Все вы знаете, что японские автомобили считаются самыми надёжными. Тем не менее, японские инженеры способны разрабатывать не только надёжные, но и быстрые автомобили, которые успешно конкурируют в различных соревнованиях с автомобилями европейских производителей.
Представляю вам пять самых лучших японских гоночных автомобилей, некоторые из которых стали легендами автомобильного спорта не только в Японии, но и за её пределами.
1. Tom’s Toyota Supra
Этот автомобиль был разработан в 1995 году специально для участия в Japan Grand Touring Car Championship (JGTC) чтобы соперничать с Nissan Skyline GT-R (R32), который в то время доминировал. Поскольку правила соревнований разрешали оснащать автомобили любыми двигателями, которые имеются в ассортименте автопроизводителя, то инженеры Toyota заменили V-образный 6-цилиндровый 3,0-литровый двигатель 2JZ-GTE, которым оснащались стандартные версии Toyota Supra, на рядный 4-цилиндровый 2,0-литровый двигатель 3S-GTE от Toyota Celica GT-Four. На первый взгляд это кажется глупостью, однако, это не так. Дело в том, что двигатель 3S-GTE меньше и легче, чем 2JZ-GTE, но при этом не менее эффективный. Благодаря этому автомобиль Tom’s Toyota Supra с 1997 по 2005 года одержал четыре победы в личном зачёте и две победы в командном зачёте.
2. Subaru Impreza WRX STi
В 1994 году STi, спортивное подразделение Subaru, подготовило для участия в чемпионате мира по ралли автомобиль Subaru Impreza WRX. С тех пор Subaru Impreza WRX STi является настолько легендарным автомобилем, что о нём знают даже те, кто совсем не интересуется автомобильным спортом, а легендарным этот автомобиль стал благодаря британскому гонщику Колину МакРею. В 1995 году Колин МакРей управляя автомобилем Subaru Impreza WRX STi стал чемпионом мира по ралли и три раза благодаря ему команда Subaru получала кубок конструкторов. Тем не менее, Колин МакРей не единственный гонщик, под управлением которого автомобили Subaru Impreza WRX STi побеждали в ралли. Так в 2001 году на автомобиле Subaru Impreza WRX STi чемпионом мира по ралли стал британский гонщик Ричард Бёрнс, а в 2003 году его успех повторил норвежский гонщик Петтер Сульберг. К сожалению, в 2008 году команда Subaru была распущена.
3. Calsonic Nissan Skyline GT-R (R32)
До появления Tom’s Toyota Supra в соревнованиях доминировал появившийся в 1990 году Calsonic Nissan Skyline GT-R (R32). Этот автомобиль оставался непобедимым в Japan Grand Touring Car Championship (JGTC) на протяжении четырёх сезонов, в которых победил в двадцати девяти гонках и стал абсолютным чемпионом в двух из четырёх чемпионатов Японии. Calsonic Nissan Skyline GT-R (R32) оснащался полным приводом и рядным 6-цилиндровым 2,6 литровым двигателем RB26DETT мощностью 280 лошадиных сил. Многие не знают, что именно Calsonic Nissan Skyline GT-R (R32), а не Nissan Skyline GT-R (R34), на котором ездил Пол Уокер в культовом фильме «Форсаж», сделал автомобили Nissan Skyline GT-R следующих поколений популярными.
4. Mitsubishi Evolution
Главный соперник Subaru Impreza WRX STi и не менее легендарный Mitsubishi Evolution впервые появился в 1992 году, но легендарным этот автомобиль сталь лишь после того, как за его руль сел финский гонщик Томми Мякинен, который четыре раза подряд, в 1996, 1997, 1998 и 1999 годах стал чемпионом мира по ралли. Всего Томми Мякинен одержал двадцать четыре победы в ралли, двадцать две из которых на автомобилях Mitsubishi Evolution начиная от третьего поколения и заканчивая шестым. С 2006 года команда Mitsubishi не участвует в чемпионатах мира по ралли.
5. Toyota Prius GT300
Toyota Prius GT300, это совсем не тот Toyota Prius, на котором домохозяйки ездят в магазин за продуктами. Да, спортивная карьера Toyota Prius GT300 началась относительно недавно, а именно в 2012 году и пока этот автомобиль не добился больших успехов в автомобильном спорте, однако в 2019 году новый Toyota Prius GT300 оснастили V-образным 8-цилиндровым 5,0-литровым двигателем, который с огромной долей вероятности сделает этот автомобиль успешным. Не знаю как вы, а я в него верю.
