Появившийся в 1985 году BMW M5 (Е28) стал первым спортивным седаном в мире, после чего каждый уважающий себя автопроизводитель считал необходимым иметь в своём модельном ряду такой автомобиль. Особенно модным производить спортивные седаны стало в 1990-е годы и вот самые быстрые из них:
Opel Lotus Omega (1990-1992)
Чтобы превратить обычный Opel Omega A в спортивный седан инженеры Lotus увеличили объём рядного 3,0-литрового 6-цилиндрового двигателя Opel C30SE до 3,6 литров, после чего оснастили его двумя турбокомпрессорами Garrett T25 и объединили с 7-ступенчатой механической коробкой переключения передач, позаимствованной у спортивного автомобиля Chevrolet Corvette ZR-1. В итоге получился спортивный седан Opel Lotus Omega с двигателем мощностью 337 лошадиных сил и способностью разгоняться с 0 до 100 км. / ч. за 4,8 секунды. Максимальная скорость автомобиля составляла 280 км. / ч.
Audi S2 (1991-1995)
Audi S2 (B4) это первый автомобиль спортивной серии Audi S. Изначально он производился только в кузове купе, но позже появились седан и универсал. Все автомобили были разработаны спортивным подразделением Audi Quattro (с 2016 года Audi Sport) и оснащались рядным 2,2-литровым 5-цилиндровым турбированным двигателем мощностью 230 лошадиных сил, а так же полным приводом. С 0 до 100 км. / ч. спортивный седан Audi S2 разгонялся за 6,0 секунд, а его максимальная скорость составляла 240 км. / ч.
Audi S4 (1991-1994)
Название Audi S4 изначально использовалось для обозначения спортивных модификаций автомобиля Audi 100 (с 1994 года Audi A6), но позже его стали использовать для обозначения аналогичных автомобилей Audi A4. Первые автомобили Audi S4 (C4) появились в 1991 году и так же, как и Audi S2 (B4) оснащались рядным 2,2-литровым 5-цилиндровым турбированным двигателем мощностью 230 лошадиных сил и полным приводом. Что касается динамических характеристик, то в виду большей массы спортивный седан Audi S4 был на 0,8 секунды медленнее Audi S2.
BMW M3 (1994-1999)
Спортивное купе BMW M3 (E36) появилось в 1992 году, а спортивный седан появился только в 1994 году. Первые автомобили оснащались рядным 3,0-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 286 лошадиных сил. С 0 до 100 км. / ч. автомобиль разгонялся за 6,0 секунд и обладал максимальной скоростью 250 км. / ч. В 1995 году появилась более мощная 320-сильная версия с двигателем объёмом 3,2 литра и разгоном с 0 до 100 км. / ч. за 5,5 секунды. Стоит отметить, что для американского рынка мощность обоих двигателей была ограничена на отметке 243 лошадиные силы.
BMW M5 (1988-1995)
BMW M5 (E34) это последний спортивный седан производства BMW, который собирали исключительно вручную. Автомобиль оснащался рядным 3,6-литровым 6-цилиндровым двигателем BMW S38B36 мощностью 316 лошадиных сил, благодаря которому с 0 до 100 км. / ч. разгонялся за 6,3 секунды. Немного позже объём этого двигателя увеличили до 3,8 литра, после чего его мощность выросла до 335 лошадиных сил, а автомобиль стал быстрее на 0,6 секунды.
BMW M5 (1998–2003)
Поскольку BMW M5 (E39) уже не собирали вручную, то он стал первым массовым спортивным седаном производства BMW. Всего было произведено 20 482 экземпляра BMW M5 (E39), каждый из которых оснащался 5,0-литровым 8-цилиндровым V-образным двигателем мощностью 400 лошадиных сил. С 0 до 100 км. / ч. спортивный седан разгонялся за 4,8 секунды, а его максимальная скорость была ограничена на отметке 250 км. / ч.
Mercedes-Benz 190E 3.2 AMG (1992-1993)
В 1992 году, когда тюнинг-ателье AMG ещё не являлось спортивным подразделением Mercedes-Benz, на свет появился спортивный седан Mercedes-Benz 190E 3.2 AMG (W201). Инженеры AMG оснастили этот автомобиль рядным 3,2-литровым 6-цилиндровым двигателем, обладающим скромной для такого объёма мощностью 234 лошадиные силы. Тем не менее, этой мощности оказалось достаточно для того, чтобы этот спортивный седан разгонялся с 0 до 100 км. / ч. за 5,7 секунды и развивал максимальную скорость 245 км. / ч.
Mercedes-Benz 500E (1990-1996)
Mercedes-Benz 500E (W124) до сих пор считается одним из лучших спортивных седанов как в истории Mercedes-Benz, так и в истории автомобилестроения. Под его капотом был расположен 5,0-литровый 8-цилиндровый V-образный двигатель мощностью 326 лошадиных сил, который разгонял Mercedes-Benz 500E (W124) с 0 до 100 км. / ч. за 6,1 секунды. Но инженерам AMG этого показалось мало и в 1994 году они создали спортивный седан Mercedes-Benz E60 AMG (W124) с 6,0-литровым 8-цилиндровым V-образным двигателем мощностью 381 лошадиную силу и разгоном с 0 до 100 км. / ч. за 5,4 секунды.
Jaguar S-Type V8 (1999–2007)
Поскольку автомобили британского автопроизводителя Jaguar ранее никогда не оснащались 4-цилиндровыми двигателями, то появившийся в 1999 году Jaguar S-Type V8 это никакая не спортивная версия стандартного автомобиля, а просто мощный и быстрый седан. Этот седан оснащался 4,0-литровым 8-цилиндровым V-образным двигателем мощностью 282 лошадиные силы и разгонялся с 0 до 100 км. / ч. за 7,0 секунд.
Volkswagen Passat W8 (2001–2004)
Да, Volkswagen Passat W8 (B5) появился в 2001 году, но поскольку Volkswagen Passat (B5) это автомобиль родом из 1990-х годов, то я решил включить его в этот список. Автомобиль оснащался необычным для того времени 4,0-литровым 8-цилиндровым W-образным двигателем мощностью 275 лошадиных сил и с 0 до 100 км. / ч. разгонялся за 6,8 секунды. До этого ни один автомобиль Volkswagen Passat не обладал такой динамикой.
Ещё публикации по теме:
«Самые быстрые серийные автомобили последних семи десятилетий»
«Самые мощные и быстрые спортивные универсалы Audi»
«5 лучших спортивных хэтчбеков в истории»
