По статистическим данным аналитиков автомобильного портала «Дром» за первое полугодие 2025 года на вторичном рынке было продано 114,5 подержанных китайских автомобилей, что на 42% больше, чем за аналогичный период прошлого года. При этом, средний возраст продаваемых на вторичном рынке подержанных китайских автомобилей составляет от 1 до 2 лет, а их пробег редко превышает 20 000 километров.
Эта статистика свидетельствует о том, что большинство китайских автомобилей не оправдывают надежд своих владельцев, в результате чего последние стремятся избавиться от них едва успев приобрести, а в качестве альтернативы присматриваются к подержанным автомобилям европейских, японских, корейских и даже российских автопроизводителей.
По мнению экспертов, ключевая проблема китайских автомобилей в недостаточной адаптации к российским условиям эксплуатации. Что касается владельцев китайских автомобилей, то они выделяют несколько основных недостатков:
– Тонкий металл кузова и слабая антикоррозийная обработка, по причине чего ржавчина появляется уже после первой зимы.
– В непогоду и особенно в зимний период эксплуатации некорректно работает электроника, в частности сенсорные экраны, навигация и камеры заднего вида.
– Плохая шумоизоляция, скрипучий пластик, неэффективные дворники и слабый головной свет.
– Обесценивание на 35-50% в год против 10-15% у корейских и японских автомобилей, что делает долгосрочное владение китайским автомобилем невыгодным.
Исходя из этого очевидно, что китайские автопроизводители делают упор на обёртку, а не на содержимое, в результате чего страдает качество.
Для укрепления позиций на российском рынке китайским автопроизводителям необходимо сфокусироваться на глубокой адаптации своих автомобилей к российским условиям эксплуатации, повышении качества сборки, долговечности, а также на развитии программ удержания клиентов.
