Внедорожники, которых сейчас могло бы не существовать

Ещё лет двадцать назад всех автопроизводителей можно было условно разделить на производителей внедорожников (Jeep, Range Rover, Hummer), производителей роскошных автомобилей (Rolls-Royce, Bentley, Maybach), производителей автомобилей представительского класса (Mercedes-Benz, BMW, Audi), производителей спортивных автомобилей (Lamborghini, Ferrari, Porsche) и на производителей автомобилей для массового потребления (Toyota, Renault, Volkswagen).

Однако относительно недавно всё изменилось. А изменилось собственно то, что в определённый момент времени на автомобильном рынке резко начал расти спрос на внедорожники.

Внедорожники стали настолько популярны, что производить их начали все кому не лень и если бы не эта сумасшедшая популярность, то не исключено, что некоторых внедорожников сейчас бы не существовало. Именно о таких внедорожниках и пойдёт речь далее.

BMW X5 (1999)

Первый внедорожник BMW

Завладев в 1994 году Land Rover, руководство BMW решило создать серьёзного конкурента Mercedes-Benz M-Class, которым стал BMW X5 (E53). Стоит отметить, что в то время спрос на минивэны был гораздо больше, чем на внедорожники. Эту ситуацию, на мой взгляд, изменил именно BMW X5.

Volvo XC90 (2002)

Первый внедорожник Volvo

Наблюдая за успехом BMW X5, в руководстве шведского автопроизводителя Volvo быстро поняли, что за внедорожниками будущее, и уже в 2001 году на Международном североамериканском автосалоне был продемонстрирован Volvo Adventure Concept Car, серийное производство которого решили не откладывать и уже в 2002 году появился Volvo XC90.

Volkswagen Touareg (2002)

Первый внедорожник Volkswagen

У Volkswagen уже был опыт производства внедорожников, но поскольку Volkswagen Тур 82 и Volkswagen Iltis это военные внедорожники, то Volkswagen Touareg это первый гражданский внедорожник производства Volkswagen. Вполне возможно, что если бы не популярность Mercedes-Benz M-Class и BMW X5, то не было бы и Volkswagen Touareg.

Porsche Cayenne (2002)

Первый внедорожник Porsche

Porsche это первый производитель спортивных автомобилей, который осмелился нарушить традиции и начать производство внедорожников. Когда анонсировали Porsche Cayenne многие, особенно поклонники Porsche, отнеслись к этому скептически, однако этот автомобиль стал настолько популярным, что каждое его новое поколение ждут как новый iPhone. Кстати, первым внедорожником Porsche был Porsche 957 Jagdwagen, но это был не серийный и к тому же военный внедорожник.

Audi Q7 (2005)

Первый внедорожник Audi

Несмотря на то, что Audi, Porsche и собственно Volkswagen это всё подразделения VAG (Volkswagen Aktiengesellschaft), первый внедорожник Audi появился на три года позже, чем внедорожники Porsche и Volkswagen, в связи с чем мне кажется, что построенные на одной платформе Porsche Cayenne и Volkswagen Touareg были частью маркетингового эксперимента, после удачного завершения которого было решено производить Audi Q7.

Bentley Bentayga (2015)

Первый внедорожник Bentley

Британский производитель роскошных автомобилей Bentley тоже не удержался от соблазна начать серийное производство внедорожников. Судя по тому, что американское автомобильное издание Car & Driver внесло Bentley Bentayga в список 20-ти самых уродливых внедорожников в истории, получилось так себе.

Maserati Levante (2016)

Первый внедорожник Maserati

Итальянский производитель эксклюзивных спортивных автомобилей и автомобилей представительского класса Maserati долго сопротивлялся, но в итоге решил, что если людям нравятся внедорожники, то вот им Maserati Levante. Вроде и получилось неплохо, но покупают не охотно.

Alfa Romeo Stelvio (2016)

Первый внедорожник Alfa Romeo

Когда легковые автомобили Alfa Romeo перестали покупать, в результате чего этот итальянский автопроизводитель оказался в тяжёлом финансовом положении, единственным выходом из сложившейся ситуации было начать серийное производство внедорожника, которым стал необычный Alfa Romeo Stelvio.

Lamborghini Urus (2018)

Первый внедорожник Lamborghini

Уже на пике популярности внедорожников руководство Lamborghini решило, что если Италия это родина спортивных автомобилей, то самым быстрым внедорожником в мире должен быть внедорожник итальянского производства. Таким внедорожником стал Lamborghini Urus разгоняющийся с 0 до 100 км. / ч. за 3,6 секунды и обладающий максимальной скоростью 305 км. / ч.

Rolls Royce Cullinan (2018)

Первый внедорожник Rolls Royce

Британский производитель роскошных автомобилей Rolls Royce решил не отставать от своего главного конкурента Bentley и создал самый роскошный внедорожник из ныне существующих, за покупку которого в базовой комплектации могут назвать нищебродом.

В заключение отмечу, что о планах начать серийное производство внедорожников недавно заявили Ferrari, Aston Martin, Maybach и даже Bugatti. На фоне этого я не удивлюсь, если в ближайшем будущем о таких планах объявят Koenigsegg, Pagani и McLaren.

Ещё публикации по теме:

«Во что превратились легендарные внедорожники»

Понравилась публикация? Поделись!