Современные двигатели внутреннего сгорания настолько нежные агрегаты, что любое, даже не значительно несоблюдение правил их эксплуатации сокращает их ресурс в несколько раз.
Вот пять самых распространённых факторов, которые быстро сокращают ресурс двигателя любого автомобиля:
Несоответствующее топливо
Большинство автолюбителей никогда не задумываются о том, топливом с каким октановым числом действительно необходимо заправлять свой автомобиль и чаще всего заправляют либо то, что имеет оптимальную стоимость и качество, либо то, что дешевле. Это в корне неверно и я настоятельно вам рекомендую заглянуть в руководство по эксплуатации от своего автомобиля и заправлять его топливом с тем октановым числом, которое там указано. Дело в том, что электронный блок управления двигателем (ЭБУ) каждого автомобиля настроен на подачу топлива с определённым октановым числом, на которое рассчитан двигатель, и если это октановое число другое, то двигатель работает не так, как ему положено, в результате чего возникает детонация, возрастает расход топлива и соответственно сокращается ресурс двигателя. Кроме того, чтобы обеспечить подачу в двигатель правильной топливно-воздушной смеси, не следует забывать о своевременной замене топливного и воздушного фильтров, а так же следить за состоянием системы подачи топлива.
Высокие и низкие обороты
Думаю, все прекрасно понимают, что работа двигателя на высоких оборотах сокращает его ресурс. Однако не все знают, что работа двигателя на низких оборотах, особенно под нагрузкой, тоже вредна для двигателя. Всё дело в том, что при низких оборотах двигателя возрастает нагрузка на поршневую группу и клапана, что вызывает детонацию и сокращение ресурса деталей двигателя. Оптимальные обороты двигателя, которых следует придерживаться, если вы хотите продлить его ресурс, находятся в диапазоне 2000-3000 оборотов в минуту.
Отсутствие контроля за уровнем моторного масла
О том, что в двигателе необходимо своевременно менять масло, думаю напоминать излишне, однако не лишним будет напомнить, что после замены масла, необходимо регулярно следить за его уровнем, и особенно перед тем, как отправиться в дальнюю поездку. Если вам слишком часто приходиться доливать масло, то это повод обратиться в сервис. Кроме того, не лишним будет регулярно осматривать двигатель своего автомобиля на наличие подтёков масла и как только вы их обнаружили, вместо того, чтобы просто вытереть подтёк ветошью, следует выяснить и устранить причину.
Игнорирование проблем
Существует такая категория автолюбителей, которые эксплуатируют свой автомобиль игнорируя при этом посторонние шумы в двигателе и его неравномерную работу, сообщения об ошибках на приборной панели, странный цвет выхлопа и многое другое, что для нормального автолюбителя стало бы поводом незамедлительно обратиться в сервис. Помните, что любая, на первый взгляд незначительная проблема, если её вовремя не устранить, вызывает цепную реакцию, после чего проблем станет ещё больше, а их устранение ещё дороже.
Тюнинг
Благодаря заботящимся об окружающей среде экологам, современные двигатели внутреннего сгорания работают на пределе своих возможностей, выдавая при небольших объёмах такую мощность, которой лет тридцать назад могли похвастаться лишь дорогие спортивные автомобили. Однако всё равно находятся те, кому этого мало и они пытаются из любого ведра на колёсах сделать болид Формулы-1, не задумываясь о последствиях. Неужели эти лишние 20-30 лошадиных сил, стоят того, чтобы через несколько тысяч километров пробега выкинуть двигатель своего автомобиля на металлолом? Думаю, нет.
В заключение отмечу, что я не противник тюнинга, но к этому процессу необходимо подходить профессионально и не забывать о том, что увеличение мощность двигателя посредством изменения настроек ЭБУ и установки дополнительного оборудования должно в обязательном порядке сопровождаться заменой деталей двигателя на более прочные.
