Объективно Ferrari далеко не самые лучшие и тем более не самые быстрые автомобили не планете. Тем не менее, Ferrari это настолько культовый автопроизводитель, что к нему с огромным уважением относятся даже те, кто предпочитает спортивные автомобили конкурентов.
Вклад Ferrari в развитие мирового автомобилестроения бесценен, однако это не единственное, за что многие уважают Ferrari. Отдельного уважения этот итальянский автопроизводитель заслуживает за верность традициям. Ведь если заглянуть в историю, то Ferrari, пожалуй, если не единственный, то один из немногих автопроизводителей, который практически никогда не поддавался влиянию разного рода модных тенденций. Например, когда все кому не лень начали производить внедорожники, Ferrari продолжал производить спортивные автомобили.
К сожалению, традиции традициями, но законы диктуют свои условия и хочет того Ferrari или нет, но к 2035 году, когда на территории Европы в силу вступит запрет на продажу автомобилей с двигателем внутреннего сгорания (ДВС), этому автопроизводителю придётся начать производить электромобили.
Примечательно, что в настоящее время, когда почти все автопроизводители электрифицируют свои автомобили, Ferrari, как ни в чём не бывало, продолжает разрабатывать и производить автомобили с ДВС. Да, во многих последних моделях автомобилей Ferrari используются гибридные технологии, но полностью электрических автомобилей Ferrari пока не производит.
На фоне этого может показаться, что руководство Ferrari решило проигнорировать европейские законы или неким образом их обойти и отчасти это действительно так.
На прошедшей 4 августа 2021 года конференции Джон Элканн, генеральный директор Ferrari, коротко рассказал о новых моделях автомобилей Ferrari и о перспективах развития гибридных технологий. Что касается электрификации автомобилей Ferrari, то Джон Элканн не очень охотно об этом говорил, но отметил, что поддерживает стремление других автопроизводителей избавить планету от вредных выбросов. При этом он подчеркнул, что производство электричества, необходимого для зарядки электромобилей, тоже загрязняет окружающую среду и поэтому не стоит рассматривать электрификацию как единственный способ решения проблемы вредных выбросов. У Ferrari, добавил глава итальянского автопроизводителя, ещё есть время и не исключено, что к 2030 году гибридные технологии станут настолько совершенными, что оснащённые ими автомобили будут не менее экологически чистыми, чем электромобили. Кроме этого, сказал в заключение Джон Элканн, не стоит забывать и об автомобилях на водородных топливных элементах, которые тоже способны составить конкуренцию электромобилям.
Сказанное главой Ferrari даёт основания полагать, что Ferrari не особо спешит электрифицировать свои автомобили и скорее всего, будет тянуть до последнего в надежде на то, что к 2035 году технологии и законы могут измениться.
При этом не лишним будет отметить, что с сентября 2021 года главой Ferrari станет Бенедетто Винья, который до этого возглавлял STMicroelectronics, одного из крупнейших в Европе разработчиков и производителей полупроводников. Его задачей станет помочь Ferrari разработать свой первый электромобиль, дебют которого запланирован на 2025 год. К этому времени большинство автопроизводителей могут отказаться от производства автомобилей с ДВС, тогда как Ferrari всё ещё будет их производить.
Всё это говорит о том, что Ferrari планирует стать последним в истории производителем автомобилей с ДВС, но официально об этом пока объявляет.
Источник: nasdaq.com
