Почему Mitsubishi 3000GT так и не стал культовым

Культовый японский спортивный автомобиль Mitsubishi 3000GT VR-4
Mitsubishi 3000GT VR-4

Когда речь заходит о японских спортивных автомобилях 1990-х годов многие вспоминают Toyota Supra (A80), Nissan Skyline GT-R (R34), Honda NSX и Mazda RX-7. Все эти автомобили до сих пор популярны и при условии, что находятся в хорошем состоянии, пользуются огромным спросом на вторичном рынке. Более того, их стоимость год от года только растёт. Однако, кроме вышеупомянутых автомобилей был ещё один и это Mitsubishi 3000GT, о существовании которого помнят лишь очень преданные поклонники.

Напомню, что серийное производство автомобиля Mitsubishi 3000GT началось в 1990 году и продолжалось до 2000 года. В зависимости от комплектации автомобили оснащались 3,0-литровымы 6-цилиндровымы V-образными двигателями мощностью от 223 до 324 лошадиных сил. Самый мощный, предназначенный для американского рынка 324-сильный Mitsubishi 3000GT VR-4 был полноприводным и с 0 до 100 км. / ч. разгонялся менее чем за 5,0 сек., а максимальная скорость автомобиля составляла 250 км. / ч.

Как видите, технические характеристики этого автомобиля практически не уступали конкурентам. Тем не менее, Mitsubishi 3000GT хоть и считается культовым автомобилем, но не настолько, как Toyota Supra (A80) или Nissan Skyline GT-R (R34), на что повлияли несколько факторов:

Во-первых, Mitsubishi 3000GT изначально был очень распространенным и доступным автомобилем. Кроме того, у многих этот автомобиль ассоциировался с Dodge Stealth, который, по сути, являлся американской версией Mitsubishi 3000GT для бедных, в силу чего любителям японских спортивных автомобилей не очень хотелось, чтобы их Mitsubishi 3000GT путали с Dodge Stealth.

Во-вторых, из всех Mitsubishi 3000GT внимания заслуживал только Mitsubishi 3000GT VR-4, поскольку все остальные были не достаточно мощными, чтобы составить конкуренцию другим японским спортивным автомобилям того времени.

Ну и, в-третьих, в отличие от двигателей Toyota 2JZ-GTE или Nissan RB26DETT, двигатель Mitsubishi 6G72, различными модификациями которого оснащались автомобили Mitsubishi 3000GT, не обладал огромным потенциалом для увеличения мощности и в принципе не был достаточно надёжным.

Все эти факторы собственно и повлияли на то, что Mitsubishi 3000GT является культовым японским спортивным автомобилем только на словах, а на деле он никому и даром не нужен.

Ещё публикации по теме:

«5 японских автомобилей 1990-х, которые изменили Ferrari»

«Культовые японские автомобили 1990-х»

Понравилась публикация? Поделись!