История легендарного японского внедорожника Toyota Land Cruiser началась в 1950 году, а поспособствовали этому вездесущие американцы. Дело в том, что в 1950 году началась Корейская война, в которую ввязались американцы, после чего американское правительство начало искать способы обеспечить своих южнокорейских союзников автомобилями повышенной проходимости и объявило тендер.
Примечательно, что японские автопроизводители, в том числе Toyota, в этом тендере не участвовали, но с точки зрения логистики находившаяся в то время под американской оккупацией Япония и её автопроизводители идеально подходили для выполнения поставленной американским правительством задачи. Кроме того, в то время у Toyota уже был готовый к серийному производству внедорожник Toyota BJ, разработанный специально для нужд японской национальной полиции и как оказалось полностью отвечающий всем требованиям американских военных. Последнее в принципе не удивительно, так как Toyota BJ являлся, по сути, копией американского военного внедорожника Willys MB.
Toyota BJ (1951)
Поэтому американское правительство обратилось за помощью именно к Toyota, взамен пообещав щедрую оплату и большое количество заказов. Находящемуся на грани банкротства японскому автопроизводителю ничего не оставалось, как принять предложение американцев и заодно таким образом решить свои финансовые проблемы. Так в 1951 году началось серийное производство внедорожника Toyota BJ, который в 1954 году по инициативе технического директора Toyota Хэндзи Умэхара был переименован в Toyota Land Cruiser.
Toyota Land Cruiser 20 (1955)
Изначально этот внедорожник предназначался исключительно для японских военных, но в октябре 1958 года у Toyota появился филиал в Соединённых Штатах Америки (США) и чтобы расширить ассортимент Toyota Land Cruiser 20 тоже решили экспортировать в США. Экспортный вариант Toyota Land Cruiser 20 оснащался новым и более мощным рядным 6-цилиндровым 3,9-литровым двигателем Toyota F-Series. За первый год присутствия Toyota на рынке США было продано 288 автомобилей Toyota, из которых 287 экземпляров это Toyota Toyopet Crown и всего один Toyota Land Cruiser 20. Тем не менее, японцы не отчаялись и ещё с большим усердием продолжили завоёвывать американский рынок.
Toyota Land Cruiser 40 (1960)
В 1960 году на смену Toyota Land Cruiser 20 пришёл Toyota Land Cruiser 40, благодаря которому отношение американцев к дешёвым японским внедорожникам быстро изменилось. В итоге с 1961 по 1965 год Toyota Land Cruiser 40 являлся самым продаваемым автомобилем Toyota на территории США. Внешне новый внедорожник не сильно отличался от своего предшественника, но технически это был совершенно другой автомобиль. В частности он оснащался 2-ступенчатой раздаточной коробкой, что существенно улучшило его внедорожные качества. Внедорожник был настолько успешным, что производился аж до 1984 года.
Toyota Land Cruiser 55 (1967)
Не смотря на то, что Toyota Land Cruiser 40 достаточно неплохо продавался, требования к внедорожникам у американских покупателей росли изо дня в день. Поэтому чтобы не отставать от конкурентов в 1967 году на свет появился более комфортный и просторный внедорожник Toyota Land Cruiser 55.
Toyota Land Cruiser 60 (1980)
Разработка Toyota Land Cruiser 60 началась ещё в 1976 году и поскольку в то время универсалы в США были не менее популярны, чем внедорожники, то японские инженеры решили сделать нечто среднее, а именно комфортный универсал с возможностями внедорожника. В результате этого в 1980 году у устаревшего во всех смыслах Toyota Land Cruiser 55 появился долгожданный приемник, внешне похожий на огромный универсал, но являющийся внедорожником Toyota Land Cruiser 60.
Toyota Land Cruiser 70 (1984)
Если Toyota Land Cruiser 60 был приемником комфортного Toyota Land Cruiser 55, то Toyota Land Cruiser 70 стал приемником жёсткого и брутального Toyota Land Cruiser 40. На этот раз японские инженеры сделали основной упор на внедорожные качества. Кроме того, внедорожник производился как в 2-дверном, так и в 4-дверном исполнении, что в два раза расширило аудиторию его потенциальных покупателей. В 1990 году Toyota Land Cruiser 70 был переименован в Toyota Land Cruiser Prado, после чего стал самостоятельной моделью. На этом история этого внедорожника должна была закончиться, но в 2007 году его решили возродить, для чего классический Toyota Land Cruiser 70 был модифицирован и вновь запущен в серийное производство. В итоге Toyota Land Cruiser 70 производится до сих пор, а продаётся он преимущественно в странах Африки, Австралии и Латинской Америки.
Toyota Land Cruiser 80 (1990)
Toyota Land Cruiser 80 дебютировал в октябре 1989 года и уже в марте 1990 года началось его серийное производство. Новый внедорожник стал гораздо длиннее, шире и комфортнее своего предшественника, а в системе полного привода добавилась возможность блокировки центрального дифференциала. В 1993 году Toyota Land Cruiser 80 получил новый и теперь уже легендарный 4,5-литровый 6-цилиндровый V-образный двигатель Toyota 1FZ-FE мощностью 212 лошадиных сил и опционально блокировку переднего и заднего дифференциалов. В криминальной России 1990-х Toyota Land Cruiser 80 был одним из самых популярных внедорожников.
Toyota Land Cruiser 100 (1997)
Появившийся в 1997 году Toyota Land Cruiser 100 внешне не особо отличался от Toyota Land Cruiser 80, но внутри это был внедорожник другого уровня. Устойчивость к скручиванию его кузова увеличилась на 50%, передняя подвеска стала независимой, а под капотом расположился новый 4,7-литровый 8-цилиндровый V-образный двигатель Toyota 2UZ-FE мощностью 235 лошадиных сил.
Toyota FJ Cruiser (2006)
Toyota FJ Cruiser это осовремененная версия внедорожника Toyota Land Cruiser 40. Концепция Toyota FJ Cruiser впервые была продемонстрирована широкой публике в 2003 году на Чикагском международном автомобильном салоне. Необычный внедорожник в ретро стиле публика встретила очень тепло и в 2006 году руководство Toyota решило запустить его в серийное производство. Хоть Toyota FJ Cruiser и был построен на общей платформе с Toyota Land Cruiser Prado 120, он был тесным, обладал весьма посредственной управляемостью, множеством слепых зон и в базовой комплектации был заднеприводным. Однако, не смотря на все имеющиеся недостатки, этот внедорожник пользовался спросом и производился до 2014 года.
Toyota Land Cruiser 200 (2007)
Разработка приемника Toyota Land Cruiser 100 началась ещё в 2002 году. Новое поколение внедорожника должно было сохранить внедорожные качества предшественника и при этом стать комфортнее, что в итоге и получилось. Серийное производство Toyota Land Cruiser 200 началось в 2007 году и по меркам своего времени он был невероятно роскошным. В максимальной комплектации внедорожник оснащался 5,7-литровым 8-цилиндровым V-образным двигателем Toyota 3UR-FE мощностью 381 лошадиную силу. Благодаря этому силовому агрегату 2,5-тонный Toyota Land Cruiser 200 с 0 до 100 км. / ч. разгонялся за 7,5 секунды. В 2015 году дизайн Toyota Land Cruiser 200 очень удачно обновили, после чего он стал ещё более брутальным и производился в таком виде до 2021 года.
В заключение не лишним будет отметить, что производящиеся с 1996 года внедорожники Lexus LX это тоже Toyota Land Cruiser, только с более роскошным интерьером и соответственно более высокой стоимостью. Ну а что касается внедорожников Toyota Land Cruiser Prado, то начиная со второго поколения от легендарного Toyota Land Cruiser в них осталось только название.
Ещё публикации по теме:
«Плюсы и минусы Toyota Land Cruiser»
«10 легендарных внедорожников»
