Чем автомобили на водороде лучше электрических

Водородный автомобиль на заправочной станции

Последнее время электромобили становятся всё более популярными, в силу чего некоторые считают, что за ними будущее. Однако многие не знают, что параллельно с электромобилями активно развивается и другой, пока ещё не очень популярный, но очень перспективный вид транспорта, а именно автомобили, использующие в качестве топлива жидкий водород.

Автомобили на водородном топливе уже производят такие автопроизводители как Toyota, Honda и Hyundai, а Mercedes-Benz, Audi, BMW, Ford и Nissan уже занимаются их разработкой. На фоне этого не исключено, что в ближайшем будущем автомобили на водородном топливе могут вытеснить с рынка электромобили и на это есть ряд причин:

Автомобиль на водородном топливе не заставит вас менять свой образ жизни

Топливом в электромобиле служит аккумулятор, на зарядку которого требуется немало времени. Того самого времени, которого нам так часто не хватает. В случае с автомобилем на водородном топливе, процесс его заправки водородом, по сути, ничем не отличается от процесса заправки обычного автомобиля с бензиновым или дизельным двигателем внутреннего сгорания. 

У автомобилей на водородном топливе больше автономность, чем у электромобилей

Автономность пробега электромобилей в среднем составляет около 400 километров, после чего их аккумуляторы требуется заряжать. В связи с этим электромобили не подходят для путешествий на дальние расстояния, а грузоперевозки на грузовых электромобилях производства Tesla, Nikola и Neuron это вообще глупая затея. Что касается автомобилей на водородном топливе, то их автономность пробега в среднем составляет около 600 километров. Это не намного больше, но автомобиль на водородном топливе можно быстро заправить и поехать дальше, а не ждать несколько часов до полной зарядки аккумуляторов.

Автомобили на водородном топливе не создают огромной нагрузки на электрические сети

По мере роста популярности электромобилей растёт нагрузка на электрические сети, большинство из которых были созданы несколько десятилетий назад и не рассчитаны на очень большие нагрузки. Рано или поздно наступит момент, когда электрические сети не справятся с огромным количеством потребителей электроэнергии. Да, для производства водорода тоже необходима электроэнергия, но водород можно производить вдали от крупных населённых пунктов и доставлять на заправочные станции точно так же, как бензин и дизельное топливо.

Для автомобилей на водородном топливе не требуется создавать новую инфраструктуру

Чтобы электромобили были более востребованы, а у их владельцев не возникало проблем с зарядкой их аккумуляторов, такие компании как Electrify America и Tesla регулярно инвестируют миллионы денег в строительство станций быстрой зарядки. Такие станции позволяют электромобилям полностью заряжаться примерно за час, что хоть и кажется долгим, но это намного быстрее, чем около восьми часов, которые требуются для полной зарядки электромобиля об обычной сети. В случае с автомобилями на водороде строительства новых заправочных станций не требуется. Для этого достаточно просто дооснастить необходимым оборудованием уже существующие заправочные станции.

Автомобили с двигателем внутреннего сгорания можно переделать в водородные

Автомобиль с двигателем внутреннего сгорания можно достаточно легко и относительно недорого переделать в автомобиль, работающий на водороде, но практически невозможно переделать в электромобиль, а если и возможно, то это экономически не целесообразно. То есть, в случае запрета продажи и эксплуатации автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями внутреннего сгорания эти автомобили не придётся выкидывать на свалку и можно будет просто переделать.

Водород можно хранить

В отличие от электроэнергии, которую необходимо постоянно вырабатывать, водород можно хранить и хранить достаточно долго. Да, электроэнергию тоже можно хранить в аккумуляторах, но какого размера должны быть такие аккумуляторы, чтобы в случае чего надолго обеспечить электроэнергией всех, кто в ней нуждается?

Автомобили на водороде экологически чище электромобилей

Электромобили и автомобили на водороде считаются экологически чистыми и это действительно так. Однако, загрязнение окружающей среды в процессе производства электроэнергии и водорода пока ещё никто не отменял. Дело в том, что электроэнергию и водород производят в основном в процессе сжигания ископаемого топлива, такого как уголь, нефть и природный газ. При этом в отличие от электроэнергии водород не обязательно производить целенаправленно. Водород является побочным продуктом многих промышленных процессов, после чего просто выбрасывается, но если на него будет спрос, то такой водород можно будет собирать и использовать в качестве топлива, что существенно снизит загрязнение окружающей  среды.

Автомобили на водороде не боятся экстремальных климатических условий

Самая распространённая проблема всех электромобилей это невозможность полноценно эксплуатировать их в экстремальных климатических условиях, в частности при низких температурах, когда электромобили либо отказываются запускаться, либо запускаются, но работают в ограниченном режиме. У автомобилей, работающих на водороде, таких проблем нет.

Автомобили на водороде и их детали не нуждаются в правильной утилизации

Ресурс аккумуляторов электромобилей ограничен, после чего эти аккумуляторы требуется правильно утилизировать. Неправильно утилизированные аккумуляторы могут загореться, а содержащиеся в них токсичные тяжёлые металлы могут распространиться по большой территории, что сделает её непригодной для жизни растений и животных.

Популярность автомобилей на водороде создаст новые рабочие места

Переход человечества на электромобили потенциально полностью или частично уничтожит целые отрасли, деятельность которых зависит от спроса на ископаемое топливо, чего не произойдёт в случае перехода на водородные автомобили. Производство, хранение и транспортировка водорода могут стать новыми крупными отраслями, которые в свою очередь безопасно заменят отрасли, производящие ископаемое топливо, и создадут множество рабочих мест, где логистика и профессиональные навыки рабочих в значительной степени совпадают. В связи с этим не придётся переобучать тысячи рабочих и они без проблем смогут адаптироваться к новым реалиям.

Ещё публикации по теме:

«Электродвигатель, которым можно заменить двигатель внутреннего сгорания»

Понравилась публикация? Поделись!