За всю историю автомобилестроения было создано не мало превосходных автомобилей, многие из которых, к сожалению, не стали серийными и остались в одном или нескольких экземплярах. Именно о таких автомобилях я вам и расскажу в этой статье.
Chevrolet Aerovette (1969)
Создателем этого среднемоторного автомобиля является Зора Аркус Дунтов, наиболее известный как создатель легендарного Chevrolet Corvette. Этот автомобиль примечателен тем, что более поздняя его версия, появившаяся в 1973 году, оснащалась роторно-поршневым двигателем мощностью 420 лошадиных сил, однако серийный автомобиль всё же решили оснастить 3,5-литровым двигателем V8. К сожалению, серийное производство Chevrolet Aerovette так и не началось, поскольку Джон Делориан, являющийся в то время генеральным директором Chevrolet, счёл этот автомобиль бесперспективным.
Monteverdi Hai (1970)
Monteverdi это швейцарский производитель роскошных автомобилей, основанный Питером Монтеверди в 1967 году и обанкротившийся в 1986 году. Автомобиль Monteverdi Hai должен был стать главным конкурентом Lamborghini Miura, для чего оснащался 7,0-литровым двигателем Chrysler Hemi V8 мощностью 450 лошадиных сил, благодаря которому разгонялся с 0 до 100 км. / ч. за 5,5 секунды и развивал скорость 280 км. / ч. Серийным этот автомобиль так и не стал и существует всего в четырёх экземплярах.
Aston Martin Bulldog (1979)
Создателем этого необычного автомобиля является Уильям Таунс, создатель не менее необычного Aston Martin Lagonda. Кроме того, что Aston Martin Bulldog обладал невероятно футуристической внешностью, он ещё и оснащался 5,3-литровым двигателем V8 мощностью 700 лошадиных сил. По расчётам автомобиль должен был развивать максимальную скорость 380 км. / ч., но достичь такой скорости ему так и не удалось. Изначально планировалось построить двадцать пять автомобилей Aston Martin Bulldog, но построен был всего один, который руководство Aston Martin в 1981 году продало частному коллекционеру за 130 тыс. фунтов.
Yamaha OX99-11 (1992)
Вы удивитесь, но Yamaha это не только производитель музыкальных инструментов, музыкальной аппаратуры и мотоциклов, а так же и производитель двигателей для болидов Формулы-1. Вначале 1990-х годов инженеры Yamaha решили создать спортивный автомобиль, который оснастили 3,5-литровым двигателем V12 мощностью 400 лошадиных сил от болида Формулы-1. Yamaha OX99-11 разгонялся с 0 до 100 км. / ч. за 3,5 секунды и обладал максимальной скоростью 350 км. / ч. До начала финансового кризиса в Японии успели построить всего три таких автомобиля.
Lamborghini Cala (1995)
Не смотря на то, что Lamborghini Cala являлся бюджетным автомобилем Lamborghini, он оснащался 4,0-литровым двигателем V10 мощностью 400 лошадиных сил. С 0 до 100 км. / ч. автомобиль разгонялся за 5,0 секунд и обладал максимальной скоростью 296 км. / ч. Lamborghini Cala был полностью готов к серийному производству, но в связи с мировым финансовым кризисом от его производства пришлось отказаться, а в 1998 году ему на смену пришёл Lamborghini Gallardo.
Maserati Birdcage 75h (2005)
На мой взгляд, это самый красивый автомобиль в этом списке. Он был создан по случаю 75-летнего юбилея Maserati. Его дизайн разрабатывало знаменитое итальянское ателье Pininfarina, которое в том же году тоже отмечало 75-летний юбилей, а электронной начинкой занималась американская Motorola. Автомобиль оснащался 6,0-литровым двигателем V12 мощностью 700 лошадиных сил и благодаря кузову из углепластика весил всего 1500 килограмм, что позволяло ему разгоняться с 0 до 100 км. / ч. за 3,5 секунды и достигать скорости 350 км. / ч. К сожалению Maserati Birdcage 75h так и остался в единственном экземпляре.
Volkswagen W12 (1997)
В 1997 году инженеры Volkswagen решили показать всему миру, что они тоже умеют создавать быстрые спортивные автомобили и создали Volkswagen W12 Syncro, в след за которым в 1998 году появился Volkswagen W12 Roadster, а в 2001 году Volkswagen W12 Nardo, который стал самой мощной версией этого автомобиля. Все автомобили оснащались 5,6-литровым двигателем W12, которым позже оснащались автомобили Bentley Continental GT и Volkswagen Phaeton. Ни одна из трёх версий Volkswagen W12 так и не стала серийной.
Cadillac Sixteen (2003)
Если вы думаете, что Bugatti Veyron это первый автомобиль с двигателем мощностью 1000 лошадиных сил, то вы ошибаетесь. Cadillac Sixteen появился на два года раньше, чем Bugatti Veyron, но уже тогда оснащался 13,6-литровым двигателем V16 мощностью 1014 лошадиных сил. Примечательно, что при этом Cadillac Sixteen это автомобиль представительского класса. Серийным автомобилем Cadillac Sixteen так и не стал, поскольку его производство было слишком дорогим, но некоторые элементы его дизайна унаследовали будущие автомобили Cadillac.
Maybach Exelero (2005)
В 2005 году производитель автомобильных шин Fulda совместно с Mercedes-Benz создали Maybach Exelero, который изначально предназначался для демонстрации возможностей новых высокоскоростных шин Fulda Carat Exelero. Автомобиль оснащался 5,9-литровым двигателем V12 мощностью 700 лошадиных сил и разгонялся с 0 до 100 км. / ч. за 4,4 секунды, а его максимальная скорость составляла 352 км. / ч. Maybach Exelero изначально не должен был стать серийным автомобилем и существует в единственном экземпляре, владелец которого точно не известен, однако есть предположения, что единственным Maybach Exelero владеет британский рэпер Брайан Уильямс, якобы купивший его в 2011 году за 8 млн. долларов.
BMW M1 Hommage (2008)
Созданный в единственном экземпляре BMW M1 Hommage был впервые продемонстрирован в 2008 году на выставке классических автомобилей Concorso d’Eleganza at Villa d’Este. Автомобиль был создан по случаю 30-летнего юбилея легендарного BMW M1, дизайн которого собственно и был взят за основу нового BMW M1 Hommage. Судя по тому, что о технических характеристиках этого автомобиля ничего не известно, его и не планировали производить серийно.
Apollo Arrow (2016)
Бывшему руководителю подразделения Audi Sport Роланду Гумперту удалось создать хороший спортивный автомобиль, но не удалось сделать его серийным. Первый экземпляр Apollo Arrow построили в Италии, где после премьеры автомобиля на Женевском автосалоне должны были начать его серийное производство, но он до сих пор так и существует в единственном экземпляре, который оснащён 4,0-литровым двигателем V12 мощностью 1000 лошадиных сил.
Lotus Esprit (2010)
В 2010 году на Парижском автосалоне был продемонстрирован новый Lotus Esprit. Автомобиль выглядел многообещающе и оснащался 5,0-литровым двигателем V8 мощностью 620 лошадиных сил. Его разгон с 0 до 100 км. / ч. занимал 3,4 секунды, а максимальная скорость составляла 330 км. /ч. Серийное производство Lotus Esprit должно было начаться в 2013 году, но у Lotus на это не хватило денег.
