя практически ничего не осталось, и M838T стал, по сути, первым двигателем McLaren собственной разработки, как и автомобиль McLaren MP4-12C на который этот двигатель был впервые установлен. На основе этого двигателя созданы почти все двигатели современных автомобилей McLaren.
Ferrari Tipo F130B
До того, как этот атмосферный 12-цилиндровый двигатель установили в Ferrari F50, увеличив его объем с 3,5 до 4,7 литров, он устанавливался на болиды Формулы-1 Ferrari 641, на которых француз Ален Проста и англичанин Найджел Мэнселла в 1990 году выиграли 6 Гран При и 3 квалификационных заезда. С целью повышения ресурса мощность двигателя для Ferrari F50 была уменьшена с 690 до 520 лошадиных сил.
Jaguar XK6
Jaguar XK6 это не просто двигатель, это икона, поскольку он производился на протяжении 43 лет с 1949 по 1992 года. Он настолько универсален, что устанавливался в разных модификациях практически на все автомобили Jaguar, включая Jaguar D-Type, победивший в 1955, 1956 и 1957 годах в 24-часовой гонке в Ле-Мане. Кроме этого, двигатель Jaguar XK6 устанавливался даже на британский танк FV101 Scorpion. Этот двигатель знаменит своей способностью, генерировать большой крутящий момент практически на любой частоте вращения двигателя.
Nissan RB26DETT
Возможно, кто-то скажет, что на этом месте должен быть двигатель Toyota 2JZ и наверно будет прав, но поскольку я о нём уже писал в статье про три самых надёжных японских двигателя в истории, я решил отдать это место не менее легендарному двигателю Nissan RB26DETT. Этот 6-цилиндровый двигатель объёмом 2,6 литра был разработан в 1989 году специально для Nissan Skyline GT-R R32, но позже устанавливался и на Nissan Skyline GT-R R34. В результате так называемого «джентльменского соглашения» между японскими автопроизводителями, мощность двигателя Nissan RB26DETT была ограничена на отметке в 280 лошадиных сил, однако его реальная мощность составляла 330 лошадиных сил, но и это не предел, поскольку народные умельцы умудрялись выжимать из него 800 и более лошадиных сил.
В заключение отмечу, что конечно же это далеко не все легендарные двигатели и если ваш любимый двигатель не попал в этот список, не расстраивайтесь, возможно я скоро расскажу о нём в другой статье.
