Правильная замена масла в АКПП

 

Замена масла в АКПП

В инструкциях по эксплуатации к некоторым автомобилям написано, что масло в автоматической коробке переключения передач (АКПП) рассчитано на весь срок службы автомобиля. Примечательно, что заявленный производителем срок службы автомобиля обычно составляет 3 года, о чём тоже написано в инструкции по его эксплуатации, но эту информацию многие либо не читают, либо не принимают во внимание. В итоге под сроком службы автомобиля чаще всего понимают весь его жизненный цикл от начала эксплуатации до утилизации. Поэтому не удивительно, что на различных автомобильных форумах в сети Интернет всё чаще появляются рассказы о том, как владелец того или иного автомобиля заменил масло в его АКПП и через несколько сотен километров она буквально рассыпалась. На фоне этого многие считают, что менять масло в АКПП опасно, так как это существенно сократит её ресурс. Такое действительно возможно, вот только виновато в этом отнюдь не качество масла, как считают некоторые, и даже не сотрудник автомобильного сервиса, который это масло менял, а непосредственно владелец автомобиля. Почему? Да потому, что не поменял масло в АКПП своего автомобиля вовремя, после чего сделал его полную замену, что в итоге и стало причиной резкого сокращения ресурса АКПП. Ничего не поняли? Сейчас объясню!

Когда менять масло в АКПП

И так, для начала стоит отметить, что интервал замены масла в АКПП для автомобилей, которые эксплуатируются преимущественно в городе, составляет 30 000 километров пробега, а для автомобилей, эксплуатируемых на скоростных автомагистралях, 50 000. Можно и раньше, за что АКПП вашего автомобиля скажет вам спасибо.

В чём опасность несвоевременной замены масла в АКПП

Если масло в АКПП меняется вовремя и правильно, то ей ничего не угрожает, но бывают случаи, когда по тем или иным причинам масло в АКПП меняется несвоевременно и вдобавок не правильно. В таких случаях свежее масло быстро вымывает остатки старого грязного масла, после чего вся эта грязь забивает плунжеры и каналы гидроблока, а заодно и фильтр. Что в результате этого происходит с АКПП, думаю, догадаться не сложно.

 

Как правильно поменять масло в АКПП

Обычно замена масла в АКПП это процесс, в ходе которого сначала сливается всё старое масло, а затем заливается новое. Такая замена называется полной. Однако, лучше не менять его всё и сразу.

Частичная замена масла в АКПП

Если масло в АКПП меняется несвоевременно, то лучше поменять его частично и в три этапа, причём на первых двух этапах без замены фильтра и снятия поддона. В частности, на первом этапе необходимо слить из АКПП около двух литров старого масла и заменить его новым. После 1 000 километров пробега первый этап необходимо повторить и только после этого можно приступить к третьему этапу, а именно к полной замене масла и фильтра. При таком трёхэтапном способе замены масла в АКПП вся грязь в ней растворяется и выводится постепенно. Такой способ рекомендуется, если интервал замены масла в АКПП превышен в два и более раз или если владелец у автомобиля не первый и точно неизвестно, когда масло в АКПП менялось последний раз.

Если же интервал замены масла в АКПП не превышен или превышен в разумных пределах, то рекомендуется поменять его частично в два этапа. На первом этапе меняется ровно половина старого масла, а на втором, который наступит через 10 000 километров пробега, масло меняется полностью и вместе с фильтром.

В заключение стоит отметить, что выбирать способ замены масла необходимо основываясь не только на информации о последней замене и пробеге автомобиля, но и оценив состояние слитого старого масла, что сделает любой опытный специалист автомобильного сервиса.

Понравилась публикация? Поделись!