Некоторые из технологий, которыми оснащены современные автомобили, ещё лет двадцать назад нам казались фантастикой, а сегодня это обыденность. При этом многие из этих технологий совсем не новы и были изобретены ещё в прошлом веке, но применялись они исключительно в космической отрасли, для которой собственно и разрабатывались. Вот десять якобы автомобильных технологий, которые на самом деле космические:
Углепластик или карбон
Углепластик или карбон это чрезвычайно прочный и при этом очень лёгкий композитный материал, который в настоящее время широко применяется в автомобилестроении. Однако, композитные материалы на основе углеволокна изначально разрабатывались совсем не для автомобилей, а для использования в качестве компонентов для изготовления ракетных двигателей и других деталей космических кораблей. Например, носовая часть и передняя кромка крыльев американского космического корабля Space Shuttle покрыты плитками, изготовленными из композитного материала на основе углеволокна.
GPS
Разработка системы глобального позиционирования или GPS (Global Positioning System) началась ещё в 1960-х годах, а разрабатывали её американские военные учёные и естественно для нужд армии. В частности, для создания более точных систем наведения крылатых и баллистических ракет, а так же для оперативного получения точных координат противника. Изначально система называлась DNSS (Defense Navigation Satellite System), потом она была переименована в NavSTaR (Navigation Satellite Timing And Ranging) и в декабре 1973 года получила своё современное название GPS. Кстати, в России есть свой аналог GPS, который называется ГлоНаСС (Глобальная навигационная спутниковая система) и эту систему тоже разрабатывали для нужд армии. Более того, ГлоНаСС тоже не новинка и разработка этой системы началась ещё в 1976 году.
Солнечные батареи
Изначально солнечные батареи использовались в качестве источника энергии для космических спутников, но затем нашли применение и в ряде других областей, в том числе и в автомобильной промышленности. Да, работающих на солнечных батареях электрических автомобилей пока не много и такие автомобили не являются серийными, но солнечными батареями уже активно оснащают кемперы или так называемые дома на колёсах. Кроме того, есть и серийные автомобили, где установленные в крыше солнечные батареи служат источником энергии для различных электронных систем.
Водородные топливные элементы
В 1839 году британский учёный Уильям Роберт Грове открыл способ получения энергии из химической реакции, что легло в основу разработки водородных топливных элементов. Изначально такие топливные элементы разрабатывались для использования в космосе, где служили источником энергии для космических аппаратов. Сейчас эта технология активно развивается и применяется не только в космосе, но и в автомобилях. Серийные автомобили на водородных топливных элементах уже производят BMW, Hyundai и Toyota.
Безвоздушные шины
Изначально безвоздушные шины разрабатывались для луноходов, а сейчас применяются в строительной технике и технике специального назначения. Что касается обычных автомобилей, то для них такие шины не совсем пригодны, но попытки разработать безвоздушные шины для обычных автомобилей не прекращаются.
Теплоизоляционные материалы
Теплоизоляционные и теплоотражающие материалы на основе золота и других металлов в аэрокосмической отрасли применяются уже давно, а вот в автомобилестроении относительно недавно. Одним из первых автомобилей, где в качестве теплоотражающего материала применили золото, стал легендарный McLaren F1. Золотом в этом спортивном автомобиле покрыт отсек двигателя и его крышка.
Огнеупорный комбинезон
Пожары в автомобильном спорте не редкость, по причине чего возникла необходимость одевать гонщиков в специальные комбинезоны из огнеупорных материалов. К счастью разрабатывать такие материалы с нуля не пришлось, поскольку из таких материалов уже давно изготавливают скафандры для космонавтов.
Воздухозаборники
Много лет назад американское национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства NASA (National Aeronautics And Space Administration) работало над уменьшением лобового сопротивления ракет и космических кораблей для чего в их корпусах делались специальные отверстия или воздухозаборники. В космосе эта технология оказалась неэффективной, но пригодилась в спортивных автомобилях, для которых очень важны хорошие аэродинамические характеристики.
Лидар
Лазерные радары или лидары уже давно применяются в космосе и служат для определения расстояний до космических объектов. С недавних пор эти устройства применяются и в автомобилях, помогая различным системам безопасности следить за ситуацией на дороге.
HUD
Проекция наиболее важной информации на лобовое стекло автомобиля или HUD (Head-Up Display) это не совсем космическая технология. Тем не менее, эту технологию условно всё же можно отнести к космической, так как разрабатывалась она для военной авиации, имеющей непосредственную связь с космонавтикой.
Ещё публикации по теме:
«10 технологий, которые не прижились в автомобилях»
«Автомобили, оснащённые технологиями Формулы-1»
«5 новых технологий, которые изменят автомобили»
