Илон Маск, основатель и глава американской компании Tesla, человек весьма амбициозный и оптимист по жизни, в силу чего очень часто анонсирует новые модели электромобилей, но их серийное производство постоянно откладывается на неопределённый срок.
Тем не менее, люди доверяют Илону Маску и Tesla настолько, что готовы платить за несуществующие электромобили и годами ждать начала их серийного производства.
Под словом «платить» в данном случае подразумевается не уплата полной стоимости несуществующего электромобиля, а первый взнос в размере $1,0 тыс., который в случае чего Tesla гарантирует вернуть в полном объёме.
Впервые такая схема была успешно реализована в 2016 году, когда был анонсирован электромобиль Tesla Model 3. Тогда все желающие стать первыми обладателями нового электромобиля должны были уплатить упомянутый выше первый взнос, а оставшуюся сумму только после того, когда получат свой электромобиль.
Кстати, автором этой схемы является лично Илон Маск и именно она помогла привлечь дополнительные инвестиции, благодаря которым компания Tesla начала стремительно развиваться.
Так вот, эта схема успешно применяется Tesla до сих пор. Настолько успешно, что стать владельцами анонсированного в 2019 году электрического пикапа Tesla Cybertruck уже изъявили желание почти 1,3 млн. человек и изъявили это желание не просто на словах, а уплатили тот самый первый взнос, только его размер на этот раз меньше и составляет всего $100.
То есть, серийное производство обещанного Илоном Маском электрического пикапа ещё не началось, а 1,3 млн. человек уже инвестировали в это $130 млн. Как вам такое?
По подсчётам аналитиков, если все 1,3 млн. электрических пикапов будут произведены и поставлены уплатившим за них первый взнос покупателям, то чистая прибыль Tesla составит примерно $80 млрд.
В итоге получается, что теоретически Илон Маск уже продал 1,3 млн. электрических пикапов Tesla Cybertruck, а фактически их серийное производство ещё не началось и пока неизвестно когда начнётся.