Некоторые считают, что двигатели V6 это бюджетный вариант для тех, у кого не хватает денег на автомобиль с двигателем V8, однако я осмелюсь не согласиться с этим утверждением, поскольку среди двигателей V6 тоже есть достойные агрегаты, некоторые из которых можно без преувеличения назвать легендарными:
Nissan VR38DETT
3,8-литровый двигатель Nissan VR38DETT это настоящий шедевр двигателестроения. Двигатель оснащён двумя турбонагнетателями и системой непрерывного изменения фаз газораспределения на впускных распределительных валах CVTCS. Он собирается исключительно вручную и в зависимости от модификации обладает мощностью от 480 до 600 лошадиных сил. Именно этот двигатель приводит в движение спортивный автомобиль Nissan GTR (R35), который успешно конкурирует со всеми Ferrari и Lamborghini.
Jaguar / TWR JV6
Этот 3,5-литровый двигатель с двойным турбонаддувом является совместной разработкой Jaguar и Tom Walkinshaw Racing (TWR). Он разрабатывался специально для спортивного автомобиля Jaguar XJ220 и изначально должен был быть 12-цилиндровым, но позже инженеры решили, что и 6-ти цилиндров будет вполне достаточно. В принципе они не ошиблись, поскольку этот двигатель обладает мощностью 542 лошадиные силы и разгоняет Jaguar XJ220 с 0 до 100 км. / ч. за 4,6 секунды, что весьма не плохо для спортивного автомобиля, появившегося в 1991 году.
Alfa Romeo Busso V6
6-цилиндровые V-образные двигатели Alfa Romeo Busso, объёмом от 2,0 до 3,2 литра, не обладали высокой мощностью, но с технической точки зрения являлись шедеврами. Эти двигатели были разработаны в 1970-х годах итальянским инженером Джузеппе Буссо, в честь которого собственно и названы. С 1979 по 2007 год ими оснащались самые лучшие автомобили Alfa Romeo и Lancia. До сих пор эти двигатели считаются самыми надёжными двигателями производства Alfa Romeo.
Jaguar AJ 126
За основу для этого двигателя инженеры Jaguar взяли проверенный временем двигатель Jaguar AJ-V8, у которого отрезали два цилиндра и немного модифицировали, в результате чего у них получился 3,0-литровый 6-цилиндровый V-образный двигатель, способный развивать мощность от 340 до 400 лошадиных сил. Различными по мощности версиями этого двигателя оснащаются спортивные автомобили Jaguar F-Type.
Ford Ecoboost V6
Этот 3,5-литровый 6-цилиндровый V-образный двигатель с турбонаддувом настолько универсален, что различные его модификации идеально подходят для автомобилей совершенно разного класса. В частности двигатель Ford Ecoboost V6 можно встретить как на внедорожнике Ford Expedition или пикапе Ford F-150, так и на спортивном автомобиле Ford GT, где этот двигатель обладает мощностью 647 лошадиных сил.
Volkswagen VR6
Производство VR-образных двигателей Volkswagen прекратил в 2005 году, но в своё время эти двигатели были невероятно популярны. VR-образный двигатель это V-образный двигатель с очень маленьким углом развала цилиндров и одной головкой блока цилиндров, что делает такой двигатель очень компактным и позволяет оснащать им маленькие автомобили. Да, у этих двигателей были свои проблемы, но в целом они были невероятно надёжны и обладали большим ресурсом.
Alfa Romeo / Ferrari F154
Главное особенностью автомобиля Alfa Romeo Giulia QV является 2,9-литровый 6-цилиндровый V-образный двигатель с двойным турбонаддувом. Этот 553-сильный двигатель разработали инженеры Ferrari, а за его основу был взят 8-цилиндровый V-образный двигатель Ferrari F154, которым оснащается спортивный автомобиль Ferrari 488 GTB.
Volkswagen 2.9 V6 TFSI (EA839)
2,9-литровый 6-цилиндровый V-образный двигатель TFSI производства Volkswagen такой же универсальный, как и двигатель Ecoboost V6 производства Ford. Он такой же компактный, а благодаря двум турбокомпрессорам с изменяемой геометрией, фазорегуляторам и системе управления подъёмом клапанов Audi Valvelift System, обладает мощностью до 450 лошадиных сил. Этим двигателем оснащаются спортивные версии автомобилей Audi, некоторые модели автомобилей Volkswagen и Porsche.
Honda C30A VTEC
Honda C30A это не просто 6-цилиндровый V-образный двигатель производства Honda, это образец блестящей инженерии. Этот 3,0-литровый двигатель мощностью 270 лошадиных сил был разработан в 1980-х годах и для своего времени был очень технологичным. Это один из первых двигателей Honda, который оснащался фирменной электронной системой изменения времени и хода клапанов VTEC (Variable Valve Timing And Lift Electronic Control).
Buick LD5 Turbo
Когда американские автопроизводители в погоне за мощностью оснащали свои автомобили огромными и малоэффективными атмосферными двигателями V8, инженеры Buick пошли другим путём. Они взяли 3,8-литровый двигатель V6 и оснастили его турбокомпрессором с интеркулером, увеличив тем самым его мощность до 300 лошадиных сил. В 1986 году этим двигателем оснастили автомобиль Buick Regal GNX, который с 0 до 100 км. / ч. разгонялся за 4,6 секунды, а на отрезке в четверть мили был быстрее Ferrari F40 и Porsche 930 Turbo. По сей день Buick Regal GNX с двигателем LD5 Turbo считается лучшим из всего, что когда-либо производил Buick.
Ещё публикации по теме: