Почему двигатели современных автомобилей закрыты кожухом

Пластиковый кожух на двигателе автомобиля.

Некоторые автолюбители убеждены, что кожух на двигателях современных автомобилей вещь абсолютно бесполезная и сугубо декоративная. Более того, некоторые даже специально демонтируют его, поскольку он не позволяет визуально отслеживать состояние двигателя, быстро заменить свечи зажигания или другие расходные материалы и вообще якобы препятствует отводу тепла от двигателя.

Примечательно, что в старых автомобилях никаких закрывающих двигатель кожухов не было и появились они относительно недавно.

Зачем, если и без него всё прекрасно работало? Неужели инженеры снова пошли на поводу у маркетологов и действительно ли кожух на двигателе абсолютно бесполезен?

Основная цель любого производителя, в том числе производителя автомобилей, это извлечение прибыли и чтобы эта прибыль была как можно больше, необходимо снизить затраты на производство. Поэтому, если кожух на двигателе был бы абсолютно бесполезным аксессуаром, его не стали бы устанавливать. Да и инженеры автопроизводителей люди совсем не глупые и ничего не делают просто так.

Дело в том, что двигатели современных автомобилей управляются электроникой, для чего оснащены множеством различных электронных устройств и датчиков, которые во избежание короткого замыкания всегда должны быть сухими и чистыми. Именно для этого на двигатель и устанавливается защитный кожух. Он защищает электронику двигателя от попадания на неё грязи и влаги. Кроме этого, кожух защищает открытые движущиеся механизмы двигателя от попадания в них посторонних предметов, таких как инструменты и ветошь. Однако, это далеко не единственное предназначение этого защитного кожуха.

Так же кожух на двигателях современных автомобилей служит ещё и защитой от несанкционированного доступа автовладельца к двигателю, особенно когда автомобиль находится на гарантии и автовладельцу лучше не совать свой нос туда, куда не следует, а в случае возникновения проблем обратиться в авторизированный сервисный центр. И дело не только в том, что автовладелец может навредить двигателю своего автомобиля, а ещё и в том, что он может навредить себе.

Когда защитных кожухов на двигателях автомобилей не было, любопытные и сующие свой нос туда, куда не следует, автовладельцы, не редко травмировали себя, после чего обвиняли в этом автопроизводителей и требовали от них возмещения ущерба. Чтобы подобные случаи не повторялись в США и Европе на законодательном уровне заставили автопроизводителей закрывать защитным кожухом всё, что может травмировать автовладельца.

Сначала защитными кожухами автопроизводители закрывали только открытые движущиеся механизмы двигателя, а когда в защите начала нуждаться ещё и электроника, то наиболее экономичным решением было сделать один большой общий кожух.

Таким образом, защитный кожух защищает не только двигатель автомобиля, но и его владельца.

В заключение отмечу, что при обслуживании большинства современных автомобилей их владельцы вправе произвести всего три действия в моторном отсеке. К ним относятся: проверка уровня моторного масла при помощи щупа, долив моторного масла и наполнение бачка стеклоомывателя. Всё остальное находится в компетенции сервисных центров.

Ещё публикации по теме:

«Нужно ли мыть двигатель автомобиля?»

Понравилась публикация? Поделись!