Мейта Римака, основателя Rimac Automobili, не редко сравнивают с Илоном Маском и Николой Тесла, но кто он такой на самом деле и почему многие им так восхищаются?
И так, Мейт Римак родился в 1988 году в маленьком городке Ливно, что в Боснии и Герцеговине, а в 1991 году, когда началась война в Югославии, его семья вынужденно переехала в Германию. В Германии Мейт Римак с семьёй прожил до 2000 года, после чего они переехали в Хорватию, где он продолжил учёбу в школе. Хорватские одноклассники Мейта Римака часто издевались над ним, причиной чего был его боснийский акцент. Однако преподаватели сразу разглядели в нём талантливого изобретателя и уговорили принять участие в местном конкурсе электронных инноваций. Неожиданно для себя Мейт Римак победил, что придало ему больше уверенности в себе.
В свободное от учёбы время он продолжал изобретать. Так в 2005 году он изобрёл перчатку iGlove, которая заменяла собой компьютерную мышь и клавиатуру одновременно. Вскоре после этого он изобрел систему автомобильных зеркал заднего вида Active Mirror, позволяющую контролировать происходящее в слепых зонах. В 2006 году эта система получила престижную награду на ежегодно проходящей в немецком городе Нюрнберге международной выставке инноваций iENA.
Удивительно, но до того, как Мейту Римаку исполнилось 18 лет, он получил на свои изобретения 2 международных патента и выиграл множество наград на различных международных конкурсах электронных инноваций в Южной Корее, Германии, Бельгии, Швейцарии, Малайзии и, конечно же, в Хорватии.
Между тем, поскольку с раннего детства Мейт Римак увлекался автомобилями и мечтал о гонках, то все эти конкурсы и награды не удовлетворяли его истинных потребностей. Поэтому, как только ему исполнилось 18 лет, он купил свой первый автомобиль, которым стал подержанный BMW 3-Series (E30) выпуска 1984 года. Именно на этом автомобиле Мейт Римак и начал участвовать в гонках. Во время одной из гонок двигатель автомобиля не выдержал нагрузки и в прямом смысле взорвался, но Мейт Римак не расстроился и решил переделать свой BMW 3-Series в электромобиль.
Первое время его сверстники смеялись над ним и говорили, что он участвует в гонках на стиральной машине, но как только так называемая стиральная машина начала побеждать, все насмешки прекратились, а Мейт Римак осознал преимущество электродвигателя перед двигателем внутреннего сгорания и решил основать собственную компанию по производству электромобилей.
Первоначально компания называлась VST Conversions и электромобили как таковые не производила, а переделывала в них автомобили с двигателем внутреннего сгорания. В 2009 году компания VST Conversions была переименована в Rimac Automobili.
Примечательно, что до 2011 года в компании работал один единственный сотрудник и как не сложно догадаться, им был сам Мейт Римак. В 2010 году он познакомился с Адриано Мудри, дизайнером General Motors, и предложил ему поучаствовать в совместной разработке электрического спортивного автомобиля. Адриано Мудри охотно согласился и к концу 2010 году проект электрического спортивного автомобиля под названием Rimac Concept_One был готов на бумаге.
Готовый проект Мейт Римак показал своему другу, который в то время работал на членов королевской семьи из Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ). Другу проект очень понравился и он попросил предоставить ему все материалы по проекту, чтобы показать их в ОАЭ. Вскоре Мейту Римаку позвонили из ОАЭ и сказали, что заинтересованы в покупке его автомобиля, но поскольку у Мейта Римака не было возможности воплотить свой проект в реальность, он отказал своим первым потенциальным клиентам, на что ему позже ответили, что готовы профинансировать его проект.
Получив финансирование Мейт Римак начал нанимать в свою компанию сотрудников и договариваться с поставщиками, но спустя некоторое время инвесторы потребовали перенести компанию в ОАЭ, пригрозив в случае отказа прекратить финансирование.
Ввиду того, что Мейт Римак изначально хотел производить автомобили именно в Хорватии, он принципиально отказался переносить компанию в ОАЭ и соответственно лишился финансирования. В результате, чтобы спасти компанию и продолжить работу над автомобилем, он подрабатывал инженером и попутно искал инвесторов.
Общими усилиями Мейту Римаку и Адриано Мудри всё же удалось построить свой первый автомобиль Rimac Concept_One и в 2011 году они продемонстрировали его на автомобильном салоне во Франкфурте. Автомобиль привлёк внимание не только общественности, но и потенциальных инвесторов, первыми из которых стали Porsche, Hyundai и Kia.
Благодаря инвестициям со стороны крупных автопроизводителей компания Rimac Automobili начала активно развиваться и в 2013 году первый в мире полностью электрический спортивный автомобиль Rimac Concept_One был запущен с серийное производство. Планировалось построить 88 автомобилей, но в итоге было построено и продано всего 8.
Тем не менее, произвести и продать 8 автомобилей стоимостью около 1 миллиона евро каждый это тоже успех и на этом история компании Rimac Automobili не закончилась.
В 2018 году на автомобильном салоне в Женеве компания Rimac Automobili продемонстрировала широкой публике свой новый автомобиль Rimac Nevera, а в 2021 году его запустили в серийное производство.
Автомобиль оснащается 4-мя электродвигателями по одному на каждое колесо. Их суммарная мощность составляет 1 914 лошадиных сил, а крутящий момент 2 360 Нм. С 0 до 100 км. / ч. этот автомобиль разгоняется за 1,97 секунды, а с 0 до 300 км. / ч. за 9,3 секунды. Заявленная максимальная скорость автомобиля 412 км. / ч. Всего планируется произвести 150 экземпляров Rimac Nevera.
В настоящее время в компании Rimac Automobili работают около 1000 сотрудников, а сама компания оценивается в 795 миллионов евро. Штаб-квартира и завод компании находятся в небольшом хорватском городке Света-Неделя, что недалеко от Загреба, столицы Хорватии.
Вот так с виду обычный парень к 30-ти годам стал не просто успешным предпринимателем, но и серьёзным конкурентом крупнейших в мире автопроизводителей.
