Самое дорогое в любом электромобиле это его аккумуляторная батарея и именно высокая стоимость аккумуляторных батарей, пока не позволяет производить дешёвые электромобили.
Например, без субсидий стоимость самого дешёвого на европейском рынке электромобиля Dacia Spring составляет 18 тыс. евро или примерно 1,5 млн. российских рублей, что немного дороговато за транспортное средство такого класса и с запасом хода всего 300 километров. За такие деньги в России можно купить кроссовер Renault Arkana, который будет на порядок комфортнее, да и выглядит богаче.
Так вот, несколько лет назад различного рода аналитики предсказывали, что с развитием технологий и ростом спроса на электромобили стоимость их аккумуляторных батарей и соответственно самих электромобилей станет дешевле. В принципе аналитики оказались правы, поскольку с 2008 года стоимость аккумуляторных батарей для электромобилей снизилась на 87%, однако они не учли один нюанс.
Дело в том, что в настоящее время удешевлению электромобилей может помешать стоимость необходимого для производства аккумуляторных батарей лития, которая только за 2021 год выросла более чем вдвое и продолжает расти, а причина этого растущий спрос на электромобили.
Если 15 лет назад электромобили не пользовались особым спросом и никто кроме Tesla их особо не производил, то сейчас в виду огромного спроса их производят все кому не лень. При этом количество месторождений, где добывают литий, осталось прежним, что в свою очередь спровоцировало дефицит лития и как следствие рост его стоимости.
Поскольку в снижении стоимости лития больше всего заинтересованы автопроизводители, то не удивительно, что некоторые из них, в частности Tesla, BMW, Volkswagen и Mercedes-Benz начали инвестировать в разработку новых месторождений лития и его добычу.
Всё это кончено хорошо, вот только на разработку новых месторождений лития и организацию его добычи требуется немало времени, в связи с чем значительного удешевления электромобилей пока не предвидится. Да и инфляцию пока тоже никто не отменял.
