Плюсы и минусы газобаллонного оборудования (ГБО)

Плюсы и минусы газобаллонного оборудования (ГБО)

Установка газобаллонного оборудования (ГБО) на автомобили с бензиновым двигателем последнее время не пользуется таким спросом, как это было лет 15-20 назад.

Тем не менее, количество газовых заправочных станций в России растёт, а это значит, что установка ГБО на автомобили с бензиновым двигателем всё ещё актуальна, в связи с чем я решил коротко рассказать вам о плюсах и минусах ГБО, а перед тем как начать отмечу, что речь в статье пойдёт о ГБО предназначенном для работы на сжиженном нефтяном газе или пропан-бутановой смеси.

Плюсы ГБО

Первый и самый главный плюс, я бы даже сказал причина, по которой некоторые автолюбители устанавливают ГБО на свой автомобиль, это экономичность, поскольку газ стоит существенно дешевле бензина. Выгода ощутима, даже не смотря на то, что ГБО тоже требует регулярного технического обслуживания.

Второй не менее важный плюс это надёжность автомобиля оборудованного двумя топливными системами. Мало того, что если одна из топливных систем выйдет из строя вы сможете ездить используя другую, так ещё имея полный бак бензина и полный баллон газа вы сможете проехать на много больше не останавливаясь на заправочных станциях.

Третий плюс, это увеличение ресурса двигателя по причине того, что газ лучше смешивается с воздухом и сгорает более равномерно, а так же не детонирует, что в свою очередь существенно снижает нагрузку на цилиндропоршневую группу деталей двигателя.

Четвёртый плюс, который не особо важен для автолюбителей, но очень важен для экологов, это экологичность, так как при сгорании газа не происходит эмиссия ароматических веществ и серосодержащего ангидрида.

Минусы ГБО

Первый минус, который беспокоит большинство автолюбителей это безопасность ГБО, которое якобы взрывоопасно. Да, при утечке газа вызванной повреждением ГБО газ действительно может взорваться, но для этого необходимы такие факторы, как очень высокая концентрация газа в воздухе и либо искра, либо открытое пламя. Однако, если автолюбитель, почувствовав очень сильный запах газа в салоне своего автомобиля вовремя перекроет подачу газа из баллона, на что у него будет вполне достаточно времени, то взрыв можно предотвратить.

Второй минус это скорее миф, суть которого заключается в том, что в двигателе, работающем на газу, прогорают клапана. Этот миф касается только ГБО 1-го поколения, которое устанавливалось на старые автомобили и в котором автолюбители имели возможность самостоятельно регулировать подачу газа, тем самым обедняя или обогащая топливную смесь. Имея такую возможность особо жадные и желающие побольше сэкономить автолюбители уменьшали подачу газа, в результате чего в двигателях, работающих на обеднённой топливной смеси, прогорали клапана.

Третий и наверно самый не существенный минус это уменьшение полезного пространства в багажнике автомобиля, куда обычно устанавливается газовый баллон. Да, есть газовые баллоны в форме и по размеру запасного колеса, которые устанавливаются на место запасного колеса, не занимая тем самым место в багажнике, но при этом само запасное колесо приходится либо возить в багажнике, либо вообще не возить, чего делать лично я не рекомендую.

В заключение отмечу, что решение об установке ГБО на свой автомобиль следует принимать осознано, тщательно взвесив все плюсы и минусы. При этом если вы всё же решили установить ГБО на свой автомобиль, то для начала необходимо убедится в наличии достаточного количества газовых заправочных станций в своём регионе, после чего, что очень важно, найти хороших специалистов с прямыми руками, а так же определиться с ГБО, а именно с его поколением и производителем, на которых определённо не стоит экономить.

Понравилась публикация? Поделись!