Немецкое тюнинг-ателье AMG прошло очень долгий путь развития, а началось всё в скромном гараже, в котором два немца Ханс Вернер Ауфрехт и Эрхард Мельхер занимались повышением производительности и доработкой двигателей внутреннего сгорания автомобилей Mercedes-Benz.
Ранее AMG было независимым тюнинг-ателье, но теперь имя AMG неразрывно связано с именем немецкого автопроизводителя Mercedes-Benz. В настоящее время AMG является подразделением Mercedes-Benz, где работают тысячи сотрудников. Так как же это всё произошло?
Mercedes-Benz 300 SEL AMG, 1971
В начале 1960-х годов Ханс Вернер Ауфрехт и Эрхард Мельхер работали инженерами в Daimler-Benz. В то время они занимались разработкой двигателя для спортивной версии автомобиля Mercedes-Benz 300 SEL, но спортивная команда Mercedes-Benz вдруг отказалась от дальнейшего участия в соревнованиях, после чего инженеры остались без работы. Тем не менее, они не отчаялись и решили закончить начатый проект в частном гараже Ханса Вернера Ауфрехта. Их целью было не просто достроить автомобиль, а ещё и победить на нём в соревнованиях, для чего в 1966 году Ханс Вернер Ауфрехт предложил сотрудничество автогонщику Манфреду Шику, за плечами которого в то время уже было 10 побед в немецком чемпионате по автогонкам. Стоит отметить, что это был правильный выбор, потому что уже в 1971 году Ханс Вернер Ауфрехт и Эрхард Мельхер наслаждались победой своего 6,8-литрового Mercedes-Benz 300 SEL AMG в 24-часовой гонке на выносливость в Спа, а конкуренты, которые сначала называли их автомобиль «красной свиньёй», больше не смеялись над ними.
Mercedes-Benz 560 SEL AMG, 1984
Немецкий тюнинг в 1980-х годах был весьма противоречивым. На свет появлялись и исчезали очень странные автомобили, но один из них навсегда остался в наших сердцах и это Mercedes-Benz 560 SEL AMG. Этот автомобиль оснащался 5,6-литровым двигателем V8, спортивной выхлопной системой, а так же модифицированными тормозами и подвеской.
Mercedes-Benz 190E AMG, 1984
Помогая богатым людям демонстрировать своё богатство, инженеры AMG занимались и куда более серьёзными вещами. К концу 1980-х годов произошло сближение AMG с Daimler-Benz. Результатом их совместной работы стал модифицированный вариант Mercedes-Benz 190E в кузове W201, который в период с 1988 по 1993 год одержал 50 побед в гонках серии DTM (Deutsche Tourenwagen Masters).
Mercedes-Benz E500 AMG, 1986
Этот знаменитый автомобиль впервые появился на свет в 1986 году, после того как инженеры AMG установили под капот Mercedes-Benz в W124 кузове новый 5,0-литровый двигатель V8, мощностью 360 лошадиных сил. Сейчас этот автомобиль считается культовым и за ним гоняются коллекционеры.
Mitsubishi Galant AMG, 1989
Вы удивитесь, но у AMG был и такой экземпляр. В конце 1980-х тюнинг-ателье AMG искало новых партнёров, в результате чего и появился Mitsubishi Galant, оснащённый 2,0-литровым двигателем с новыми поршнями, агрессивными распределительными валами, титановыми пружинами клапанов, новым впускным коллектором и новым программным обеспечением для управления электроникой.
Mercedes-Benz E60 AMG Limited Edition, 1992
С 1992 по 1994 год 45 автомобилей Mercrdes-Benz E500 в кузове W124 были оснащены 6-литровыми двигателями V8, доработанными AMG. Мощность каждого такого двигателя составляла 381 лошадиную силу, а ускорение автомобиля c 0 до 100 км. / ч. занимало 5,2 секунды. В последних партиях мощность двигателя была увеличена до 400 лошадиных сил.
Mercedes-Benz C36 AMG, 1993
1990-е годы стали переломным моментом в истории AMG, так как тюнинг-ателье подписало соглашение о сотрудничестве с Daimler-Benz. С тех пор всё, что делают инженеры AMG, стало продаваться во всём мире через хорошо развитую сеть автомобильных салонов Mercedes-Benz. Кроме того, что соглашение с Daimler-Benz увеличило доходы тюнинг-ателье, у AMG так же появился и собственный новый завод, на котором уже в то время работали 400 сотрудников. Первым автомобилем, который появился после подписания вышеупомянутого соглашения, стал Mercedes-Benz C36 AMG. Он оснащался рядным 3,6-литровым 6-цилиндровым двигателем с четырьмя клапанами на цилиндр и развивал мощность 280 лошадиных сил.
Mercedes-Benz SL73 AMG, 1995
Mercedes-Benz SL73 AMG оснащался двигателем с самым большим рабочим объёмом в истории легковых автомобилей Mercedes-Benz. Продажи этого автомобиля начались в 1995 году, но автомобиль оказался не востребованным и вскоре его продажи остановили. В 1998 году продажи возобновились, но автомобиль снова не пользовался спросом. В итоге всего было продано 85 экземпляров, что делает этот автомобиль очень редким. Тем не менее его 7,3-литровый двигатель V12 приглянулся итальянскому производителю спортивных автомобилей Горацио Пагани, который оснастил им автомобиль Pagani Zonda.
Mercedes-Benz CLK GTR AMG, 1999
В 1997 году компания Mercedes-Benz решила принять участие в соревнованиях класса FIA GT, но для этого правила соревнований требовали построить партию серийных автомобилей, приспособленных для дорог общего пользования. Разработка автомобиля заняла всего 128 дней. После успеха на чемпионате FIA GT компания Mercedes-Benz нацелилась на 24-часовые гонки на выносливость в Ле-Мане, где потом потерпела неудачу в связи с тем, что у двух автомобилей случился отказ двигателей в течение первых нескольких часов гонки. Всего было произведено 25 автомобилей, 5 из которых родстеры. Автомобиль оснащался двигателем V12 с рабочим объёмом 6,9 литра и мощностью 612 лошадиных сил, а его разгон с 0 до 100 км. / ч. занимал всего 3,6 секунды.
Mercedes-Benz C63 AMG Estate, 2008
Чтобы конкурировать с BMW M3 и Audi RS4 необходим был мощный компактный седан, которым стал Mercedes-Benz C63 AMG, оснащённый 6,0-литровым двигателем V8 ручной сборки. Двигатель обладал мощностью в 451 лошадиную силу, но, к сожалению, он не оснащался механической коробкой переключения передач. Кроме того, немцы не понятно для чего сделали этот автомобиль универсалом, что прям совсем не спортивно.
Mercedes-Benz SLS AMG, 2009
Mercedes-Benz SLS AMG это перевоплощение классического автомобиля Mercedes-Benz SL300. Автомобиль оснащался 6,2-литровым двигателем V8, развивающим мощность в 571 лошадиную силу, но не это главное. Этот автомобиль примечателен тем, что является первым автомобилем Mercedes-Benz, полностью с нуля спроектированным и построенным AMG.
