Функционирование системы охлаждения автомобиля обеспечивает циркулирующая в ней охлаждающая жидкость, задача которой отводить тепло от двигателя, предотвращая тем самым его перегрев.
С ролью охлаждающей жидкости вполне неплохо справляется обычная вода, но у неё есть ряд недостатков. В частности вода образует накипь, отложения которой со временем забивают систему охлаждения и ухудшают её эффективность, но самый главный недостаток воды это то, что она замерзает при низких температурах. Собственно поэтому и появились специально разработанные для системы охлаждения жидкости или, как их называют в народе, антифризы.
В отличие от обычной воды охлаждающие жидкости не замерзают при низких температурах. Кроме того они обладают антикоррозийными свойствами, не образовывают накипь, а так же не агрессивны к алюминию, резине и другим деталям системы охлаждения.
В настоящее время на рынке огромный выбор охлаждающих жидкостей, но относительно недавно в продаже появились ещё и их концентраты. Чем концентрат отличается от готовой охлаждающей жидкости и что из этого выгоднее, разберёмся далее.
И так, охлаждающая жидкость на 50% состоит из деминерализованной воды. 49% охлаждающей жидкости составляет этилен или пропиленгликоль, благодаря которым охлаждающая жидкость не замерзает. А оставшийся 1% это различные антикоррозийные, противоизвестковые и препятствующие пенообразованию химические добавки.
Что касается концентрата, то в его состав входит всё то же самое, кроме деминерализованной воды. Исходя из этого понятно, что для приготовления охлаждающей жидкости из концентрата его необходимо разбавить водой, но ни в коем случае не водопроводной, а деминерализованной или, в крайнем случае, дистиллированной.
Стоимость 5-ти литров охлаждающей жидкости, а именно в таре такого объёма она чаще всего продаётся, составляет около 600 российских рублей.
В свою очередь концентрат чаще всего продаётся в таре объёмом 1 литр, и его стоимость составляет около 300 российских рублей.
Да, охлаждающие жидкости и их концентраты есть и более дорогие, но сути это не меняет.
Концентрат разбавляют в зависимости от требуемого порога замерзания. В Европе, в силу её относительно тёплого климата, чаще всего на 1 литр концентрата добавляют 3 литра воды. В этом случае получается 4 литра готовой охлаждающей жидкости, а её порог замерзания составляет -15°C, что для большинства европейских стран достаточно, но не достаточно для России, где зимы более суровые и требуется более низкий порог замерзания.
В России концентрат охлаждающей жидкости обычно разбавляют с водой поровну, то есть на 1 литр концентрата добавляют 1 литр воды и порог замерзания готовой охлаждающей жидкости составляет уже не -15°C, а -40°C, как у большинства имеющихся в продаже готовых охлаждающих жидкостей.
В итоге получается, что для приготовления 5-литров достаточно морозоустойчивой охлаждающей жидкости россиянину необходимо приобрести как минимум 2 литра концентрата, стоимость которого будет сопоставима со стоимостью уже готовой охлаждающей жидкости и это без учёта стоимости деминерализованной или дистиллированной воды. Так зачем же так заморачиваться, если можно приобрести готовую охлаждающую жидкость и просто залить её в систему охлаждения?
Совершенно очевидно, что для большинства жителей России никакой выгоды в концентрате охлаждающей жидкости нет. Тем не менее, если вы живёте там, где температура зимой не опускается ниже -10°C, то 1 литр концентрата можно смело разбавить 4-мя литрами воды, что действительно будет выгоднее готовой охлаждающей жидкости.
В общем, выводы делайте сами в зависимости от того, где вы живёте и какой там климат.
Ещё публикации по теме:
«Что делать в случае перегрева двигателя и закипания охлаждающей жидкости»
«Как быстро и не дорого устранить утечку охлаждающей жидкости»
