На фоне состоявшейся 20 апреля 2022 года громкой премьеры седьмого поколения BMW 7-Series, которое за необычный дизайн экстерьера раскритиковали все кому не лень, включая поклонников BMW, я решил вам коротко рассказать об эволюции этого легендарного автомобиля, история которого началась в далёком 1977 году, когда в СССР самым престижным автомобилем считался ГАЗ-24 «Волга».
Первое поколение E23 (1977-1986)
Этот автомобиль стал первым BMW, который был оснащён ABS, а с 1985 года ещё и дополнительной подушкой безопасности для водителя. Кроме этого, автомобиль оснащался бортовым компьютером с индикатором интервалов технического обслуживания, а так же кондиционером, сидениями с подогревом и электроприводом, электрическими стеклоподъёмниками, электрозеркалами и даже встроенным в подлокотник сотовым телефоном. В 1983 году автомобиль получил новую заднюю подвеску и небольшие изменения во внешности, а модель 735i получила новый двигатель M30B34.
Второе поколение E32 (1986-1994)
Не смотря на то, что второе поколение BMW 7-Series внешне не особо отличалось от первого, с технической точки зрения это был автомобиль совершенно другого, более высокого уровня. Это первый автомобиль BMW с длинной базой и двигателем V12. Немцы оснастили этот автомобиль всеми имеющимися у них на тот момент технологиями, среди которых двухзонный кондиционер, ксеноновые фары и двойные стёкла для лучшей шумоизоляции. Кроме всего прочего автомобиль получил совершенно новый, более качественный и комфортный салон, а так же новую, более эргономичную панель приборов. В 1992 году в конструкцию автомобиля были внесены некоторые изменения, которые коснулись как экстерьера, так и интерьера. Изменилась отделка салона, стала шире решётка радиатора, а гамма двигателей была дополнена двумя двигателями V8 объёмом 3,0 и 4,0 литра.
Третье поколение E38 (1994-2001)
Именно этот автомобиль стал главным конкурентом знаменитого Mercedes-Benz S-Class в кузове W140. Кроме того, многие поклонники BMW до сих пор считают его самым красивым BMW 7-Series, с чем трудно не согласиться. Это первый автомобиль BMW 7-Series, который оснащался дизельным двигателем и первый европейский автомобиль, оснащаемый спутниковой навигацией и телевизором. В 1998 году внешний вид автомобиля немного изменился. В частности изменились передние фары и указатели поворотов, а на крышке багажника появилась хромированная накладка.
Четвёртое поколение E65 (2001-2005)
Я до сих пор не понимаю, как можно было после самого красивого BMW 7-Series создать самый уродливый, который американское издание Time назвало одним из худших автомобилей в истории, с чем лично я полностью согласен. Тем не менее, это обстоятельство не помешало этому автомобилю стать самым продаваемым BMW 7-Series в истории. Возможно, это произошло благодаря тому, что его главный конкурент Mercedes-Benz S-Class в кузове W220 особой красотой так же не отличался. Однако, при всех внешних недостатках этого BMW 7-Series, стоит признать, что технически автомобиль был очень не плохо оснащён. Основным новшеством стала система iDrive, которая позволяла с помощью одного контролера управлять почти всеми функциями автомобиля.
Четвёртое поколение E65 (2005-2008)
В 2005 году на свет появился новый Mercedes-Benz S-Class в кузове W221, после чего дизайнеры BMW трезво взглянув на то, что они сделали с BMW 7-Series в 2001 году, осознали свою ошибку и решили кардинально изменить внешний вид автомобиля. Примерно так появилось обновлённое четвёртое поколение BMW 7-Series, которое стало действительно похоже на BMW и смогло успешно конкурировать с Mercedes-Benz.
Пятое поколение F01 (2008-2015)
Появление в 2008 году пятого поколения BMW 7-Series стало символом возвращения BMW к своим лучшим традициям. Автомобиль получил свойственный BMW консервативный дизайн и очень серьёзную электронную начинку, которая включала в себя систему обнаружения пешеходов с функцией ночного видения и систему контроля слепых зон. Так же этот BMW 7-Series кроме удлиненной версии с индексом кузова F02 имел бронированную версию с индексом кузова F03 и гибридную версию с индексом кузова F04. В 2012 году экстерьер автомобиля был не много изменён, а на смену ксеноновым фарам пришли светодиодные.
Шестое поколение G11 (2015-2022)
Шестое поколение BMW 7-Series выглядит достаточно современно, и не смотря на то, что новый автомобиль по размерам получился больше своего предшественника, он стал легче, за счет применения композитных материалов при изготовлении кузова. Кроме того, шестое поколение BMW 7-Series обзавелось системой автоматической парковки, а система iDrive получила сенсорный экран и научилась распознавать жесты.
Седьмое поколение G70 (2022-Настоящее время)
Седьмое поколение BMW 7-Series кардинально отличается от своих предшественников необычным дизайном экстерьера, главной особенностью которого является так называемая двухэтажная оптика. Теперь фары автомобиля расположены в бампере, а то, что внешне похоже на фары, это дневные ходовые огни. Кроме этого, у седьмого поколения BMW 7-Series появилась полностью электрическая версия, оснащённая двумя электродвигателями суммарной мощностью 544 лошадиные силы, а так же спортивная версия M, чего не было в предыдущих поколениях автомобиля.
Ещё публикации по теме:
«Немцы показали новый электрический BMW i7»
