Сегодня, встречая на дороге внедорожники Porsche Cayenne или Porsche Macan, никто уже не удивляется.
Тем не менее, в 2002 году, когда знаменитый немецкий производитель спортивных автомобилей Porsche объявил о создании внедорожника, многие поклонники раскритиковали эту идею. Однако, мало кто из них знает, что Porsche Cayenne это не первый внедорожник производства Porsche.
В 1953 году правительство Германии объявило тендер на создание внедорожника для нужд немецкой армии. Руководство Porsche решило принять в нём участие, в результате чего на свет появился Porsche 597 Jagdwagen, на разработку которого было израсходовано 1,8 миллионов немецких марок.
Внедорожник Porsche 597 Jagdwagen оснащался расположенным сзади оппозитным 4-цилиндровым двигателем объёмом 1,6 литра в паре с 5-ступенчатой механической коробкой переключения передач. Двигатель был позаимствован у автомобиля Porsche 356 и обладал мощностью 50 лошадиных сил, которые позволяли 990-килограммовому внедорожнику развивать скорость 100 км. / ч. Такая мощность сейчас многим может показаться смешной, но для того времени это было вполне не плохо. Для сравнения, такой же мощностью обладали внедорожники Land Rover Series 1 и Jeep Willys того времени.
В режиме полного привода внедорожник Porsche 597 Jagdwagen был способен преодолевать уклон в 65%. Кроме того, внедорожник обладал возможностью плавать и в целом по техническим характеристикам превосходил всех своих конкурентов, участвовавших в тендере.
Но в связи с высокой стоимостью производства и с тем, что производственных мощностей Porsche было недостаточно, чтобы в установленные заказчиком сроки произвести необходимое количество внедорожников, правительство Германии отдало предпочтение более дешёвому DKW Munga, который собственно и поступил на вооружение не только армии Германии, но и армий многих других стран, членов НАТО.
Всего, в период с 1955 по 1958 года был произведён 71 экземпляр внедорожника Porsche 597 Jagdwagen, 49 из которых, предназначались для гражданского рынка.
