В двигателе внутреннего сгорания (ДВС) для синхронизации работы газораспределительного механизма (ГРМ) с коленчатым валом применяются либо цепь, либо ремень. О том, что из этого надёжнее, вы можете почитать в статье «Что надёжнее, цепь или ремень?», а в этой статье я дам вам 10 советов как предотвратить разрыв ремня ГРМ.
1. При замене ремня ГРМ меняйте все сопутствующие детали, поскольку иногда причиной быстрого износа и последующего разрыва ремня ГРМ является износ других деталей. Я рекомендую с ремнём ГРМ менять ролики, водяной насос, уплотнитель клапанной крышки, сальники распределительного и коленчатого валов, а так же все ремни дополнительного оборудования, так как их ресурс примерно равен ресурсу ремня ГРМ. Кроме этого, в некоторых двигателях, при разрыве ремня дополнительного оборудования его остатки попадают под крышку ремня ГРМ, что приводит к катастрофическим последствиям.
2. Если вы купили подержанный автомобиль, то обязательно поменяйте ремень ГРМ и всё, что описано в первом пункте. Никогда нельзя быть на 100% уверенным в том, что предыдущий хозяин автомобиля произвёл замену всех деталей в соответствии с регламентом, а если и произвёл, то не факт, что эти детали были надлежащего качества.
3. Попадание моторного масла на ремень ГРМ существенно сокращает его ресурс, поэтому необходимо как можно чаще осматривать двигатель своего автомобиля и следить, чтобы не было утечек моторного масла. Как только вы обнаружили масляный подтёк, обратитесь в автосервис, чтобы выявить и устранить причину.
4. После замены ремня ГРМ проверьте герметичность его кожуха, потому что причиной разрыва ремня ГРМ может стать даже совсем не большой камушек, попавший под кожух через щель.
5. Во время выполнения некоторых видов ремонтных работ может потребоваться снятие ремня ГРМ. В таких случаях лучше заменить старый ремень ГРМ новым.
6. Никогда не откладывайте замену ремня ГРМ. В большинстве двигателей ремень ГРМ положено менять каждые 100 000 километров пробега или раз в 7 лет, а если автомобиль эксплуатируется преимущественно в городе, то ремень ГРМ лучше менять каждые 70 000 километров пробега.
7. Покупайте либо оригинальные запасные части, либо от производителя оригинальных запасных частей. Производителями оригинальных ремней ГРМ являются: Contitech, Bosch, Gates, Hepu, INA, SKF, Ruville. О том, запасные части каких производителей следует покупать я уже рассказывал в одной из статей.
8. Если у вас постоянные проблемы с запуском двигателя вашего автомобиля или его двигатель работает не стабильно, то не следует игнорировать проблему, поскольку одной из причин этого может быть перескакивание ремня ГРМ на несколько зубьев. В этом случае лучше незамедлительно обратиться в автосервис и устранить проблему, а не ждать, когда клапана встретятся с поршнями.
9. Если аккумулятор вашего автомобиля исчерпал свой ресурс, в связи с чем вам часто приходиться запускать двигатель своего автомобиля с помощью буксира, то лучше пока не поздно купить новый аккумулятор, потому что такой способ запуска двигателя может привести к перескакиванию ремня ГРМ и последствиям, описанным в восьмом пункте.
10. Никогда не оценивайте состояние ремня ГРМ визуально и не надейтесь, что если ремень ГРМ выглядит относительно неплохо, то его можно не менять ещё несколько тысяч километров. Если пришло время менять ремень ГРМ, то его нужно менять, иначе подобного рода экономия может стоить очень дорого!
В заключение отмечу, что многое из написанного выше применимо и к цепям ГРМ, которые, так же как и ремни, могут растягиваться, перескакивать и рваться.
