Сколько стоили советские автомобили и что за эти деньги можно было купить на Западе

Многие рождённые в СССР люди до сих пор ностальгируют по советским автомобилям, однако мало кто из этих людей догадывается, что стоимость советских автомобилей была сильно завышенной и абсолютно не соответствовала их качеству.

Чтобы в этом убедится, я предлагаю вам мысленно перенестись в 1970-е года и сравнить стоимость советских автомобилей в СССР со стоимостью популярных в то время зарубежных автомобилей на их Родине, а перед тем как начать, напомню, что тогда по установленному Государственным банком СССР официальному курсу 1 американский доллар стоил 83 советских копеек.

ЗАЗ-966 «Запорожец» / Ford Mustang Mach 1

Сколько стоили советские автомобили и что за эти деньги можно было купить на Западе
ЗАЗ-966 «Запорожец»
Сколько стоили советские автомобили и что за эти деньги можно было купить на Западе
Ford Mustang Mach 1

В 1970-х годах самым дешёвым продававшимся в СССР автомобилем был ЗАЗ-966 «Запорожец», стоимость которого составляла 3 000 советских рублей, что соответствовало 3 614 американским долларам. В то время в США за эти деньги, а именно за 3 562 американских доллара можно было купить Ford Mustang Mach 1, оснащённый кондиционером, автоматической коробкой переключения передач (АКПП) и 5,7-литровым 8-цилиндровым V-образным двигателем мощностью 290 лошадиных сил. Кстати, обычный Ford Mustang в базовой комплектации стоил 2 820 американских долларов.

«Мoсквич-408» / Jaguar E-Type

Сколько стоили советские автомобили и что за эти деньги можно было купить на Западе
«Мocквич-408»
Сколько стоили советские автомобили и что за эти деньги можно было купить на Западе
Jaguar E-Type

Советский автомобиль «Мocквич-408» в 1970-х годах стоил 4 936 советских рублей или 5 946 американских долларов, тогда как британский спортивный автомобиль Jaguar E-Type стоил 2 097 британских фунтов или 5 920 американских долларов. Jaguar E-Type оснащался двигателем мощностью 265 лошадиных сил и развивал максимальную скорость 240 км. / ч.

ВАЗ-2101 «Жигули» / Chevrolet Corvette Stingray

Сколько стоили советские автомобили и что за эти деньги можно было купить на Западе
ВAЗ-2101 «Жигули»
Сколько стоили советские автомобили и что за эти деньги можно было купить на Западе
Chevrolet Corvette Stingray

Самый популярный в СССР автомобиль ВAЗ-2101 «Жигули» стоил 5 620 советских рублей, что соответствовало 6 771 американскому доллару, за которые в США можно было купить спортивный автомобиль Chevrolet Corvette Stingray. Эта самая мощная версия Chevrolet Corvette оснащалась 7,4-литровым 8-цилиндровым V-образным двигателем мощностью 398 лошадиных сил и стоила 6 650 американских долларов. С 0 до 100 км. / ч. Chevrolet Corvette Stingray разгонялся за 5,7 секунды и обладал максимальной скоростью 230 км. / ч.

ГАЗ-24 «Волга» / Mercedes-Benz 280 SEL (W116)

Сколько стоили советские автомобили и что за эти деньги можно было купить на Западе
ГАЗ-24 «Волга»
Сколько стоили советские автомобили и что за эти деньги можно было купить на Западе
Mercedes-Benz 280 SEL (W116)

Если с чем и сравнивать советский автомобиль представительского класса ГАЗ-24 «Волга», то только с немецким автомобилем Mercedes-Benz 280 SEL (W116), который оснащался 2,8-литровым 6-цилиндровым рядным двигателем мощностью 160 лошадиных сил, АКПП, гидроусилителем руля, кондиционером и кожаным салоном. Стоимость Mercedes-Benz 280 SEL (W116) в Германии составляла 41 800 немецких марок, что соответствовало 11 330 американским долларам. В свою очередь ГАЗ-24 «Волга» стоил 9 200 советских рублей или 11 085 американских долларов, что хоть и дешевле, чем Mercedes-Benz 280 SEL (W116), но слишком дорого для автомобиля такого качества.

УАЗ 469 / Jeep CJ-5

Сколько стоили советские автомобили и что за эти деньги можно было купить на Западе
УАЗ 469
Сколько стоили советские автомобили и что за эти деньги можно было купить на Западе
Jeep CJ-5

В 1972 году в СССР началось производство военного внедорожника УАЗ 469 и его гражданской версии УАЗ 469Б, розничная стоимость которой составляла 7 000 советских рублей или 8 433 американских доллара. Само собой разумеется, что в то время главным конкурентом советского внедорожника УАЗ 469 был американский внедорожник Jeep CJ-5, начальная стоимость которого в США составляла 6 765 американских долларов.

Какой из этого всего можно сделать вывод, спросите вы? А вывод, на мой взгляд, весьма прост. Дело в том, что расходы на существовавшие в СССР бесплатные медицину и образование, а так же жильё, необходимо было компенсировать, поэтому не исключено, что завышенная стоимость автомобилей была одним из способов такой компенсации.

В продолжение темы рекомендую вам почитать статью «На чём ездили в Европе, когда в СССР ездили на «Жигулях».

Понравилась публикация? Поделись!