Лямбда-зонд или датчик кислорода был изобретён в 1976 году инженерами немецкой компании Bosch, а в 1979 году оснащать такими датчиками свои автомобили первыми начали шведские автопроизводители Volvo и Saab.
Что такое лямбда-зонд
Лямбда-зонд это датчик, который измеряет содержание кислорода в выхлопных газах. Основываясь на показаниях этого и других датчиков, электронный блок управления двигателем (ЭБУ) регулирует состав топливно-воздушной смеси. Благодаря этому двигатель автомобиля работает более эффективно и снижается как расход топлива, так и количество вредных выбросов в атмосферу.
Где находится лямбда-зонд
Лямбда-зонд установлен в выпускном коллекторе перед каталитическим нейтрализатором, но в некоторых автомобилях, особенно современных, производители устанавливают два лямбда-зонда. В этом случае второй лямбда-зонд установлен за каталитическим нейтрализатором и контролирует его работоспособность.
Неисправности лямбда-зонда
Лямбда-зонды относятся к группе сложных устройств, предназначенных для работы в тяжёлых условиях и условия работы у них действительно тяжёлые. Мало того, что температура выхлопных газов составляет около 600 С°, так ещё лямбда-зонд должен выдерживать постоянные вибрации и попадания влаги. Поэтому, к наиболее частым и не связанным с естественным износом неисправностям лямбда-зонда относятся:
1. Механические повреждения. Механически повредить лямбда-зонд может как попавший в него из под колёс автомобиля камень, так и неопытный механик.
2. Перегрев. Причиной перегрева лямбда-зонда чаще всего является низкое качество топлива.
3. Окисление контактов на штекере. Окисление контактов на штекере лямбда-зонда может быть вызвано длительным нахождением автомобиля в условиях с повышенной влажностью или просто попаданием на них воды.
4. Короткое замыкание. Короткое замыкание лямбда-зонда может быть вызвано как попаданием большого количества воды непосредственно на штекер лямбда-зонда, так и коротким замыканием в проводке автомобиля.
5. Загрязнение наконечника, то есть измерительной части лямбда-зонда. В этом случае причину загрязнения можно определить по цвету налёта на наконечнике. Если на наконечнике присутствует белый или красный налёт, то это говорит о наличие в топливе нежелательных присадок. Если цвет налёта чёрный, то это свидетельствует о попадании в камеру сгорания моторного масла, а если зелёный, то охлаждающей жидкости.
Ресурс и признаки неисправного лямбда-зонда
На практике ресурс лямбда-зонда составляет около 150 тысяч километров пробега, а иногда и больше, но ничто не вечно. О неисправности лямбда-зонда обычно свидетельствуют повышенный расход топлива, чёрный дым из выхлопной трубы, существенная потеря мощности двигателя, плавающие холостые обороты и замедленная реакция на нажатие педали акселератора. Так же о неисправности лямбда-зонда сигнализирует расположенный на панели приборов индикатор Check Engine, но поскольку этот индикатор связан не только с лямбда-зондом, то в этом случае лучше обратиться к диагностам и выяснить конкретную причину срабатывания индикатора.
Как продлить ресурс лямбда-зонда
Чтобы продлить ресурс лямбда-зонда необходимо заправлять автомобиль соответствующим и качественным топливом, не использовать топливных присадок, поддерживать чистоту в подкапотном пространстве, регулярно осматривать лямбда-зонд на предмет механических повреждений и следить, чтобы на него не попадала влага.
В заключение стоит отметить, что неисправный лямбда-зонд ремонту или восстановлению не подлежит и в случае возникновения проблем с ним, его придётся заменить. К счастью стоит этот датчик относительно не дорого.
