Интересные факты о ВАЗ-2106 – самом желанном советском автомобиле

ВАЗ-2106

Автомобиль ВАЗ-2106 можно без преувеличения назвать самой желанной моделью классических «Жигулей». Да, самым массовым автомобилем в Союзе Советских Социалистических Республик (СССР) был ВАЗ-2101, но на момент начала его серийного производства у него, по сути, не было серьёзных конкурентов, а у ВАЗ-2106 они уже были, в том числе в лице других моделей ВАЗ. Однако это не помешало ВАЗ-2106 стать вторым по популярности автомобилем на территории СССР.

Предлагаю вам ознакомиться с некоторыми наиболее интересными фактами об этом советском автомобиле:

ВАЗ-2106 это ВАЗ-21031

Изначально автомобиль ВАЗ-2106 разрабатывался как модификация ВАЗ-2103 и должен был называться ВАЗ-21031, но руководство Волжского автомобильного завода (ВАЗ) пообещало руководству партии, что каждый год будут появляться новые модели «Жигулей», а поскольку на дворе был 1976 год, то есть 6-й год с начала серийного производства автомобиля ВАЗ-2101, то ВАЗ-21031 было решено переименовать в ВАЗ-2106. К такому решению подтолкнуло ещё и то, что в 1976 году в Москве проходил юбилейный 25-й съезд Коммунистической партии Советского Союза (КПСС), где руководству ВАЗ предстояло отчитаться о проделанной работе.

ВАЗ-2106 это не премиальная версия ВАЗ-2103

На момент дебюта стоимость автомобиля ВАЗ-2106 составляла 7 900 рублей, что было на 400 рублей дороже ВАЗ-2103, а к 1986 году его стоимость достигла 9 100 рублей, по причине чего некоторые до сих пор ошибочно считают ВАЗ-2106 премиальной версией ВАЗ-2103. На самом деле перед инженерами была поставлена задача сделать новый автомобиль не дороже старого, для чего собственно и отказались от обилия хромированных деталей, заменив их пластиковыми. К счастью, пластик в то время был в моде и автомобиль всем очень понравился.

У ВАЗ-2106 особенные задние фонари

Задние фонари автомобиля ВАЗ-2106 особенные, а их особенность заключается в том, что в них встроена подсветка заднего регистрационного номерного знака. Ничего подобного вы не увидите ни в одном другом автомобиле. Идея принадлежит советскому дизайнеру Владимиру Степанову.

ВАЗ-2106 это первый советский автомобиль, экспортируемый за океан

Автомобили ВАЗ с самого начала активно экспортировались в страны как Восточной, так и Западной Европы, но в конце 1970-х годов руководство ВАЗ решило, что пришла пора экспортировать «Жигули» за океан. При этом от экспорта в Соединённые Штаты Америки (США) сразу решили отказаться, поскольку «Жигули» не смогли бы конкурировать с американскими автомобилями, а вот экспорт в Канаду руководству ВАЗ показался хорошей идеей. Канадцам идея тоже понравилась и они заключили с СССР контракт сроком на 5 лет, после чего собственно и начался экспорт советских автомобилей за океан. Первым таким автомобилем стал ВАЗ-2106, а если точно, то его доработанные для канадского рынка версии ВАЗ-2106-37 и ВАЗ-21061-37. Интересный факт, что после вторжения советских войск в Афганистан на некоторых автомобильный заправочных станциях (АЗС) Канады в знак протеста отказывались заправлять советские автомобили.

ВАЗ-2106 оснащался самым мощным двигателем в своём классе

Двигатель, которым оснащались автомобили ВАЗ-2106 это модифицированный двигатель ВАЗ-2103, объём которого советские инженеры увеличили с 1,4 до 1,6 литров. В результате этого и других небольших модификаций его мощность выросла с 77 до 80 лошадиных сил, а крутящий момент с 110,9 до 116,0 Нм. Двигатель ВАЗ-2106 является самым мощным серийным советским двигателем, предназначенным для малолитражных легковых автомобилей. Не исключено, что именно этот факт сделал ВАЗ-2106 самым желанным автомобилем у советских автолюбителей.

Ещё публикации по теме:

«Сколько стоили советские автомобили и что за эти деньги можно было купить на Западе»

«Что зашифровано в названиях двигателей ВАЗ»

«Интересные факты о советских автомобилях»

Понравилась публикация? Поделись!