Бесконтактный сенсорный экран, за которым будущее автомобильных систем мультимедиа

Если вы думаете, что сенсорные экраны в автомобилях это новая технология, то вы ошибаетесь, потому что первым оснащённым сенсорным экраном автомобилем стал появившийся в 1986 году Buick Riviera, но в то время эта технология в автомобилях не прижилась, поскольку была очень сырой. Да, по меркам того времени выглядело это невероятно футуристично, однако работало не так хорошо, как выглядело.

Первый сенсорный экран в автомобиле

Шло время, технологии развивались, сенсорные экраны становились всё более качественными и теперь новый автомобиль без мультимедийной системы с огромным сенсорным экраном это так же примитивно, как лет двадцать назад автомобиль без проигрывателя компакт дисков. Более того, если относительно недавно мультимедийная система с сенсорным экраном в автомобиле считалась роскошью, то сейчас это норма даже для бюджетных автомобилей, не относящихся к премиальному классу.

Вне всякого сомнения, новые технологии это очень хорошо и стоит отметить, что автомобильные мультимедийные системы с сенсорными экранами многим автолюбителям сначала очень нравились, однако длилось это не долго.

Дело в том, что как только автомобильные мультимедийные системы с сенсорными экранами взяли на себя управление большинством функций автомобиля, в результате чего физических кнопок в интерьере автомобиля стало становиться всё меньше, это начало раздражать многих автолюбителей.

Согласитесь, что во время движения автомобиля нажать физическую кнопку или повернуть регулятор намного проще, быстрее и соответственно безопаснее, чем найти и активировать необходимую вам функцию в зачастую не простом меню мультимедийной системы.

Тем не менее, автопроизводители не собираются отказываться от мультимедийных систем с сенсорными экранами и тем более от того, чтобы перенести в них управление большинством функций автомобиля, на что есть ряд причин:

Во-первых, один большой сенсорный экран выглядит куда эстетичнее, чем обилие разбросанных по всему интерьеру автомобиля физических кнопок.

И, во-вторых, поскольку мультимедийной системой с сенсорным экраном сейчас оснащается практически каждый автомобиль, то один раз написать программное обеспечение необходимое для управления всеми функциями той или иной модели автомобиля на много проще и дешевле, чем производить физические кнопки, а так же панели для них и другие сопутствующие детали.             

Ну а что касается безопасности мультимедийных систем с сенсорными экранами, то решением этой проблемы уже занимаются инженеры BMW и Jaguar Land Rover, которые совместно с учеными из Кембриджского университета разрабатывают принципиально новую технологию Predictive Touch.

Сенсорный экран Jaguar Land Rover

Суть этой технологии заключается в отсутствии необходимости касаться сенсорного экрана мультимедийной системы для активации той или иной функции автомобиля. С помощью камер и датчиков система распознаёт движения водителя, затем с помощью специального программного обеспечения в буквальном смысле угадывает то, какую функцию он пытается активировать, после чего активирует её ещё до того, как водитель прикоснулся к сенсорному экрану. 

Инженеры BMW и Jaguar Land Rover утверждают, что эта технология позволяет активировать необходимую функцию автомобиля в среднем в два раза быстрее.

Не знаю, насколько эта технология будет удобной и безопасной, но избавиться от жирных отпечатков пальцев на сенсорном экране мультимедийной системы автомобиля она точно поможет.

Ещё публикации по теме:

«Вклад русских инженеров в развитие мирового автомобилестроения»

«Все самые важные изобретения в истории автомобилестроения»

«Неужели японцы ничего не изобрели?»

Понравилась публикация? Поделись!