Некоторые автомобили настолько популярны, что каждое их следующее поколение или модель продаются как горячие пирожки. Маркетологи автопроизводителей учитывают этот факт и иногда с целью сэкономить на разработке и производстве делают ставку только на популярность или дизайн автомобиля, а не на его техническое оснащение, в результате чего такие автомобили не пользуются спросом, а инженеры вынуждены исправлять ошибки маркетологов. О десяти таких автомобилях я расскажу вам в этой статье.
1. Ferrari 348 (1989-1995)
Это последний автомобиль Ferrari разработанный под руководством Энцо Феррари, который умер за год до начала серийного производства Ferrari 348. В то время спортивные автомобили пользовались особой популярностью и итальянцы понадеялись, что для успеха на рынке достаточно будет только того, что это Ferrari, но они ошиблись. Не смотря на вполне привлекательный дизайн Ferrari 348 был недоработан и обладал ужасной управляемостью, а так же не удобным салоном, в связи с чем многие отдавали предпочтение японскому Honda NSX, который при таких же технических характеристиках был дешевле, комфортней и отлично управлялся. Инженеры Ferrari исправили все ошибки в следующей модели Ferrari 355.
2. Lotus Elan M100 (1989-1995)
Lotus Elan M100 разрабатывался совместно с General Motors и стал самой дорогой разработкой в истории Lotus, в которую британцы вложили 55 млн. американских долларов. Британцы хотели создать не дорогой спортивный автомобиль для массового потребителя и оснастили Lotus Elan M100 модифицированным двигателем объёмом 1,6 литра от Isuzu Gemini мощностью 164 лошадиные силы, которых было более чем достаточно, поскольку автомобиль был очень лёгким благодаря кузову, изготовленному из стекловолокна. Автомобиль обладал вполне не плохой динамикой и управляемостью, но его необходимо было удешевить, и маркетологи приняли решение сделать его переднеприводным, что неприемлемо для спортивного автомобиля. В 1995 году производство Lotus Elan M100 по причине плохих продаж было прекращено, а ему на смену пришёл заднеприводный Lotus Elise.
3. Ford Escort (1990-2000)
В конце 1980-х годов Ford Escort очень хорошо продавался, но в 1990 году появилось пятое поколение этого автомобиля, которое стало самым неудачным по вине маркетологов сэкономивших на его разработке. Автомобиль совсем не пользовался спросом, потому что обладал не броским дизайном и оснащался модернизированными двигателями от предыдущего поколения. Чтобы спасти ситуацию в 1992 году в серийное производство были запущены более мощные версии Ford Escort RS2000 и Ford Escort RS Cosworth, но и это не помогло. Руководство Ford усвоило урок, после чего для новых моделей Ford Focus и Ford Mondeo были разработаны совершенно новые двигатели и более современный дизайн.
4. Volkswagen Golf GTI (1997-2004)
Volkswagen Golf GTI четвёртого поколения это один из немногих автомобилей, недостатки которого были официально признаны руководством Volkswagen. За отсутствие динамики, которой обладали автомобили трёх предыдущих поколений, и посредственность, его критиковали не только поклонники, но и все автомобильные издания. В 2004 году председатель совета директоров Volkswagen Бернд Пишетсридер откровенно признался, что Volkswagen Golf GTI четвёртого поколения это ошибка маркетологов. Все недостатки автомобиля были устранены в пятом поколении, к разработке которого в Volkswagen отнеслись более серьёзно.
5. Citroen Xsara (1997-2006)
У большинства автолюбителей Citroen ассоциируется с автомобилями, обладающими смелым и выразительным дизайном, который выделяет автомобили этого французского автопроизводителя на фоне других автомобилей в транспортном потоке, но появившийся в 1997 году Citroen Xsara разочаровал поклонников Citroen. Автомобиль был настолько скучным, что даже 28 побед в Чемпионате мира по ралли (WRC), появление более мощной версии Citroen Xsara VTS и рестайлинг не помогли привлечь внимание покупателей к этому автомобилю. В итоге французы решили отказаться от производства Citroen Xsara в пользу более выразительного Citroen C4.
6. Kia Opirus (2003-2010)
Kia Opirus это неудачная попытка корейцев сделать нечто внешне похожее и такое же успешное, как Mercedes-Benz E-Class (W210). Автомобиль хорошо управлялся, был комфортным и надёжным, но ему не хватало индивидуальности, на разработке которой решили сэкономить маркетологи, в результате чего никто не хотел покупать явную корейскую копию Mercedes-Benz E-Class. Фактически, именно благодаря Kia Opirus руководство Kia поняло, что автомобилям Kia необходим свой, индивидуальный дизайн.
7. Alfa Romeo 159 (2005-2011)
Alfa Romeo 159 должен был стать серьёзным конкурентом BMW 3-Series и стал бы им, если бы не маркетологи Alfa Romeo, которые сделали ставку на дизайн, но так же как и маркетологи Lotus решили сэкономить и оснастили этот внешне спортивный автомобиль передним приводом. Да, позже появилась полноприводная версия, но это уже не помогло, так как репутация Alfa Romeo 159 уже была испорчена переднеприводной версией. Итальянцы осознали свою ошибку и следующую модель Alfa Romeo Giulia сделали заднеприводной.
8. Honda Civic (2011-2015)
Появившееся в 2011 году девятое поколение Honda Civic разочаровало поклонников этого автомобиля своим невзрачным дизайном и низким качеством сборки. Автомобиль критиковали все кому не лень, а руководство Honda объяснило его низкое качество тем, что он разрабатывался во время мирового финансового кризиса, когда все автопроизводители были вынуждены экономить. Очевидно, что маркетологи Honda сделали ставку на популярность Honda Civic предыдущих поколений и проиграли. Позже японцы признали свою ошибку и к разработке Honda Civic десятого поколения отнеслись более ответственно.
9. Toyota Camry (2011-2017)
Сейчас Toyota Camry это один из самых продаваемых автомобилей в своём классе. Его ценят за надёжность и комфорт, которые можно получить за относительно не высокую цену. Этими качествами обладал и Toyota Camry XV50, но внешне это был не абсолютно новый автомобиль, а не много изменённый Toyota Camry XV40, который в своё время многие невзлюбили за визуально тяжёлый дизайн. Не смотря на это, Toyota Camry XV50 вполне неплохо продавался, но у японцев уже не было права на ошибку, поэтому появившийся в 2017 году Toyota Camry XV70 кардинально отличается от своего предшественника.
10. BMW 3-Series Gran Turismo (2013-2019)
По замыслу маркетологов BMW 3-Series Gran Turismo должен был стать дешёвой альтернативой кроссоверам BMW, но не стал. Автомобиль получился слишком дорогим, в результате чего покупатели отдавали своё предпочтение более дешёвым или аналогичным по цене кроссоверам BMW X1 и BMW X2, а так же BMW 4-Series Gran Coupe. Руководство BMW уже осознало свою ошибку и в следующем поколении BMW 3-Series версии Gran Turismo не будет.
