О чём говорит цвет дыма из выхлопной трубы

Дым из выхлопной трубы

Некоторые проблемы с двигателем автомобиля можно легко определить на ранних стадиях. Причём не только с помощью компьютерной диагностики, но и просто по цвету дыма из выхлопной трубы. По мнению некоторых экспертов, это часто помогает избежать более серьёзных проблем, которые обязательно появятся позже, если вовремя не принять меры.

Бесцветный дым

Если дым из выхлопной трубы вашего автомобиля бесцветен и едва заметен, то с вашим двигателем всё в полном порядке. Но при этом необходимо учесть то, что после запуска холодного двигателя дым может быть некоторое время белым. Это нормально и если никаких проблем нет, то после того как двигатель достигнет своей рабочей температуры, дым вновь станет бесцветным и прозрачным.

Белый дым

Белый дым из выхлопной трубы можно наблюдать у каждого второго автомобиля и в большинстве случаев, как я уже писал выше, это совершенно нормально, так как это просто испарение конденсата, накопленного в выхлопной системе после длительной стоянки автомобиля. И если никаких проблем нет, то после того как весь конденсат испариться, а двигатель прогреется, дым вновь станет прозрачным.

Но если этого не произошло, и даже в тёплую погоду вы наблюдаете дым белого цвета, то скорее всего в двигатель попадает жидкость из системы охлаждения. В этом случае дым будет иметь сладкий запах антифриза, а свечи будут покрыты бело-серым налётом. Причину этого необходимо искать в головке блока цилиндров. Возможно, изношена или пробита прокладка между головкой и блоком цилиндров, а так же деформирована сама головка блока цилиндров.

Синий дым

Если из выхлопной трубы выходит синий дым, то скорее всего в двигатель попадает масло. Поэтому для начала необходимо проверить уровень самого масла, который в большинстве случаев будет меньше нормы. Если заметить синий дым вовремя, то ремонт может быть на много дешевле.

Первое, что необходимо сделать, это проверить давление в цилиндрах. Если давление ниже нормы, то причина синего дыма это либо износ поршневых колец, вызванный большим пробегом автомобиля, либо негерметичность клапанов. Так же попадание масла в камеру сгорания можно определить по чёрному нагару на свечах зажигания. Если у вас дизельный двигатель или двигатель с турбонаддувом, а давление в цилиндрах нормальное, то проблема может быть в самой турбине, которая впрыскивает масло в камеру сгорания двигателя. Игнорирование этой проблемы приведёт к серьезному ремонту двигателя и замене турбины.

Чёрный дым

Чёрный дым из выхлопной трубы обычно сопровождается большим расходом топлива, плохим запуском, неустойчивой работой двигателя, высокой токсичностью выхлопных газов и потерей мощности. Самая безобидная причина чёрного дыма это загрязнение воздушного фильтра, который можно быстро и не дорого заменить.

На автомобилях с дизельным двигателем причиной чёрного дыма может быть загрязнение выхлопной системы или проблемы в системе управления впрыском. Вероятно, топливный насос работает неправильно, что увеличивает расход топлива.

В бензиновых двигателях проблема, скорее всего в системе зажигания. Это могут быть проблемы в работе карбюратора, неправильный зазор в свечах зажигания или их засорение, неправильно отрегулированные зазоры клапанов, негерметичность форсунок, а так же неисправность или отказ датчиков системы впрыска.

В любом случае игнорировать чёрный дым нельзя. Проблему необходимо срочно диагностировать и устранить. Первым, что убьёт чёрный дым, будет катализатор, а он совсем не дешёвый. Дальше последствия будут ещё серьёзнее, а ремонт ещё дороже.

Понравилась публикация? Поделись!