Японские автопроизводители, в отличие от всех остальных, не идут на поводу у маркетологов и до сих пор следуют традициям качества, благодаря чему японские автомобили уже много лет подряд занимают первые места в рейтингах надёжности составляемых известным американским изданием Consumer Reports. Однако особой надёжностью славятся не столько сами японские автомобили, как их двигатели.
Хороших и надёжных японских двигателей на самом деле очень много, но я расскажу вам всего о трёх из них, которые считаются не просто надёжными, а легендарными.
Honda K20A VTEC
Honda K20A VTEC это 2,0-литровый двигатель мощностью 220 лошадиных сил, который вначале 2000-х устанавливался на автомобили Honda Civic Type-R, Honda Integra Type-R и другие. Позже, двигатель был использован для британского Lotus Elise и даже для ВАЗ-2112. Двигатели серии K пришли на смену морально устаревшим двигателям серии B и стали настоящим технологическим прорывом. На смену стандартной системе газораспределения пришла новая интеллектуальная система i-VTEC, которая полностью изменила представление о двигателях внутреннего сгорания. Двигатель отличался невероятно высоким КПД, надёжностью и универсальностью, благодаря которой все двигатели К серии имели множество взаимозаменяемых элементов. Однако стоит отметить, что надёжными были только двигатели, выпускаемые до 2004 года.
Nissan SR20VET
Nissan SR20VET это спортивный атмосферный 2,0 литровый двигатель мощностью 280 лошадиных сил. Это первый двигатель с турбонаддувом от Nissan с изменяемыми фазами газораспределения и управлением подъёмом клапанов. Был специально разработан и устанавливался на производимые для японского рынка полноразмерные внедорожники Nissan X-Trail GT в период с 2001 по 2007 год. Одним из главных его достоинств является возможность увеличения мощности без потери ресурса. Однако этот двигатель хоть и относится к одним из самых надёжных, но он очень требователен к качеству топлива и масла, а так же очень сложен в ремонте.
Toyota 2JZ-GTE
Двигатель Toyota 2JZ-GTE это настоящая легенда, о которой знают даже бабушки у подъезда. Этот рядный 6-цилиндровый 3,0-литровый двигатель производился исключительно в Японии с 1991 по 2002 год и обладал мощностью 280 лошадиных сил. Устанавливался на автомобили Toyota Supra, Toyota Aristo и Lexus GS. Благодаря чугунному блоку цилиндров и удачной конструкции головки блока цилиндров, которая была спроектирована инженерами Yamaha, этот двигатель был не просто надёжным, но и выдерживал любые издевательства любителей тюнинга, которые увеличивали его технические характеристики до невероятных показателей. Есть мнение, что 1000 лошадиных сил для этого двигателя не предел.
