Ни для кого не секрет, что некоторые модели автомобилей Mercedes-Benz, BMW, Hyundai, Volkswagen, Renault, Nissan, Ford и Mazda уже давно собираются в России. Однако мало кто знает, что двигатели для многих моделей этих автомобилей тоже собираются в России:
Renault K4M
Двигатели Renault K4M в России, в частности на заводе «АвтоВАЗ» в городе Тольятти, собирают с 2013 года. Этими двигателями оснащаются автомобили Renault Logan, Renault Sandero, Renault Stepway, Renault Duster, Nissan Almera, Nissan Terrano и Lada Largus. Стоит отметить, что этот двигатель имеет чугунный блок цилиндров и считается очень надёжным. Настолько надёжным, что пробег 400 тысяч и более километров для него не проблема.
Nissan HR16DE
Двигатели Nissan HR16DE с 2015 года тоже собирают на заводе «АвтоВАЗ» в российском городе Тольятти и там же отливают необходимые для сборки этих двигателей блоки цилиндров, головки блоков цилиндров и коленчатые валы. Двигателями Nissan HR16DE оснащаются автомобили Nissan Juke, Nissan Qashqai, Lada Vesta и Lada Xray. Поскольку двигатель Nissan HR16DE является, по сути, усовершенствованной версией двигателя Renault K4M, то он тоже достаточно надёжен и способен без проблем преодолеть до 300 тысяч километров пробега.
Volkswagen 1.6 MPI (EA211)
В 2015 году в российском городе Калуге специально для сборки двигателей Volkswagen 1.6 MPI семейства EA211 с заводским индексом CWVA был построен завод, производственная мощность которого составляет 150 тысяч двигателей в год. Примечательно, что большинство деталей, необходимых для сборки этих двигателей, тоже производят в России. Двигателями Volkswagen 1.6 MPI оснащаются автомобили Volkswagen Polo, Volkswagen Jetta, Skoda Rapid, Skoda Octavia и Skoda Yeti. Не лишним будет отметить, что двигатели Volkswagen 1.6 MPI считаются относительно надёжными, а их ресурс в среднем составляет около 200 тысяч километров пробега.
Ford 1.6 Duratec
Ford решил не отставать от Volkswagen и в том же 2015 году построил в российском городе Елабуге завод, строительство которого американскому автопроизводителю обошлось в 275 миллионов долларов. С тех пор на этом заводе каждый год производят около 100 тысяч 1,6-литровых двигателей Ford Duratec мощностью 85, 105 и 125 лошадиных сил, которыми оснащаются автомобили Ford Fiesta, Ford Focus и Ford EcoSport. Двигатели Ford 1.6 Duratec считаются очень надёжными и неприхотливыми. Что касается их ресурса, то он составляет около 350 000 километров пробега.
Mazda SkyActiv-G 2.0
10 сентября 2018 года президент России Владимир Путин и премьер-министр Японии Синдзо Абэ открыли в российском городе Владивостоке завод по сборке 150-сильных 2,0-литровых двигателей Mazda SkyActiv-G. В отличие от всех вышеупомянутых двигателей, двигатель Mazda SkyActiv-G 2.0 технически очень сложный агрегат и то, что японцы доверили его сборку россиянам, говорит о многом. Этим двигателем оснащаются автомобили Mazda 6 и Mazda СХ-5, которые собираются тоже во Владивостоке.
Peugeot DV6ATED4 / Ford DLD-416
В начале 2021 года на находящемся в российском городе Калуге заводе «ПСМА Рус» было освоено производство французских рядных 4-цилиндровых 1,6-литровых дизельных турбированных двигателей Peugeot DV6ATED4 или Ford DLD-416. Изначально эти двигатели предназначались для собирающихся на территории России автомобилей Peugeot Partner, Peugeot Partner Crossway, Citroen Berlingo, Citroen Berlingo Multispace, Opel Combo Cargo и Opel Combo Life, но с осени 2021 года их экспортируют в Европу. Двигатели Peugeot DV6ATED4 относятся к достаточно надёжным, а их средний ресурс специалисты оценивают в 300 тысяч километров пробега, хотя известно не мало случаев, когда эти двигатели без проблем преодолевали 400 и более тысяч километров пробега.
В заключение отмечу, что все не российские двигатели российской сборки по надёжности ничем не отличаются от таких же, собираемых за рубежом. Более того, все они обладают абсолютно одинаковыми как достоинствами, так и недостатками.
Ещё публикации по теме:
«3 самых ненадёжных российских двигателя»
«3 самых надёжных российских двигателя»
