Когда речь заходит о гоночных автомобилях все мы представляем себе нечто стремительное, похожее на легендарные автомобили Ferrari, Lamborghini, McLaren и им подобные. Тем не менее, в истории автомобилестроения были такие гоночные автомобили, глядя на которые назвать их гоночными, язык не повернётся, однако это лишь до тех пор, пока вы не узнаете их технические характеристики. О пяти таких очень странных гоночных автомобилях я вам расскажу в этой статье.
Ferrari 250 SWB Breadvan
В 1962 году на трассе чемпионата GT появился весьма необычный автомобиль Ferrari, который представлял из себя гибрид купе и универсала. За странную форму кузова его и прозвали Breadvan, что с английского переводится как хлебный фургон, а появился этот автомобиль после того, как Энцо Феррари отказался продавать новые Ferrari 250 GTO гоночной команде Scuderia Serenissima, после чего её владелец Джованни Вольпи решил создать собственный аналог. Примечательно, что кузов Ferrari 250 SWB Breadvan разрабатывали лучшие специалисты по аэродинамике и автомобиль даже одержал несколько побед.
Ford SuperVan
Американский автопроизводитель Ford первым доказал всем, что в гонках можно участвовать даже на грузовом фургоне. Ford SuperVan, построенный в 1971 году на базе Ford Transit, оснащался 4,7-литровым двигателем мощностью 400 лошадиных сил, который устанавливался в грузовом отсеке. Двигатель был позаимствован у спортивного автомобиля Ford GT40. Но на этом инженеры Ford не остановились, потому что в 1994 году появился новый Ford SuperVan, оснащенный 3,5-литровым двигателем мощностью 730 лошадиных сил, способный разгонятся до 300 км. / ч.
Renault Espace F1
Французы решили не отставать от американцев и превратили в гоночный автомобиль семейный минивэн Renault Espace. Автомобиль оснастили 3,5-литровым двигателем мощностью 800 лошадиных сил от болида Формулы-1 Williams-Renault. Кроме этого автомобиль оснастили гоночными сидениями, керамическими тормозами и спойлером на крыше, а для его тестирования пригласили легендарного гонщика Алена Проста, который смог разогнать Renault Espace F1 до 312 км. / ч. Кстати, с 0 до 100 км. / ч. этот минивэн разгонялся за 2,8 секунды.
Volvo 850R
В отличие от французского Renault Espace F1, который кроме тестовых заездов больше нигде не участвовал, шведский универсал Volvo 850R в 1994 году принял участие в Чемпионате Великобритании по шоссейно-кольцевым гонкам среди легковых автомобилей, где показал вполне не плохие результаты. Однако в следующем году ему запретили участвовать, так как аэродинамика универсала давала ему преимущество перед седанами.
BMW X5 LeMans
BMW X5 M немцам показалось мало и в 2000 году они привезли на Женевский автосалон BMW X5 LeMans, оснащённый двигателем V12 мощностью 700 лошадиных сил. Этим двигателем оснащался BMW V12 LMR, который в 1999 году стал победителем 24-часовой гонки в Ле-Мане. С 0 до 100 км. / ч. BMW X5 LeMans разгонялся за 4,7 секунды, а его максимальная скорость составляла 311 км. / ч. Кроме этого, автомобиль показал отличный результат на трассе Нюрбургринг, преодолев её за 7 минут и 49,92 секунды, что на 10 секунд быстрее Porsche 958 Cayenne Turbo S.
