Представьте себе, что абсолютно любой автомобиль с двигателем внутреннего сгорания скоро можно будет легко переоборудовать в электромобиль. На первый взгляд это кажется абсолютно невозможным, однако Эрик Хатчинсон и Брок Винберг из маленького городка Чатсворт, который находится в американском штате Калифорния, считают иначе.
А началось всё с того, что однажды на свалке автомобилей в Сан-Диего, в городе на тихоокеанском побережье американского штата Калифорния, Эрик Хатчинсон и Брок Винберг случайно обнаружили подлежащий утилизации Ferrari 308 GTS.
Культовый итальянский спортивный автомобиль 1978 года выпуска пострадал от пожара, в связи с чем находился в ужасном состоянии, не взирая на которое американцы всё же решили выкупить и восстановить автомобиль.
В процессе восстановления выяснилось, что кроме кузова автомобиля пострадал и его двигатель, отремонтировать который оказалось невозможным, после чего у Эрика Хатчинсона и Брока Винберга возникла сумасшедшая идея установить на его место электродвигатель, сохранив при этом трансмиссию автомобиля. Удивительно, но им удалось создать такой электродвигатель и успешно оснастить им восстановленный Ferrari 308 GTS.
Теперь этот электрический Ferrari 308 GTS обладает мощностью 330 лошадиных сил и разгоняется с 0 до 100 км. / ч. за 4,8 секунды, а его максимальная скорость составляет 290 км. / ч.
Для сравнения оригинальный Ferrari 308 GTS с двигателем внутреннего сгорания мощностью 225 лошадиных сил разгоняется с 0 до 100 км. / ч. за 7,7 секунды и обладает максимальной скоростью 250 км. / ч.
После успешного переоборудования Ferrari 308 GTS в электромобиль Эрик Хатчинсон и Брок Винберг решили наладить производство комплектов для переоборудования классических автомобилей с двигателем внутреннего сгорания в электромобили, для чего в 2014 году основали собственную компанию Electric GT.
Они уже разработали новый универсальный электродвигатель, который устанавливается на место двигателя внутреннего сгорания автомобиля и соединяется с его трансмиссией при помощи специального переходника. Стоит отметить, что в отличие от электродвигателя переходник не является универсальным и создаётся для каждого автомобиля индивидуально.
Внешне разработанный Эриком Хатчинсоном и Броком Винбергом электродвигатель похож на 8-цилиндровый V-образный двигатель внутреннего сгорания, но на самом деле в нём нет ни поршней, ни цилиндров.
Внутри выполненного в форме двигателя внутреннего сгорания корпуса находится вся электроника, включая преобразователь постоянного тока и собственно сам электродвигатель. Кстати, в зависимости от желания и потребностей клиента электродвигателей внутри может быть как один, мощностью 140 лошадиных сил, так и два, суммарной мощностью 240 лошадиных сил.
К сожалению, оснастить таким электродвигателем пока возможно только классические автомобили, которые в отличие от современных автомобилей не имеют систем электронного управления двигателем, но Эрик Хатчинсон и Брок Винберг уже ищут решение этой проблемы и не исключают, что в ближайшем будущем установка такого электродвигателя станет возможна и на современные автомобили.
Источник: electricgt.com
