Родиной спортивных автомобилей считается Италия, а такие итальянские автомобили как Ferrari и Lamborghini считаются эталоном, однако рано или поздно все совершают ошибки и итальянцы не исключение.
Представляю вам десять автомобилей, которые считаются худшими в истории итальянского автомобилестроения:
Fiat X1 / 9
Fiat X1 / 9 это маленький среднемоторный спортивный автомобиль, над дизайном которого работало итальянское ателье Bertone. Для 1972 года, когда этот автомобиль появился, его дизайн был вполне не плох, но всё остальное оставляло желать лучшего. Масса автомобиля составляла всего 920 килограмм, что способствовало хорошей разгонной динамике, но ей этот автомобиль не обладал, поскольку оснащался двигателями объёмом 1,3 и 1,5 литра. Однако, основными проблемами Fiat X1 / 9 были отвратительное качество сварных швов и коррозия.
Maserati Bi-Turbo Spyder
Автомобиль Maserati Bi-Turbo Spyder появился на свет в 1981 году и оснащался 2,5-литровым 6-цилиндровым V-образным двигателем с двойным турбонаддувом. Весьма не плохо, скажете вы, но дело в том, что мощность этого двигателя составляла всего 197 лошадиных сил. С 0 до 100 км. / ч. автомобиль разгонялся за 7,3 секунды и обладал максимальной скоростью 215 км. / ч., что делает его недостойным называться Maserati.
Maserati Merak
Спортивный автомобиль Maserati Merak производился с 1972 по 1982 год. В этот период итальянский автопроизводитель Maserati находился в собственности французского Citroen, в связи с чем большинство деталей, из которых состоял автомобиль Maserati Merak, были производства Citroen. В максимальной комплектации автомобиль оснащался 3,0-литровым 6-цилиндровым V-образным атмосферным двигателем мощностью 190 лошадиных сил, что совсем мало для автомобиля такого класса.
Ferrari 348
Ferrari 348 это последний автомобиль Ferrari, разработанный под руководством Энцо Феррари. Дизайн этого автомобиля полностью соответствовал Ferrari, а вот его динамические характеристики уступали более дешёвым японским аналогам, в частности Honda NSX. Автомобиль Ferrari 348 оснащался 3,4-литровым 8-цилиндровым V-образным атмосферным двигателем мощностью 310 лошадиных сил и с 0 до 100 км. / ч. разгонялся за 5,6 секунды.
Alfa Romeo Spider
Серийное производство автомобиля Alfa Romeo Spider началось в 1966 году и для того времени этот автомобиль был очень даже неплох. Настолько неплох, что итальянцы не заметили того, как он морально устарел, и продолжали производить его до 1993 года.
Lancia Stratos HF
Производившийся с 1972 по 1978 год Lancia Stratos HF это легендарный раллийный автомобиль, оставивший неизгладимый след в истории ралли, но его дорожная версия была абсолютно бестолковой и даже опасной.
Lamborghini Urraco
Lamborghini Urraco это первая попытка инженеров Lamborghini создать относительно недорогой спортивный автомобиль, которая оказалось неудачной. Автомобиль оснащался 2,0-литровым 8-цилиндровым V-образным двигателем мощностью 180 лошадиных сил. С 0 до 100 км. / ч. он разгонялся за 7,2 секунды и обладал максимальной скоростью 215 км. / ч. В итоге оказалось, что автомобиль Lamborghini с такими техническими и динамическими характеристиками никому не нужен даже даром, поэтому было произведено всего 66 экземпляров.
Ferrari Dino 208 GT4 и Ferrari Dino 308 GT4
По аналогии с Lamborghini Urraco, Ferrari Dino 208 GT4 и Ferrari Dino 308 GT4 были бюджетными автомобилями производства Ferrari, оснащаемыми 8-цилиндровыми V-образными двигателями объёмом 2,0 и 3,0 литра соответственно. Не смотря на то, что для своего времени автомобили обладали относительно неплохими динамическими характеристиками, а на их решётках радиатора красовался скачущий жеребец, их никто не считал Ferrari и особым спросом они не пользовались.
Ferrari 410 Superamerica Coupe by Carrozzeria Ghia
Глядя на этот автомобиль сложно поверить в то, что он итальянский. Тем не менее, это действительно итальянский автомобиль. Более того, это автомобиль Ferrari, дизайн которого разрабатывало именитое итальянское ателье Carrozzeria Ghia. Поклонники Ferrari до сих пор не понимают, как так получилось, что итальянский автомобиль обладает американским дизайном. Думаю, нет необходимости объяснять, почему этот автомобиль не пользовался спросом.
De Tomaso Mangusta
Первоначально этот автомобиль должен был разрабатываться в сотрудничестве с Кэрроллом Шелби и оснащаться 7,0-литровым 8-цилиндровым V-образным двигателем, но Кэрролл Шелби отказался сотрудничать с Алессандро Де Томазо, в результате чего автомобили пришлось оснащать 8-цилиндровыми V-образными двигателями объёмом 4,7 и 4,9 литра. По легенде автомобиль специально назвали в честь мангуста, животного, способного убить кобру, однако De Tomaso Mangusta так и не смог стать таким же легендарным, как Shelby Cobra.
Ещё публикации по теме:
«10 необычных японских автомобилей»
Источник: hotcars.com
