Каждый из вас если не в реальности, то хотя бы в кино точно видел американские грузовые автомобили, в частности седельные тягачи, габаритные размеры которых очень сильно отличаются от европейских автомобилей этого класса. Кроме того, американские седельные тягачи капотные, а европейские бескапотные. Так почему же европейские седельные тягачи относительно компактные, а американские огромные и не поворотливые, да ещё и с капотом?
Главная причина это дороги и речь сейчас не об их качестве или количестве. Дело в том, что в Соединённых Штатах Америки (США) дороги длинные и прямые, а в Европе они извилистые. Поэтому европейские седельные тягачи не такие огромные, как американские, и соответственно более манёвренные.
Кроме того, в Европе максимальная длинная седельного тягача вместе с прицепом ограничена на законодательном уровне. В свою очередь в США законодательно ограничивается только максимальная длинна прицепа, но не самого седельного тягача.
Благодаря этому американские автопроизводители ничем не ограничены и имеют возможность производить не просто седельные тягачи, а целые дома на колёсах, где кроме спального места имеется ещё кухня, душ и даже туалет.
Это делается для удобства и комфорта американских водителей, которые в отличие от европейских, часто вынуждены преодолевать куда большие расстояния и, по сути, неделями, а то и месяцами, жить в своих седельных тягачах. Вы только посмотрите, каким может быть так называемый спальный отсек в американском седельном тягаче:
Впечатляет, не правда ли? Конечно же, такие спальные отсеки делаются исключительно на заказ и стоит это очень недёшево. Тем не менее, это не отменяет того факта, что в США такое возможно, а в Европе нет. В Европе сделать нечто подобное просто не позволяют строгие стандарты.
Что касается наличия у американских седельных тягачей капота, то этому тоже есть объяснение и не одно.
Во-первых, капотный седельный тягач гораздо безопаснее, чем бескапотный.
Во-вторых, у седельного тягача с капотом более длинная рама и двигатель находится за пределами кабины, а не под задницей водителя, благодаря чему такой седельный тягач комфортнее.
В-третьих, капотный седельный тягач обладает лучшей аэродинамикой, чем бескапотный, что помогает экономить топливо.
Ну и, в-четвёртых, американцы всегда страдали гигантоманией, что отражается во всём, что они производили и производят.
В заключение стоит отметить, что габаритные размеры и наличие или отсутствие капота это далеко не всё, чем американские седельные тягачи отличаются от европейских.
