Почему Lada Niva Travel не стоит своих денег

Лада Нива Тревел
Lada Niva Travel

Я совершенно не отношусь к той категории людей, которые постоянно критикуют российские автомобили, российских инженеров и всю российскую автомобильную промышленность в целом. Более того, я прекрасно понимаю, что разработка нового автомобиля стоит огромных денег и в случае с российскими автомобилями это не всегда выгодно.

Тем не менее, опыт Lada Vesta показал, что в России способны разрабатывать и производить вполне не плохие и пользующиеся спросом автомобили. На фоне этого я не могу молча пройти мимо нового российского внедорожника Lada Niva Travel и не покритиковать его, тем более, что есть за что.

Вы меня простите, но взять за основу разработанный более 20-ти лет назад внедорожник Chevrolet Niva и «присобачить» ему «морду» в стиле японского внедорожника Toyota RAV4, после чего назвать это новым внедорожником, это просто издевательство над российскими автолюбителями. Неужели нельзя было придумать своё, оригинальное?

На недавно состоявшейся презентации основными преимуществами нового российского внедорожника его разработчики назвали безопасность, комфорт и внедорожные качества. В принципе с внедорожными качествами у российских внедорожников никогда проблем не было, а вот уровень безопасности и комфорта всегда были и остаются под сомнением.

В частности под безопасностью разработчики внедорожника Lada Niva Travel понимают наличие двух подушек безопасности и камеры заднего вида. Что касается комфорта, то его обеспечивают кондиционер, подогрев лобового стекла, подогрев зеркал, подогрев руля, подогрев сидений, шумоизоляция, а также регулируемое по высоте сидение водителя, центральный подлокотник и мультимедийная система.

Всё это конечно хорошо, но в новом современном интерьере, а не в интерьере 20-летней давности!

Интерьер Лада Нива Тревел
Интерьер Lada Niva Travel

Примечательно, что многие автомобили иностранных автопроизводителей оснащаются всем этим уже давно, при чём в базовой комплектации, но в базовой комплектации Lada Niva Travel ничего этого нет и за 747 900 российских рублей вы получите, по сути, голый кузов, а за вышеописанные комфорт и безопасность придётся заплатить 905 900 российских рублей.

Кстати, все комплектации внедорожника Lada Niva Travel оснащаются 5-ступенчатой механической коробкой переключения передач (МКПП) и тем же 1,7-литровым бензиновым двигателем ВАЗ-2123 мощностью 80 лошадиных сил, которым с 2002 года оснащались внедорожники Chevrolet Niva.

То есть, за 158 000 российских рублей разницы в стоимости между базовой и максимальной комплектациями вы даже не получите более современный и мощный двигатель. Как вам такое?

На мой взгляд, Lada Niva Travel не стоит своих денег, а тем, кто считает стоимость этого нового российского внедорожника адекватной, хочу сказать, что за эти деньги сейчас можно купить новые Renault Arkana, Renault Duster, Hyundai Creta или Nissan Terrano. Да, внедорожные качества этих автомобилей, возможно, будут хуже, чем у Lada Niva Travel, но комфорт и безопасность будут определённо лучше.

В заключение отмечу, что положительные стороны у нового российского внедорожника Lada Niva Travel всё же есть и это низкая стоимость технического обслуживания и ремонта.

Ещё публикации по теме:

«Лады Нивы, которых мы никогда не увидим»

«Не реализованный проект Lada Niva»

Понравилась публикация? Поделись!