Автомобили, которые написали историю AMG

Компания AMG прошла очень долгий путь развития. Всё началось в скромном гараже, в котором два немца, Ханс Вернер Ауфрехт и Эрхард Мельхер занимались повышением производительности и доработкой двигателей внутреннего сгорания автомобилей Mercedes-Benz.

Ранее это была независимая компания, но теперь её имя неразрывно связано с Mercedes-Benz. В настоящее время AMG является подразделением автомобильного гиганта Daimler AG, в котором работают тысячи сотрудников. Так как же это произошло?

Mercedes-Benz 300 SEL AMG, 1971

История AMG

В начале 1960-х годов Ханс Вернер Ауфрехт и Эрхард Мельхер работали инженерами в Daimler-Benz. В то время они занимались разработкой гоночного двигателя для автомобиля Mercedes-Benz 300 SEL, но вскоре команда Mercedes-Benz покинула автомобильный спорт, после чего инженеры решили закончить начатый проект в частном гараже Ханса Вернера Ауфрехта. Сразу после ухода из Daimler-Benz в 1966 году, Ханс Вернер Ауфрехт предложил сотрудничество Манфреду Шику, который в то время участвовал и даже одержал 10 побед в немецком чемпионате по автогонкам, используя собственный двигатель. Пять лет спустя они уже наслаждались победой своего 6,8-литрового Mercedes-Benz 300 SEL AMG в 24-часовой гонке в Спа. Конкуренты, которые сначала называли их автомобиль «красной свиньёй», больше не смеялись над ними.

Mercedes-Benz 560 SEL AMG, 1984

История AMG

Немецкий тюнинг в 1980-х годах был весьма противоречивым. На свет появлялись и исчезали очень странные автомобили, но один из них навсегда остался в наших сердцах и это Mercedes-Benz 560 SEL AMG. Этот автомобиль оснащался 5,6-литровым двигателем V8, спортивной выхлопной системой, а так же модифицированными тормозами и подвеской.

Mercedes-Benz 190E AMG, 1984

История AMG

Помогая богатым людям демонстрировать своё богатство, инженеры AMG занимались и куда более серьезными вещами. К концу 1980-х годов произошло сближение AMG с Daimler-Benz. Результатом их совместной работы стал модифицированный вариант Mercedes-Benz 190E в кузове W201, который в период с 1988 по 1993 год одержал 50 побед в гонках серии DTM (Deutsche Tourenwagen Masters).

Mercedes-Benz E500 AMG, 1986

История AMG

Этот знаменитый автомобиль впервые появился в 1986 году, после того как инженеры AMG установили под капот Mercedes-Benz в W124 кузове новый 5,0-литровый двигатель V8, мощностью 360 лошадиных сил. Сейчас этот автомобиль считается культовым и за ним гоняются коллекционеры.

Mitsubishi Galant AMG, 1989

История AMG

Вы удивитесь, но у AMG был и такой экземпляр. В конце 1980-х компания AMG искала новых партнёров, в результате чего и появился Mitsubishi Galant, оснащённый 2,0-литровым двигателем с новыми поршнями, агрессивными распределительными валами, титановыми пружинами клапанов, новым впускным коллектором и новым программным обеспечением для управления электроникой.

Mercedes-Benz E60 AMG Limited Edition, 1992

История AMG

С 1992 по 1994 год 45 автомобилей Mercrdes-Benz E500 в кузове W124 были оснащены 6-литровыми двигателями V8, доработанными AMG. Мощность двигателя достигла 381 лошадиную силу, а ускорение c 0 до 100 км. / ч. составило 5,2 секунды. В последних партиях мощность была увеличена до 400 лошадиных сил.

Mercedes-Benz C36 AMG, 1993

История AMG

1990-е годы стали переломным моментом в истории AMG, так как компания подписала соглашение о сотрудничестве с Daimler-Benz. С тех пор всё, что делают инженеры AMG, стало продаваться во всём мире через хорошо развитую дилерскую сеть Mercedes-Benz. Кроме того, что соглашение с Daimler-Benz увеличило доходы компании. У неё так же появился собственный новый завод, на котором уже в то время работали 400 сотрудников. Первым автомобилем, который появился после подписания соглашения, стал Mercedes-Benz C36 AMG. Он оснащался 3,6-литровым 6-цилиндровым двигателем с четырьмя клапанами на цилиндр и развивал мощность 280 лошадиных сил.

Mercedes-Benz SL73 AMG, 1995

История AMG

Mercedes-Benz SL73 AMG оснащался двигателем с самым большим рабочим объёмом в истории Mercedes-Benz. Продажи этого автомобиля начались в 1995 году, но вскоре потерпели неудачу и были отменены. В 1998 году состоялась вторая и снова неудачная попытка продать этот автомобиль. Всего было продано 85 штук, что делает этот автомобиль очень редким. Тем не менее его 7,3-литровый двигатель V12 приглянулся итальянскому производителю суперкаров Горацио Пагани, который использовал его в своём автомобиле Pagani Zonda.

Mercedes-Benz CLK GTR AMG, 1999

История AMG

В 1997 году компания Mercedes-Benz решила принять участие в соревнованиях класса FIA GT, но для этого по правилам требовалось построить партию серийных автомобилей, приспособленных для движения по обычным дорогам. Разработка автомобиля заняла всего 128 дней. После успеха на чемпионате FIA GT компания Mercedes-Benz нацелилась на 24-часовые гонки в Ле-Мане, где потом потерпела неудачу в связи с тем, что у двух автомобилей случился отказ двигателей в течение первых нескольких часов гонки. Всего было произведено 25 автомобилей, 5 из которых родстеры. Автомобиль оснащался двигателем V12 с рабочим объёмом 6,9 литра и мощностью 612 лошадиных сил, а его разгон с 0 до 100 км. / ч. занимал всего 3,6 секунды.

Mercedes-Benz C63 AMG Estate, 2008

История AMG

Чтобы конкурировать с BMW M3 и Audi RS4 необходим был мощный компактный седан, которым стал Mercedes-Benz C63 AMG, c 6-литровый двигателем V8 ручной сборки. Двигатель обладал мощностью в 451 лошадиную силу, но, к сожалению, он не оснащался механической коробкой переключения передач. Кроме того, немцы не понятно для чего сделали этот автомобиль универсалом, что совсем не спортивно.

Mercedes-Benz SLS AMG, 2009

История AMG

Mercedes-Benz SLS AMG это перевоплощение классического автомобиля Mercedes-Benz SL300. Автомобиль оснащался 6,2-литровым двигателем V8, развивающим мощность в 571 лошадиную силу, но не это главное. Этот автомобиль примечателен тем, что является первым автомобилем Mercedes-Benz, полностью с нуля спроектированным и построенным подразделением AMG.

Понравилась публикация? Поделись!