Маркетологи тратят немало усилий на то, чтобы сформировать у потребителей определённое, я бы даже сказал правильное мнение о том или ином производителе товаров и маркетологи автопроизводителей не исключение.
Например, маркетологи немецкого производителя спортивных автомобилей Porsche уже давно сформировали у автолюбителей мнение о том, что автомобили Porsche это самые лучшие, сбалансированные, комфортные, качественные и вообще являющиеся эталоном спортивные автомобили.
Да, все классические спортивные автомобили Porsche действительно такие, как написано выше, но относится ли всё это к внедорожникам Porsche Cayenne и достойны ли они того, чтобы называться Porsche?
История Porsche Cayenne началась в начале 2000-х годов, когда огромной популярностью и спросом начали пользоваться внедорожники, на что вовремя обратил внимание занимавший в то время пост руководителя Porsche Венделин Видекинг.
Именно Венделин Видекинг принял судьбоносное для Porsche решение начать серийное производство внедорожников, для чего сначала обратился за помощью в Mercedes-Benz, где ему отказали, а затем в Volkswagen.
Поскольку в то время у Volkswagen уже был опыт производства военных внедорожников, то Volkswagen не просто согласился помочь Венделину Видекингу и Porsche, но и решил совместно с Porsche построить собственный внедорожник.
Для своих будущих внедорожников Volkswagen и Porsche совместно разработали новую платформу с продольным расположением двигателя, мощным несущим кузовом с подрамниками, полностью независимой подвеской, постоянным полным приводом с раздаточной коробкой переключения передач и блокируемым межосевым дифференциалом.
Инженеры Volkswagen отвечали за разработку и компоновку полного привода, а инженеры Porsche за подвеску и управляемость, при этом двигатели для своих будущих внедорожников каждый из автопроизводителей разрабатывал самостоятельно.
Так в 2002 году на свет появились очень похожие друг на друга внедорожники Porsche Cayenne и Volkswagen Touareg.
Внедорожник Volkswagen Touareg публика встретила с восторгом, чего нельзя сказать про Porsche Cayenne, который поклонники Porsche сочли не более чем дорогой версией Volkswagen Touareg, что, на мой взгляд, неверно.
Между внедорожниками Porsche Cayenne и Volkswagen Touareg действительно много общего и никто этого не отрицает, однако, внедорожники Porsche Cayenne оснащаются двигателями и спортивной подвеской производства Porsche, а так же всеми спортивными технологиями Porsche, благодаря которым Porsche Cayenne Turbo третьего поколения разгоняется с 0 до 100 км. / ч. всего за 4,1 секунды и обладает максимальной скоростью 285 км. / ч. Способен ли на такое внедорожник Volkswagen Touareg? Конечно же, нет!
Поэтому, не смотря на то, что оба внедорожника построены на одной платформе и имеют много общих деталей, Porsche Cayenne это всё же Porsche, обладающий всеми как достоинствами, так и недостатками, присущими абсолютно всем автомобилям Porsche.
В заключение, всем поклонникам классических спортивных автомобилей Porsche и ненавистникам внедорожника Porsche Cayenne хочу сказать, что Porsche Cayenne это самый продаваемый автомобиль производства Porsche и если бы не он, то Porsche как независимого автопроизводителя могло бы уже давно не существовать.
Ещё публикации по теме:
«Интересные факты о Porsche, которых вы не знали»
«5 автомобилей Porsche, которых вы никогда не видели»
«Забытый первый внедорожник Porsche»
