Каждый год на различных автосалонах автопроизводители демонстрируют свои концептуальные автомобили, которые отражают их видение того, как будут выглядеть автомобили в будущем.
Иногда такие концептуальные автомобили запускаются в серийное производство, но чаще всего они появляются в неподходящее время, когда мир оказывается к ним попросту не готов. О пяти таких, появившихся не в то время автомобилях, я вам и расскажу в этой статье.
SEAT IBE (2010)
SEAT IBE был продемонстрирован в 2010 году на Парижском автосалоне. Это полностью электрический и соответственно абсолютно экологически чистый автомобиль. Мощность его электродвигателя составляла 100 лошадиных сил, что позволяло ему развивать максимальную скорость в 160 км. / ч. и разгонятся с 0 до 100 км. / ч. за 9,4 секунды. В 2010 году электрический автомобиль Tesla Model S, обладающий, на мой взгляд, абсолютно не выразительным дизайном, только начал набирать популярность и лично мне совершенно не понятно, почему симпотяга SEAT IBE так и не был запущен в серийное производство. Возможно руководство концерна Volkswagen, которому принадлежит SEAT, посчитало, что этот автомобиль слишком хорош для SEAT и сможет составить серьёзную конкуренцию автомобилям Volkswagen.
Cadillac Escala (2016)
Cadillac Escala был создан специально для благотворительной выставки автомобилей Pebble Beach Concours d’Elegance, где собственно и был продемонстрирован в 2016 году. Это полноприводный автомобиль представительского класса, оснащённый 4,2-литровым двигателем V8 у которого было абсолютно всё, чтобы стать серьёзным конкурентом не только Mercedes-Benz S-Class, но и Rolls-Royce Phantom. К сожалению, он появился в то время, когда кроссоверы были более востребованы. Cadillac Escala это один из трёх концептуальных автомобилей Cadillac, которые опередили время. Первыми двумя были Cadillac Ciel и Cadillac Elmiraj. Ни один из трёх автомобилей так и не был запущен в серийное производство. Однако, не исключено, что руководство Cadillac просто решило выждать удобный момент и все эти автомобили мы увидим на дорогах будущего.
Audi Quattro (2010)
В 2010 году на Парижском автосалоне Audi в связи с 30-летним юбилеем технологии Quattro продемонстрировала концептуальный Audi Quattro, за основу которого был взят Audi RS5. Автомобиль оснащался 2,5-литровым, пятицилиндровым двигателем TFSI мощностью 402 лошадиные силы, благодаря которому разгонялся с 0 до 100 км. / ч. за 3,8 секунды. Не смотря на то, что дизайн Audi Quattro унаследовали будущие модели Audi, сам Audi Quattro так и не был запущен в серийное производство. Одни связывают это с экономическим кризисом 2008 года, после которого дорогие спортивные автомобили были не востребованными, а другие просто считают Audi Quattro неудачным автомобилем.
Jaguar CX-75 (2010)
В 1990-х годах Jaguar выпустил Jaguar XJ-220, который считался самым быстрым автомобилем в мире до тех пор, пока им не стал McLaren F1. В 2010 году инженеры Jaguar решили создать автомобиль в духе XJ-220 и разработали концептуальный CX-75. Это был полноприводный гибридный автомобиль, силовая установка которого состояла из 1,6-литрового 4-цилиндрового двигателя внутреннего сгорания и четырёх электродвигателей, по одному на каждое колесо. Суммарная мощность силовой установки составляла 778 лошадиных сил. Автомобиль обладал максимальной скоростью в 330 км. / ч., а с 0 до 100 км. / ч. разгонялся за 3,4 секунды. Jaguar CX-75 запустили в серийное производство, но в 2012 году руководство Jaguar заявило, что глобальный экономический кризис это не самое подходящее время для автомобиля стоимостью 800 000 долларов, после чего производство Jaguar CX-75 было прекращено. Тем не менее, это не помешало Jaguar CX-75 в 2015 году принять участие в съёмках фильма о Джеймсе Бонде «007 Спектр».
Chrysler ME 4-12 (2004)
Chrysler ME 4-12 был продемонстрирован в 2004 году на автосалоне в Детройте. Он оснащался 6-литровым двигателем V12 с четырьмя турбокомпрессорами мощностью 850 лошадиных сил, который разгонял его с 0 до 100 км. / ч. всего за 2,9 секунды. Примечательно, что Chrysler ME 4-12 обладал лучшим соотношением массы к мощности, чем Bugatti Veyron, McLaren F1 и Ferrari Enzo. Несмотря на превосходные технические характеристики, руководство Chrysler решило, что американский рынок не готов к такому автомобилю и он так и не был запущен в серийное производство.
