ЗИЛ-4105 это один из самых защищённых автомобилей в мире. Американцы долго не могли разгадать секрет бронирования этого автомобиля, а купить и разобрать один из автомобилей ЗИЛ-4105 им удалось только после распада СССР. На их удивление секрет оказался очень прост.
На Западе автомобили бронируют, размещая под обшивкой листы кевлара, который достаточно прочный, чтобы противостоять мелкокалиберному оружию и даже взрывной волне, но защитить от более серьёзного оружия кевлар не в состоянии.
Советские конструкторы пошли другим путем. Они сделали бронированную капсулу, а потом построили вокруг неё автомобиль. Производить бронированные капсулы серийно было не возможно, поэтому их было изготовлено всего 25 штук, две из которых предназначались для огневых испытаний.
Стоимость ЗИЛ-4105 с бронированной капсулой по оценкам экспертов составляет около 600 000 американских долларов, но для советского руководства, которое не жалело денег на собственную безопасность, это копейки.
Этот автомобиль обладает наивысшим классом безопасности. Его шасси сконструировано так, что автомобиль невозможно перевернуть.
Броня, толщиной от 4 до 10 миллиметров, выполнена из стали марки 68ХГСЛМН, которая считается одной из лучших в мире. Толщина пуленепробиваемых стекол составляет 43 миллиметра у лобового, и 47 миллиметров у боковых и заднего.
Испытания показали, что поставленные перед разработчиками задачи реализованы весьма качественно, а защита автомобиля ЗИЛ-4105 значительно превосходила защиту его американского аналога Cadillac Fleetwood Limousine.
Кроме брони, на автомобиль устанавливались многослойные самозатягивающиеся при пробое и пожаровзрывобезопасные топливные баки, которые разрабатывались и производились на опытном производстве НИИ Стали.
Снаряженная масса автомобиля, в зависимости от предназначения и установленного оборудования, составляла от 5 160 до 5 225 килограммов.
Что касается технических характеристик этого автомобиля, то они впечатляют до сих пор.
Передние и задние тормоза автомобиля дисковые. Объём топливного бака составляет 120 литров, но при расходе 22 литра на 100 километров это совсем не много. Объем системы охлаждения составлял 21,5 литров. Двигатель оснащался рабочей и аварийной системами зажигания. Автомобиль имел два аккумулятора, два бензонасоса и две электрические цепи. Двигатель мощностью 315 лошадиных сил разгонял этот совсем не лёгкий автомобиль с места до сотни за 13 секунд, а максимальная скорость составляла 190 километров в час. Кроме того, на полностью спущенных шинах автомобиль способен двигаться со скоростью до 160 километров в час. Так же автомобиль был оборудован двумя отопителями салона повышенной мощности и кондиционером.
Но самое поразительное в автомобиле ЗИЛ-4105 это его способность легко разворачиваться на широкой дороге практически не снижая скорости так, как будто это малолитражка. Правда на узких улицах и во дворах ЗИЛ-4150 с его огромными габаритами приходилось значительно сложнее, всё-таки радиус разворота 15 метров.
Производство ЗИЛ-4105 было прекращено в 2000 году.
