Porsche это знаменитый немецкий производитель спортивных автомобилей, который знаменит настолько, что рассказать о нём, особенно его поклонникам, что-то новое, практически не возможно.
Тем не менее, я решил попытаться и нашёл несколько очень интересных, на мой взгляд, фактов об этом автопроизводителе, о которых и расскажу вам далее. Не исключено, что некоторые из них вы уже знаете, а некоторые, возможно узнаете впервые.
Модель 911 изначально называлась 901
Вначале 1960-х годов инженеры Porsche начали работу над преемником Porsche 356. Им стал автомобиль Porsche 901, который в 1963 году был представлен на автосалоне во Франкфурте, после чего началось его серийное производство, но в 1964 году, когда автомобиль показали на автосалоне в Париже, французский автопроизводитель Peugeot заявил, что обладает правами на трёхзначные названия моделей автомобилей с нулём посередине. Не смотря на то, что Porsche к тому времени уже успели произвести 82 автомобиля Porsche 901, многие из которых сохранились до сих пор, в названии следующих автомобилей было решено заменить ноль на единицу. Примечательно, но на гоночные автомобили Porsche права Peugeot не распространялись.
Фердинанд Порше создал первый полноприводный болид Формулы-1
В 1947 году Фердинанд Порше по заказу итальянского производителя спортивных автомобилей Cisitalia разработал и создал полноприводный гоночный автомобиль Porsche 360 Cisitalia. Автомобиль оснащался 1,5-литровым 12-цилиндровым оппозитным двигателем с турбонаддувом мощностью в 385 лошадиных сил и был способен развивать скорость до 300 км. / ч. Porsche 360 Cisitalia создавался специально для участия в гонках Гран-при, которые впоследствии стали Формулой-1, но у Cistalia возникли финансовые трудности и автомобиль так и не принял участия в гонках.
Porsche делает двигатели для Harley-Davidson
В 2000 году знаменитый американский производитель мотоциклов Harley-Davidson обратился в Porsche за помощью в разработке и создании двигателя для своих новых мотоциклов серии VRSC или V-Rod. В результате инженеры Porsche разработали 2-цилиндровый V-образный двигатель объемом 1131 см³, получивший название Revolution. Это был двигатель с верхним расположением распределительного вала и водяным охлаждением, получивший систему газораспределения DOHC с 4-мя клапанами на каждый цилиндр, что позволило ему выдавать мощность в 120 лошадиных сил. Двигатели Revolution и более поздние Revolution X всё ещё производятся и устанавливаются на мотоциклы Harley-Davidson.
Первые автомобили Porsche были с двигателем посередине
Сейчас все мы уже привыкли, что у спортивных автомобилей Porsche двигатель находится сзади, однако в первых Porsche 356, выпущенных в 1947 году, двигатель был расположен посередине, поскольку инженеры Porsche сочли это место лучшим, но позже, чтобы снизить затраты на производство, было решено расположить двигатель сзади, как у Volkswagen Beetle, на базе которого собственно и был создан первый автомобиль Porsche.
Первый гибридный автомобиль сделал Фердинанд Порше в 1900 году
В возрасте 23-х лет Фердинанд Порше был нанят австрийским производителем электромобилей Lohner-Werke для разработки и создания этих самых электромобилей. Изобретение Фердинанда Порше опередило время на 100 с лишним лет. Он установил электродвигатели на ступицы передних колёс, а питались они от двух генераторов, которые, в свою очередь, приводились в действие при помощи двух одноцилиндровых бензиновых двигателей внутреннего сгорания объёмом всего 137 см³. Автомобиль был продемонстрирован в 1900 году на Парижской всемирной выставке, но тогда эту технологию не оценили по достоинству.
Компания Porsche производила тракторы
Думаю, что все вы знаете историю о том, как занимавшийся производством тракторов Ферруччо Ламборгини поспорив с Энцо Феррари начал производить спортивные автомобили. Однако Lamborghini не единственный производитель спортивных автомобилей, который кроме них производил ещё и тракторы. В 1950-х и 1960-х годах Porsche тоже производила тракторы и стоит отметить, что вполне не плохие.
Фердинанд Порше разрабатывал гоночные автомобили для Mercedes-Benz и Audi
До того, как Фердинанд Порше основал собственную компанию, он разрабатывал автомобили для Mercedes-Benz и Auto Union, ставшей позже Audi. Именно Фердинанд Порше разработал легендарный Auto Union Type C, который доминировал во всех гонках в 1930-х годах. А ещё раньше, в конце 1920-х годов, Фердинанд Порше разработал Mercedes-Benz SSK, который в 1931 году победил в гонке на выносливость Милле Милья (Тысяча миль) и был самым быстрым серийным легковым автомобилем своего времени, развивавшим скорость 190 км. / ч.
