10 немецĸих автомобилей изменивших историю автомобилестроения

Возможно, кто-то скажет, что качество немецких автомобилей уже не то, и возможно будет прав. Но при этом нельзя отрицать тот факт, что именно немецкие автомобили оказали огромное влияние на развитие автомобильной промышленности во всём мире. О десяти таких немецких автомобилях, я вам коротко расскажу в этой статье.

1. Benz Patent-Motorwagen

10 немецĸих автомобилей изменивших историю автомобилестроения

29 января 1886 года немецкий инженер Карл Бенц получил патент №37435 на своё изобретение, которым являлся Benz Patent-Motorwagen. Это был первый в мире полноценный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания (ДВС). С этого дня собственно и началась история всего автомобилестроения.

2. Volkswagen Beetle

10 немецĸих автомобилей изменивших историю автомобилестроения

Это самый популярный автомобиль Volkswagen на планете. Его появлению мы обязаны гениальному инженеру Фердинанду Порше. Примечательно, что Volkswagen Beetle производился в течение 65 лет, а именно, с 1938 по 2003 года. За это время было произведено 22 миллиона автомобилей Volkswagen Beetle.

3. Porsche 911

10 немецĸих автомобилей изменивших историю автомобилестроения

Porsche 911, по сей день является эталоном спортивного автомобиля. В мире есть много автомобилей, которые мощнее и быстрее, чем автомобили Porsche 911, но далеко не каждый из них обладает такой сбалансированностью и управляемостью.

4. Mercedes-Benz 300SL Gullwing

10 немецĸих автомобилей изменивших историю автомобилестроения

Появившийся в 1955 году Mercedes-Benz 300SL Gullwing стал не только первым немецким спортивным автомобилем, а так же первым в мире автомобилем для дорог общего пользования, оснащённым системой непосредственного впрыска топлива, которая сделала его ещё и самым быстрым автомобилем на планете. Максимальная скорость Mercedes-Benz 300SL Gullwing составляла 245 км. / ч.

5. ВМW М5 (E28)

10 немецĸих автомобилей изменивших историю автомобилестроения

Этот автомобиль называли «волком в овечий шкуре», а всё потому, что внешне он был обычным седаном, а внутри спортивным автомобилем, оснащённым двигателем мощностью 286 лошадиных сил. Появившийся в 1985 году, BMW M5 в кузове Е28 стал первым спортивным седаном в мире.

6. Audi Quattro

10 немецĸих автомобилей изменивших историю автомобилестроения

Выиграв в 1983 и 1984 годах Чемпионат мира по ралли, Audi Quattro раз и навсегда доказал всем, что при движении по пересечённой местности и скользкой дороге полный привод эффективнее любого другого. Да, в истории ралли потом было много полноприводных автомобилей, но первым был Audi Quattro.

7. Mercedes-Benz S-Class (W126)

10 немецĸих автомобилей изменивших историю автомобилестроения

Автомобили представительского класса были и ранее, но Mercedes-Benz S-Class в кузове W126 был автомобилем совершенно другого уровня. Именно он показал всему миру, какими теперь должны быть автомобили представительского класса.

8. Porsche 956

10 немецĸих автомобилей изменивших историю автомобилестроения

В мире нет ни одного автомобиля, который одержал бы столько же побед в автоспорте, как Porsche 956. На счету этого автомобиля более 500 побед. Кроме этого Porsche 956 принадлежал рекорд, побить который никому не удавалось на протяжении 35 лет. В 1983 году Штефан Беллоф проехал на этом автомобиле трассу Нюрбургринг за 6 минут и 11,13 секунды.

9. Vоlkswаgen Gоlf GТI

10 немецĸих автомобилей изменивших историю автомобилестроения

В 1976 году Volkswagen Golf GTI показал всему миру, что спортивный автомобиль не обязательно должен быть большим, мощным и дорогим. Для своего времени и своего класса этот автомобиль обладал отличной динамикой и управляемостью.

10. NSU Ro 80

10 немецĸих автомобилей изменивших историю автомобилестроения

О существовании этого автомобиля многие из вас даже не знают, а он, между прочим, в 1968 году завоевал титул «Европейский автомобиль года». Дизайн именно этого автомобиля, стали в будущем копировать почти все мировые автопроизводители. NSU Ro 80 оснащался роторно-поршневым двигателем объёмом 995 см³ и мощностью 113 лошадиных сил, ненадёжность которого стала причиной банкротства NSU Motorenwerke.

Понравилась публикация? Поделись!